Yamaha MT-10 SP 2021 vs. Kawasaki Z H2 SE 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Loading...

Genel bakış - Yamaha MT-10 SP 2021 vs Kawasaki Z H2 SE 2021

In terms of engine performance, the Yamaha MT-10 SP 2021 is equipped with an inline four-cylinder engine that produces 160 horsepower and 111 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z H2 SE 2021 boasts a more powerful engine, with 200 horsepower and 137 Nm of torque. This gives the Kawasaki an advantage in terms of sheer power and acceleration.

Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient and reliable performance. They also have the same engine displacement of 998cc and four cylinders, providing a smooth and responsive power delivery.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The rear shock absorber is also a monoshock design for both models, offering good stability and control. The Yamaha MT-10 SP 2021 has an aluminum swing arm and frame, while the Kawasaki Z H2 SE 2021 features a steel frame. This may result in a slightly different feel and handling characteristics between the two bikes.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

When it comes to braking, both bikes are equipped with double disc brakes at the front with a diameter of 320mm. This ensures excellent stopping power and control. The Yamaha MT-10 SP 2021 does not have any additional advanced rider assistance systems beyond ABS and traction control. On the other hand, the Kawasaki Z H2 SE 2021 offers a wide range of advanced rider assistance systems, including electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. This gives the Kawasaki an advantage in terms of technological features and customization options.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-10 SP 2021 has a wheelbase of 1400mm and a seat height of 825mm. It weighs 210kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 17 liters. The Kawasaki Z H2 SE 2021 has a slightly longer wheelbase of 1455mm and a seat height of 830mm. It is heavier, weighing 240kg (with ABS), but has a larger fuel tank capacity of 19 liters.

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP 2021 offers an unconventional sound, a punchy engine, high-quality chassis and suspension, acceptable wind protection, and a surprisingly comfortable seating position. On the other hand, the Kawasaki Z H2 SE 2021 boasts an incredibly powerful engine, an electronic chassis that offers comfort, an independent look with good wind protection for a naked bike, and a good braking system.

However, the Yamaha MT-10 SP 2021 does have some weaknesses, including traction control and ABS that are not dependent on lean angle, a shift assistant that is not flawless and lacks a blipper, and a high price. The Kawasaki Z H2 SE 2021 is heavier and has handlebars that may be considered a little too narrow.

In conclusion, both the Yamaha MT-10 SP 2021 and the Kawasaki Z H2 SE 2021 are powerful naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Yamaha offers a more affordable option with a high-quality chassis and comfortable seating position, while the Kawasaki provides a more technologically advanced and powerful riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Yamaha MT-10 SP 2021 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Z H2 SE 2021

Yamaha MT-10 SP 2021
Kawasaki Z H2 SE 2021
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Yamaha MT-10 SP 2021
Yamaha MT-10 SP 2021
Kawasaki Z H2 SE 2021
Kawasaki Z H2 SE 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap79 mmÇap76 mm
StrokStrok50.9 mmStrok55 mm
Motor gücüMotor gücü160 HPMotor gücü200 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.
TorkTork111 NmTork137 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,000 dev/dak.Torkta dev/dak8,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı11.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)TransistörAteşleme (Kontak)Dijital
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim998 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş120 mmSürüş134 mm
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüDelta kutusuKasa türüBorulu
EğimEğim66 dereceEğim65.1 derece
KasterKaster102 mmKaster104 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap260 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,095 mmBoy2,085 mm
GenişlikGenişlik800 mmGenişlik810 mm
YükseklikYükseklik1,110 mmYükseklik1,130 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,400 mmAks mesafesi1,455 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği825 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)240 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi19 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP, bir kamyon dolusu duyguyla birlesen yüksek mükemmellik derecesiyle etkileyicidir. Japon üreticiler nadiren Avrupalilarin alanina bu kadar derinlemesine girmeyi basarir. Motosiklet gerektiginde çok hirçin bir sekilde sürülebilir, ancak sehir trafiginde de çok medeni bir sekilde kullanilabilir. Bunun da ötesinde, elektronik olarak ayarlanabilen Öhlins süspansiyon da büyük bir sürüs konforu sagliyor. Sonuç olarak, kötü görünmekten çok daha fazlasini yapabilen olaganüstü bir çok yönlü motosiklet.

Alisilmadik ses

harika güçlü motor

yüksek kaliteli süspansiyon ve sasi

kabul edilebilir rüzgar korumasi

sasirtici derecede rahat sürüs pozisyonu

Çekis kontrolü ve ABS egim açisina bagli degil

vites asistani kusursuz degil ve blipper yok

yüksek fiyat

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Ne çiplak bir motosiklet! Kawasaki Z H2 SE'de kesinlikle bagimlilik yapan bir sey var: buharli mancinik gibi çalisan süpersarjli bir motor! Tam olarak bir litre hacimden gelen 200 hp gerçekten de rölanti devrinden itibaren bir araya geliyor ve sinirlayiciya kadar zinciri birlikte çekistiriyor gibi görünüyor. Z H2 SE de dengeden yoksun olmakla suçlanamaz, elektronik olarak ayarlanabilen sasi iyi bir is çikariyor ve her seyden önce yeterli konfor sagliyor. Sürüse hazir neredeyse 240 kiloluk Kawa elbette hafif degil ve virajlarda itilmesi gerekiyor, ancak hantal olarak da tanimlanamaz. Biraz daha genis bir gidon yardimci olabilir. Görünüm açikça bir zevk meselesi, ancak çikintili ön kisim nispeten iyi bir rüzgar korumasi sunuyor.

inanilmaz güçlü motor

elektronik sasi konfor sunuyor

çiplak bir motosiklet için iyi rüzgar korumasi ile benzersiz görünüm

iyi fren sistemi

Yüksek agirlik

gidonlar biraz fazla dar

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha MT-10 SP vs Kawasaki Z H2 SE

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2021 and a Kawasaki Z H2 SE 2021. It takes less time to sell a Kawasaki Z H2 SE with 70 days compared to 138 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 9 reviews for the Kawasaki Z H2 SE since model year 2021. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 24,400 views for the first review on Kawasaki Z H2 SE published on 11/23/2020.

Fiyat Yamaha MT-10 SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Z H2 SE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen