Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. BMW F 900 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Loading...

Genel bakış - Triumph Street Triple 765 R 2020 vs BMW F 900 R 2021

The Triumph Street Triple 765 R 2020 and the BMW F 900 R 2021 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience.

In terms of engine performance, the Triumph Street Triple 765 R 2020 comes out on top with its 118 HP engine power compared to the BMW F 900 R 2021's 105 HP. The Triumph also has slightly higher torque at 77 Nm compared to the BMW's 92 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling for optimal performance.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension in the rear. The Triumph Street Triple 765 R 2020 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments in the rear suspension, while the BMW F 900 R 2021 only offers preload and rebound adjustments.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

In terms of chassis, the Triumph Street Triple 765 R 2020 has an aluminum frame, while the BMW F 900 R 2021 has a steel frame. The Triumph's frame type is a twin tube, while the BMW's frame type is a twin tube load-bearing engine.

Both bikes have double disk brakes in the front with four pistons and radial technology. The BMW F 900 R 2021 has slightly larger brake discs with a diameter of 320 mm compared to the Triumph's 310 mm.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS and riding modes. The Triumph Street Triple 765 R 2020 also includes ride by wire and traction control, while the BMW F 900 R 2021 includes anti-slipping control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Triumph has a slightly shorter wheelbase at 1405 mm compared to the BMW's 1518 mm. The seat height of the Triumph is also slightly higher at 825 mm compared to the BMW's 815 mm. The Triumph has a larger fuel tank capacity at 17.4 liters compared to the BMW's 13 liters.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 R 2020 offers a wide usable rev range, an active seating position, high stability, a great gearbox with a shift assistant, and a first-class chassis. On the other hand, the BMW F 900 R 2021 has a great cockpit with functional connectivity, extensive electronics that can be operated logically, very accessible but still very casual handling, and a wide choice of equipment and configuration options. The BMW also offers low and high seat options and a suspension that allows for a wide range of use - comfortable but also direct and precise.

In terms of weaknesses, the Triumph Street Triple 765 R 2020 has traction control that regulates early, a seat with little grip, and an outdated display. The BMW F 900 R 2021 has a gearstick that is a little stiff, both with and without a quickshifter, an engine that runs a little rough and lacks elegance at the top, and a poor splash guard at the rear.

Overall, both the Triumph Street Triple 765 R 2020 and the BMW F 900 R 2021 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between the two.

Teknik Özellikler Triumph Street Triple 765 R 2020 ile karşılaştırıldığında BMW F 900 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020
BMW F 900 R 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap78 mmÇap86 mm
StrokStrok53.4 mmStrok77 mm
Motor gücüMotor gücü118 HPMotor gücü105 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak12,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork77 NmTork92 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,400 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.65 Sıkıştırma Oranı13.1
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim765 ccmHacim895 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap43 mm
SürüşSürüş115 mmSürüş135 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş134 mmSürüş142 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim66.5 dereceEğim60.5 derece
KasterKaster98.3 mmKaster114.3 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,055 mmBoy2,140 mm
GenişlikGenişlik775 mmGenişlik815 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,405 mmAks mesafesi1,518 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği825 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17.4 lYakıt Deposu Kapasitesi13 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Street Triple R, ara sira pist günü için ideal bir donanima sahiptir ve iyi bir performans sunar. Bu, canli üç silindirli motorun gerçekten kendine geldigi yerdir. Bununla birlikte, çevik Triumph, devrini iyi tuttugunuz sürece köy yolunda da çok eglencelidir. Sonuç olarak, Street Triple serisinin açik ara fiyat-performans galibi.

Genis kullanilabilir hiz araligi

aktif oturma pozisyonu

yüksek denge

vites degistirme asistani dahil mükemmel sanziman

birinci sinif sasi

Erken çekis kontrolü

az tutuslu koltuk

eski ekran

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R tam yetiskin bir motosiklettir. 895 cc, 105 hp ve 92 Nm çok yönlülük kokar. F 900 R bu vaadi tam olarak yerine getiriyor. Motosiklet, elektronik aksami ve bilesenleri de dahil olmak üzere her durumda harika bir is çikariyor. Ancak, her seyin merkezinde yer alan motor ve sanziman ünitesi premium bir ihtisamla parlamiyor.

Mükemmel kokpit ve islevsel baglanti

Kapsamli elektronik aksam mantikli bir sekilde çalistirilabilir

Çok erisilebilir ancak yine de çok rahat kullanim

Motosiklet muhafazakar ve ölçülü bir sekilde sürülür, ancak gerektiginde vahsi ve sportiftir

Rahat oturma pozisyonu

Genis ekipman ve konfigürasyon seçenekleri

Alçak ve yüksek koltuk seçenekleri mevcuttur

Süspansiyon genis bir kullanim yelpazesi saglar - rahat ama ayni zamanda dogrudan ve hassas

Vites kolu biraz hantal - hizli vites degistiricili ve vites degistiricisiz

motor biraz kaba çalisiyor ve üst kisimda çok az zarafet yayiyor

arkada zayif siçrama korumasi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Street Triple 765 R vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2020 and a BMW F 900 R 2021. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 67 days compared to 69 days for the Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 154,700 views for the first review on BMW F 900 R published on 11/5/2019.

Fiyat Triumph Street Triple 765 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW F 900 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG