BMW R 18 Classic 2021 vs. Indian Super Chief Limited 2021

BMW R 18 Classic 2021

Indian Super Chief Limited 2021

Genel bakış - BMW R 18 Classic 2021 vs Indian Super Chief Limited 2021

BMW R 18 Classic 2021

Indian Super Chief Limited 2021

Teknik Özellikler BMW R 18 Classic 2021 ile karşılaştırıldığında Indian Super Chief Limited 2021

BMW R 18 Classic 2021

Indian Super Chief Limited 2021

BMW R 18 Classic 2021

Indian Super Chief Limited 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	Boksör motor	Motor tipi	V
Çap	Çap	107.1 mm	Çap	103.2 mm
Strok	Strok	100 mm	Strok	113 mm
Tork	Tork	158 Nm	Tork	162 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	3,000 dev/dak.	Torkta dev/dak	3,200 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	9.6	Sıkıştırma Oranı	11
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Gaz Kelebeği Yuvası	Gaz Kelebeği Yuvası	48 mm	Gaz Kelebeği Yuvası	54 mm
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	tek plaka, Kuru	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman	Şanzıman	kardan	Şanzıman	Kayış
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Hacim	Hacim	1,802 ccm	Hacim	1,890 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal
Sürüş	Sürüş	120 mm	Sürüş	132 mm

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Çift Şok
Sürüş	Sürüş	90 mm	Sürüş	75 mm

Şasi

Eğim	Eğim	57.3 derece	Eğim	29 derece
Kaster	Kaster	150 mm	Kaster	131.5 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	300 mm	Çap	300 mm

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	300 mm	Çap	300 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Kablolu Sürüş	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	130 mm	Ön lastik genişliği	130 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	90 %	Ön lastik yüksekliği	90 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	16 inç	Ön lastik çapı	16 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	180 mm	Arka lastik genişliği	180 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	65 %	Arka lastik yüksekliği	65 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	16 inç	Arka lastik çapı	16 inç
Boy	Boy	2,440 mm	Boy	2,286 mm
Genişlik	Genişlik	964 mm	Genişlik	1,079 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,731 mm	Aks mesafesi	1,626 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	710 mm	Koltuk yüksekliği	662 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	365 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	335 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	16 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	15.1 l

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic, muhtesem boxer cruiser'in ikinci genisleme asamasi olarak kendini gösterir ve iyi donanimli çok yönlü bir paket sunar. Classic'e özgü donanim, bu mekanik motosikletin cazibesini azaltmadan R 18'in konforunu ve pratikligini artirir. BMW'den birçok açidan büyük bir basari!

büyüleyici motor

harika ses

iyi ayarlanmis sürüs modlari

güven veren kullanim

rahat oturma pozisyonu

selede sahip olmanin gururu

zarif görünüm

iyi bir genel tur paketi

Otoyol hizlarinda türbülans

fren ve debriyaj kollari çok fazla manuel güç gerektirir

geri vitesin kaba tepki davranisi

Indian Super Chief Limited 2021

Olmasi gerektigi gibi güzel bir kabuga bürünmüs bir ABD-Amerikan V2 - Indian Super Chief Limited gerçek bir muamele. Klasik görünüm ve klasik erdemlerle en saf haliyle seyir halinde. Elbette fren mesafesi, yüksek hiz veya yatis açisi rekorlari bekliyorsaniz yanlis yerdesiniz. Diger herkes sele üzerinde mutluluk dolu anlar yasayacak. Ön cami ve yan cepleri onu gerçek bir seyahat makinesi haline getirirken, kisa sürede minimalist bir cruiser'a da dönüstürülebiliyor. Fiyati makul, ancak bu Super Chief'i kelepir yapmaz.

Yüksek kaliteli isçilik

muazzam tork

iyi derecelendirilmis modlar

standart olarak çikarilabilir ön cam ve heybe

düsük yakit tüketimi

rahat oturma pozisyonu

iki kisilik kullanim için yeterli alan ve güç

Ön fren küçük

arka sönümleme az

yüksek fiyat

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 18 Classic vs Indian Super Chief Limited

Fiyat BMW R 18 Classic

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Indian Super Chief Limited

Ne yazık ki, elimizdeki veriler bu modelde anlamlı fiyat bilgisi sağlamak için yeterli değildir.

Alternatif Karşılaştırmalar

VS.

BMW R 18 2021 vs
BMW R 18 Classic 2021

VS.

Indian Super Chief Limited 2021 vs
Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2021

VS.

Indian Super Chief Limited 2021 vs
Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2023

VS.

BMW R 18 Classic 2021 vs
Triumph Rocket 3 GT 2021

VS.

BMW R 18 Classic 2022 vs
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2020

VS.

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2021 vs
BMW R 18 Classic 2022

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

VS.

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021 vs
Indian Super Chief Limited 2021

Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2022

VS.

Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2022 vs
BMW R 18 Classic 2023

VS.

BMW R 18 Classic 2021 vs. Indian Super Chief Limited 2021

Genel bakış - BMW R 18 Classic 2021 vs Indian Super Chief Limited 2021