Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Loading...

Genel bakış - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

The Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 are both popular enduro motorcycles with their own unique features and characteristics.

Starting with the engine and drive train, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 998cc. It has a bore of 92mm and a stroke of 75.1mm, producing a power output of 95 HP and a torque of 98 Nm. The engine is started electrically and the power is transmitted to the wheels through a chain transmission. On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 features a 3-cylinder engine with a displacement of 888cc. It has a slightly smaller bore of 78mm and stroke of 61.9mm, producing a similar power output of 95.2 HP but with a slightly lower torque of 87 Nm. The engine is also started electrically and power is transmitted through a chain transmission.

In terms of suspension, both motorcycles are equipped with upside-down telescopic forks at the front. However, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 uses Showa suspension components, while the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 uses Marzocchi components. Both suspensions offer adjustment options for compression, rebound, and preload. At the rear, both motorcycles have swing arm suspensions with monoshock absorbers. Again, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 uses Showa components, while the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 uses Marzocchi components. The rear suspension also offers adjustment options for compression, rebound, and preload.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames, providing stability and durability. The braking systems on both motorcycles feature double disk brakes at the front. The Honda CRF1000L Africa Twin 2015 uses Nissin brakes, while the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 uses Brembo brakes. These braking systems provide reliable stopping power.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 is equipped with ABS and traction control. On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 offers a range of advanced rider assistance systems, including electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. These systems enhance the overall riding experience and safety.

In terms of dimensions and weights, there are some differences between the two motorcycles. The Honda CRF1000L Africa Twin 2015 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The front tire width is not specified, but the rear tire width is 150mm. The wheelbase is 1575mm and the seat height ranges from 850mm to 870mm. The dry weight of the motorcycle, with ABS, is 212kg and it has a fuel tank capacity of 18.8 liters. On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 has a slightly smaller front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The rear tire width is also 150mm. The wheelbase is 1556mm and the seat height ranges from 810mm to 830mm. The dry weight of the motorcycle, with ABS, is 198kg and it has a slightly larger fuel tank capacity of 20 liters.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

In terms of strengths, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 is praised for its stable handling, indestructible overall impression, excellent off-road and on-road performance, and high level of travel comfort. It also has a low fuel consumption, making it an efficient choice for long rides. On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is praised for its characterful three-cylinder engine, agile turn-in behavior, standard quickshifter, electronically adjustable suspension, generous standard equipment, good ergonomics, and good wind and weather protection. It is also considered suitable for long-distance rides.

However, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 has some weaknesses. It is difficult to perform wheelys with the DCT version and it lacks a power connection in the series. On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is criticized for having a flood of switches on the left handlebar, which can be overwhelming for some riders.

In conclusion, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda CRF1000L Africa Twin 2015 offers stable handling, durability, and excellent off-road performance, while the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 offers a characterful engine, agility, and advanced rider assistance systems. Riders should consider their specific needs and preferences to choose the motorcycle that best suits them.

Teknik Özellikler Honda CRF1000L Africa Twin 2015 ile karşılaştırıldığında Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap92 mmÇap78 mm
StrokStrok75.1 mmStrok61.9 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü95.2 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.
TorkTork98 NmTork87 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak7,250 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiÇift kavramalıŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim998 ccmHacim888 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaMarzocchi
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaShowaMarkaMarzocchi
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap256 mmÇap255 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek Sistemlerielektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği100 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
GenişlikGenişlik875 mmGenişlik930 mm
YükseklikYükseklik1,475 mmYükseklik1,410 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,575 mmAks mesafesi1,556 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği830 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)212 kgKuru Ağırlık (ABS'li)198 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18.8 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Yeni Africa Twin, bir efsaneye layik bir haleftir. Kendinden emin, yikilmaz ve güvenilir görünüyor. Sürücünün içindeki macera ruhunu uyandirir ve kesinlikle sahibinin garajinda degersiz bir varlik göstermez. Dogru konumlandirilmis ve yapilandirilmistir ve bir Africa Twin'in yapmasi gereken her seyi yapabilir. Sürpriz: Yüksek teknoloji özellikleri arazide de iyi

Kararli yol tutusu

yikilmaz genel izlenim

kusursuz detaylar

arazi ve asfaltta mükemmel DTC

yüksek seyahat konforu

düsük yakit tüketimi

DCT versiyonlu Wheely'ler sadece zorlukla mümkün

seri güç baglantisi yok

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Iyi seyler zaman alir derler. Triumph bu söze sadik kaldi ve Tiger 900 GT Pro ile 800'ün uzun ve basarili yolunu detaylardaki birçok iyilestirmeyle devam ettiren ve uzun turlar ve seyahatler için oldugu kadar pratik bir günlük motosiklet olan bir motosikleti döküm jantlara yerlestirdi. Triple daha keskin hale gelmistir, ancak hala yeni baslayanlarin bile deneyimli motosikletçiyi sikmadan yanlis bir sey yapamayacagi uyumlu bir birimdir. Farkli kalitelerdeki yollarda ve orta dereceli arazi geçislerinde yeterli süspansiyon hareketi sayesinde. Ilk izlenim hakkinda elestirilecek çok az sey vardi, ancak Tiger'a kesinlikle daha yakindan bakacagiz.

Karakter dolu üç silindirli motor

çevik direksiyon davranisi

standart olarak hizli vites degistirici

elektronik olarak ayarlanabilir süspansiyon destegi

genis standart donanim

iyi ergonomi

iyi rüzgar ve hava korumasi

uzun mesafeler için uygun

Sol gidon üzerindeki dügmelerin seli

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger 900 GT Pro

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 88 days compared to 104 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro since model year 2020. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 GT Pro published on 12/3/2019.

Fiyat Honda CRF1000L Africa Twin

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Tiger 900 GT Pro

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH