Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Loading...

Genel bakış - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Ducati Panigale V4 S 2021

The Ducati SuperSport 950 S 2021 and the Ducati Panigale V4 S 2021 are both high-performance motorcycles from Ducati, but they have some notable differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine and drivetrain, both bikes have a V-type engine, but the SuperSport 950 S has a smaller displacement of 937cc compared to the Panigale V4 S's 1103cc. As a result, the Panigale V4 S produces significantly more power with 214 HP compared to the SuperSport 950 S's 110 HP. The Panigale V4 S also has a higher torque output of 124 Nm compared to the SuperSport 950 S's 93 Nm. Additionally, the Panigale V4 S has a higher compression ratio of 14 compared to the SuperSport 950 S's 12.6.

In terms of suspension, both bikes feature an upside-down telescopic fork at the front and a single swing arm with a monoshock at the rear. However, the SuperSport 950 S is equipped with Öhlins suspension components, including a 48mm front fork and an Öhlins shock absorber, while the Panigale V4 S has a 43mm front fork and Öhlins suspension as well. Both bikes offer adjustable compression, preload, and rebound settings.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

When it comes to the chassis, the SuperSport 950 S features a steel tubular frame, while the Panigale V4 S has an aluminum monocoque frame. The Panigale V4 S also has a slightly steeper rake angle of 65.5 degrees compared to the SuperSport 950 S's 66 degrees. The trail measurement is also different, with the Panigale V4 S having a trail of 100mm and the SuperSport 950 S having a trail of 91mm.

In terms of braking, both bikes have double disc brakes at the front with radial monoblock calipers from Brembo. However, the Panigale V4 S has larger diameter discs at 330mm compared to the SuperSport 950 S's 320mm discs. The Panigale V4 S also offers better controllability and improved braking performance.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control. The SuperSport 950 S also features LED daytime running lights and a TFT display, while the Panigale V4 S comes with LED headlights.

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

In terms of dimensions and weights, the SuperSport 950 S has a wheelbase of 1478mm, a seat height of 810mm, and a dry weight of 184kg (with ABS). The Panigale V4 S has a slightly shorter wheelbase of 1469mm, a higher seat height of 830mm, and a lighter dry weight of 174kg (with ABS).

In terms of weaknesses, the SuperSport 950 S has been reported to have load vibrations in the lower speed range, while the Panigale V4 S has been criticized for having somewhat spongy brakes and lacking a water temperature display in degrees.

Overall, the Ducati Panigale V4 S 2021 offers significantly more power and performance compared to the Ducati SuperSport 950 S 2021. It also comes with a more advanced chassis, improved controllability, and better braking performance. However, the SuperSport 950 S is more suitable for everyday use and features a more comfortable and versatile design.

Teknik Özellikler Ducati SuperSport 950 S 2021 ile karşılaştırıldığında Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Panigale V4 S 2021
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Panigale V4 S 2021
Ducati Panigale V4 S 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap94 mmÇap81 mm
StrokStrok67.5 mmStrok53.5 mm
Motor gücüMotor gücü110 HPMotor gücü214 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.
TorkTork93 NmTork124 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak9,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.6 Sıkıştırma Oranı14
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
DerecelerDereceler90 Dereceler90
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromikSubaplarDesmodromik
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim937 ccmHacim1,103 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
ÇapÇap48 mmÇap43 mm
SürüşSürüş130 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
SürüşSürüş144 mmSürüş130 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüMonokok
EğimEğim66 dereceEğim65.5 derece
KasterKaster91 mmKaster100 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap330 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap245 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği200 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,478 mmAks mesafesi1,469 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği810 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)184 kgKuru Ağırlık (ABS'li)174 kg
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)195 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16 lYakıt Deposu Kapasitesi16 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
Sabit gürültüSabit gürültü93 dBSabit gürültü107 dB

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, TFT ekranDonanımLED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Sportifligine ragmen, Ducati'nin yeniden tasarlanan Supersport 950 /S'si iyi bir günlük kullanilabilirlik seviyesi ve kirsal yol veya ara sira pist günü için yeterli güç sunar. Kalan son eksiklik olan, yük degisimleriyle karakterize edilen alt devir araligindaki gaz tepkisini de gidermek istiyorsaniz, ikincil disli oranini 15/43'ten 14/43'e degistirmeyi düsünebilirsiniz. Bir dis daha küçük tahrik pinyonu sadece birkaç avroya mal olur, düsük motor hizlarinda gaz tepkisini iyilestirir ve ayrica gidon ve ayna titresimlerini kabul edilebilir sinirlar içinde tutar.

Güçlü motor

yüksek kaliteli sasi bilesenleri

elektronik paket

sportif tasarim

günlük kullanim için uygun

95 dB(A)'dan daha az sabit gürültü

Düsük hiz araliginda yük titresimleri

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Mevcut süper motosikletlerde zaten neredeyse hiç gerçek zayiflik yok. Kimin hangi motosikletle daha iyi anlasacagi artik saf verilerden çok kisisel tercihlere bagli. Sürülebilirligi daha da gelistirerek, Panigale kesinlikle daha fazla sürücüye puan kazandirabilir. Bununla birlikte, Panigale V4S'in en son güncellemesi yaris pisti kullanimi açisindan bazi avantajlar getiriyor ve özellikle genis ayar seçenekleri sayesinde, muhtemelen birçok sürücünün önceki modele kiyasla tur zamanlarini iyilestirmesini saglayacaktir. Ancak bunun ne kadar olacagi büyük ölçüde sürücüye baglidir!

2022 için daha fazla güç

daha iyi kontrol edilebilirlik

sasi bilesenlerinin ayarlanmasi

ergonomi

degistirilmis sanziman kurulumu

Fren biraz süngerimsi

derece cinsinden su sicakligi göstergesi yok

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati SuperSport 950 S vs Ducati Panigale V4 S

There are a few key differences between a Ducati SuperSport 950 S 2021 and a Ducati Panigale V4 S 2021. It takes less time to sell a Ducati SuperSport 950 S with 93 days compared to 133 days for a Ducati Panigale V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Ducati SuperSport 950 S and 21 reviews for the Ducati Panigale V4 S since model year 2018. The first review for the Ducati SuperSport 950 S was published on 11/13/2020 and now has more than 45,900 views. This compares to more than 131,500 views for the first review on Ducati Panigale V4 S published on 11/5/2017.

Fiyat Ducati SuperSport 950 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Panigale V4 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen