BMW S 1000 RR 2020 vs. BMW HP4 RACE 2017

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

Loading...

Genel bakış - BMW S 1000 RR 2020 vs BMW HP4 RACE 2017

The BMW S 1000 RR 2020 and the BMW HP4 RACE 2017 are both high-performance supersport motorcycles from BMW. While they share many similarities in terms of their technical specifications, there are also some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, both motorcycles feature an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc. They have the same bore and stroke measurements of 80mm and 49.7mm, respectively. However, the BMW HP4 RACE has a slightly higher engine power of 215 HP compared to the 207 HP of the BMW S 1000 RR. The HP4 RACE also has a higher torque output of 120 Nm compared to the 113 Nm of the S 1000 RR. Both motorcycles have a compression ratio of around 13, which contributes to their high-performance capabilities.

In terms of suspension, both motorcycles feature an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The suspension on both models is adjustable for compression, preload, and rebound. However, the HP4 RACE has a carbon frame, which is lighter and stiffer than the aluminum frame found on the S 1000 RR. The HP4 RACE also has a slightly steeper rake angle of 65.5 degrees compared to the 66.9 degrees of the S 1000 RR. The trail measurement is also slightly different, with the HP4 RACE having a trail of 102.5mm compared to the 93.9mm of the S 1000 RR.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

In terms of braking, both motorcycles feature double disk brakes at the front with a diameter of 320mm. The brakes on both models are hydraulic and use radial technology. However, the HP4 RACE also features monoblock brakes, which provide even greater braking performance.

Both motorcycles come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, launch control, ride-by-wire, quickshifter, and traction control. The HP4 RACE also has the additional feature of anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120mm and a front tire diameter of 17 inches. The HP4 RACE has a slightly wider rear tire width of 200mm compared to the 190mm of the S 1000 RR. Both motorcycles have a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase is almost identical, with the S 1000 RR measuring 1441mm and the HP4 RACE measuring 1440mm. The seat height of the HP4 RACE is slightly lower at 816mm compared to the 824mm of the S 1000 RR. The HP4 RACE is also lighter, with a curb weight of 171.4kg compared to the 197kg of the S 1000 RR. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 16-17.5 liters.

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2020 is praised for its very linear power delivery, wide rev range, and excellent DDC (Dynamic Damping Control) suspension. It is also highly regarded for its electronics package and overall performance on both the road and racetrack. On the other hand, the BMW HP4 RACE 2017 is praised for its perfect engine performance, fantastic braking performance, low weight, and the availability of various tuning options for the chassis.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 RR 2020 is criticized for lacking a distinct character compared to other competitors and lagging behind on the spec sheet in direct comparison. The BMW HP4 RACE 2017 has higher service costs compared to conventional motorcycles and may provide too much feedback to less experienced riders. It also requires careful handling of its sharp braking system to avoid damage.

Overall, both the BMW S 1000 RR 2020 and the BMW HP4 RACE 2017 are highly capable supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The S 1000 RR offers a more balanced and versatile performance, while the HP4 RACE is a more focused and track-oriented machine.

Teknik Özellikler BMW S 1000 RR 2020 ile karşılaştırıldığında BMW HP4 RACE 2017

BMW S 1000 RR 2020
BMW HP4 RACE 2017

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap80 mmÇap80 mm
StrokStrok49.7 mmStrok49.7 mm
Motor gücüMotor gücü207 HPMotor gücü215 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,900 dev/dak.
TorkTork113 NmTork120 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak10,500 dev/dak.Torkta dev/dak10,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.3 Sıkıştırma Oranı13.7
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası48 mmGaz Kelebeği Yuvası48 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilir
HacimHacim999 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş120 mmSürüş130 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş117 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaKarbon
Kasa türüKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoruKasa türüMonokok
EğimEğim66.9 dereceEğim65.5 derece
KasterKaster93.9 mmKaster102.5 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap220 mm
PistonPistonTek pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıSabit kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği200 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,073 mmBoy2,050 mm
GenişlikGenişlik846 mmGenişlik826 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,441 mmAks mesafesi1,440 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği824 mmKoltuk yüksekliği816 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)197 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)171.4 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16.5 lYakıt Deposu Kapasitesi17.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Gerçek bir "çok yönlü" superbike. BMW, hem yaris pistinde hem de köy yollarinda güçlü yönlerini nasil kullanacagini bilir. Degisken eksantrik mili kontrolü sayesinde, güçlü motor alt uçta zaten etkileyicidir ve her alanda bol miktarda güç ile tüm devir araliginda uyumlu bir sekilde hizlanir. Sasi, her durumda hobi amaçli binenler için kesinlikle olaganüstüdür, seffaf geri bildirim saglar ve birçok ayar seçenegi sunar. Sürüs pozisyonu sportif ancak nispeten rahat. Elektronik aksam sürücüye patronluk taslamadan çok uyumlu bir sekilde çalisiyor - ÜSTÜN!

Çok dogrusal güç dagitimi, özellikle kontrol edilebilir olmasini saglar. Genis devir araligi ve hos modülasyon

ShiftCam sayesinde alt devir araliginda bile bol miktarda güç

mükemmel DDC - hassasiyet ve üst düzey performans

süper elektronik paket

hem köy yolunda hem de yaris pistinde uyumlu genel paket

Kismen, motosiklet Aprilia ve Honda ile karsilastirildiginda neredeyse biraz "karaktersiz" görünüyor

dogrudan karsilastirmada, motosiklet veri sayfasinda biraz geride kaliyor

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 Race iki dünyanin avantajlarini bir araya getirir. Bir dünya sampiyonasi makinesinin gücünün, dengesinin ve hassasiyetinin keyfini çikarirsiniz. Ayni zamanda, bir seri ürünün kullanim kolayliginin ve yüksek kalitesinin keyfini çikarirsiniz. HP4 Race küçük bir modifiye atölyesi tarafindan degil, BMW'nin kendisi tarafindan desteklendigi için burada uzun vadeli destek garanti edilmektedir. Normal tüketiciler için makine astronomik derecede pahali görünüyor, ancak pit seridinde çalisanlar için bu seviyede alabileceginiz en iyi anlasma.

Motor performansi ve kurulumu tek kelimeyle mükemmel. 215 hp kullanilabilir bir sekilde sunulur

Harika frenleme performansi

Her sürüs durumunda fark edilebilen düsük agirlik

Makinenin avantajlari farkli performans siniflarindaki sürücüler tarafindan kullanilabilir

Motosiklette cicili bicili seyler yok - sadece mükemmel yaris parçalari

BMW müsteri spor ekibinin destegi

Motosiklet hem iyi yol tutusunun gerekli oldugu hem de güce ihtiyaç duyulan geçislerde puan kazanir

Sasi üzerinde çok çesitli ayarlama seçenekleri mevcuttur, ancak motosiklet ayni zamanda çok yönlüdür.

Geleneksel motosikletlere göre daha yüksek servis maliyetleri, ancak elbette benzer üretim yarisçilara göre daha düsük

motosikletin kullanimi genel olarak kolay ve test sirasinda kritik degildi, sadece keskin fren sisteminin hasar görmesini önlemek için dikkatli bir sekilde çalistirilmasi gerekiyor

araç kaba sürücüler için çok fazla geri bildirim saglayabilir

padokta yüksek baski. Bu motosikletle hizli olmak zorundasiniz :-)

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW S 1000 RR vs BMW HP4 RACE

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2020 and a BMW HP4 RACE 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a BMW HP4 RACE with 15 days compared to 68 days for the BMW S 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 4 reviews for the BMW HP4 RACE since model year 2017. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 95,400 views for the first review on BMW HP4 RACE published on 6/26/2017.

Fiyat BMW S 1000 RR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW HP4 RACE

Ne yazık ki, elimizdeki veriler bu modelde anlamlı fiyat bilgisi sağlamak için yeterli değildir.

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH