Yamaha XSR125 2021 vs. Ducati Scrambler Icon 2021

Yamaha XSR125 2021

Yamaha XSR125 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Loading...

Genel bakış - Yamaha XSR125 2021 vs Ducati Scrambler Icon 2021

Yamaha XSR125 2021

Yamaha XSR125 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Teknik Özellikler Yamaha XSR125 2021 ile karşılaştırıldığında Ducati Scrambler Icon 2021

Yamaha XSR125 2021
Ducati Scrambler Icon 2021

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap52 mmÇap88 mm
StrokStrok58.6 mmStrok66 mm
Motor gücüMotor gücü15 HPMotor gücü73 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,250 dev/dak.
TorkTork11.5 NmTork66.2 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,000 dev/dak.Torkta dev/dak5,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.2 Sıkıştırma Oranı11
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler1Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap2
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaHava
HacimHacim124.7 ccmHacim803 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap37 mmÇap41 mm
SürüşSürüş130 mmSürüş150 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş110 mmSürüş150 mm

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüBorulu
EğimEğim26 dereceEğim66 derece
KasterKaster95 mmKaster112 mm

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiTekli disk
ÇapÇap267 mmÇap330 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap245 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriViraj ABS’si

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı18 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği140 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy1,960 mmBoy2,100 mm
GenişlikGenişlik800 mmGenişlik855 mm
YükseklikYükseklik1,065 mmYükseklik1,150 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,330 mmAks mesafesi1,445 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği798 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)140 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)189 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi11 lYakıt Deposu Kapasitesi13.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA1Lisansa uygunlukA
AralıkAralık523 kmAralık259 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları47 g/kmKombine CO2 emisyonları120.08 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi2.1 l/100kmKombine yakıt tüketimi5.2 l/100km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha XSR125 2021

Yamaha XSR125 2021

XSR125 retro görünebilir, ancak son derece moderndir. Ne de olsa 125cc motor degisken supap zamanlamasina bile sahip! Bu, iyi sürüs dinamikleri elde etmeyi mümkün kilar, çünkü nispeten düsük agirlik ile birlikte yol tutusu da çok basarilidir. Bununla birlikte, kullanim genellikle çok basit ve karmasik degildir, bu nedenle acemi sürücüler ve yeni baslayanlar bile bunalmaz. Ilk bakista performansa kiyasla oldukça yüksek görünse de fiyat da uygundur, ancak genellikle rakipler arasinda daha da yüksektir. Sadece basarili retro görünümü bile XSR125'i istemeye kesinlikle deger!

MT-125'in kendini kanitlamis ve çevik motoru

hos ve dik sürüs pozisyonu

güzel retro tasarim

yüksek kaliteli isçilik

iyi fiyat-performans orani

düsük yakit tüketimi

çok düsük agirlik

Ön tekerlek freni biraz daha keskin olmalidir

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Birçok farkli motosiklet türü giderek bulaniklasip birbiriyle örtüsürken, Ducati Scrambler Icon gerçekten de adinda vaat edilen karmasik olmayan ve saglam scrambler'dir. Genis gidonlar inanilmaz derecede kolay kullanim saglar, bu nedenle konfor odakli saside çatalin ayarlanamamasi gerçegini affetmek kolaydir, ancak amortisör en azindan geri tepme ve yay ön yükünde ayarlanabilir. Öndeki tek diskin oldukça fazla manuel güç gerektirmesi de affedilebilir; ne de olsa viraj ABS'si övgüye deger bir sekilde standart olarak sunuluyor. Bununla birlikte, donanimin geri kalani, (modasi geçmis) LCD göstergelerle belki biraz abartilmis olan minimalist stile karsilik gelir. Ancak genel olarak Scrambler Icon, her seyden önce, hareketsizken bile ne hakkinda oldugunu aktaran basarili görünümüyle etkileyicidir: sürüs tarzi yerine yasam tarzi!

Hava sogutmali klasik Ducati V2 motor

rahat oturma pozisyonu

kolay kullanim

standart olarak viraj ABS'si

muhtesem scrambler görünümü

Okunmasi zor baglanti parçalari

oldukça ucuz degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha XSR125 vs Ducati Scrambler Icon

Fiyat Yamaha XSR125

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Scrambler Icon

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH