BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. Yamaha Niken GT 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Yamaha Niken GT 2019

Yamaha Niken GT 2019

Loading...

Genel bakış - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs Yamaha Niken GT 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Yamaha Niken GT 2019

Yamaha Niken GT 2019

Teknik Özellikler BMW R 1250 GS Adventure 2019 ile karşılaştırıldığında Yamaha Niken GT 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019
Yamaha Niken GT 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiBoksör motorMotor tipiUygun
ÇapÇap102.5 mmÇap78 mm
StrokStrok76 mmStrok59.1 mm
Motor gücüMotor gücü136 HPMotor gücü115 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork143 NmTork87.5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak8,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.5 Sıkıştırma Oranı11.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvı-havaSoğutmasıvı
HacimHacim1,254 ccmHacim847 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTelelever sistemiÖn süspansiyonParalelogram
SürüşSürüş210 mmSürüş110 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş220 mmSürüş125 mm

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türütaṣıyıcı eleman motoruKasa türüÇift Boru
EğimEğim65.1 dereceEğim70 derece
KasterKaster95.4 mmKaster74 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap305 mmÇap298 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap276 mmÇap245 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kablolu SürüşGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,270 mmBoy2,150 mm
GenişlikGenişlik952 mmGenişlik885 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,504 mmAks mesafesi1,510 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği890 mmKoltuk yüksekliği820 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)268 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)263 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi30 lYakıt Deposu Kapasitesi18 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-Farlar, ayarlanabilir ön camDonanımLED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Bavyera'nin iddiali arazi sürüslerinin de üstesinden kolaylikla gelebilen çok amaçli silahi. Ekstra 2 santimetre süspansiyon hareketi ve depodaki 10 litre daha fazla yakit sayesinde hiçbir tur çok uzak ve hiçbir zorluk onun için çok büyük degildir. Nispeten alçak agirlik merkezi yol tutusuna yardimci olurken, daha güçlü motor sürüs dinamikleri açisindan onu normal R 1250 GS'ye çok daha yaklastiriyor. Yeni 1250 model neslinde, daha da iyi sürüs kabiliyeti saglayan revize edilmis motora ek olarak, ek standart donanim ve güvenlik de sunuyor. Bununla birlikte, Adventure'in en zorlu rakibi hala kendi arka bahçesinde gizleniyor, çünkü geleneksel, daha uygun fiyatli GS zaten iyi bir çok yönlü.

mükemmel sürüs konforu

asiri menzil

iyi ergonomi

mükemmel hava korumasi

büyük tork

temiz tepki

düsük agirlik merkezi sayesinde genel olarak iyi sürüs kabiliyeti

özellestirme seçenekleri

Frenleme bölgesinde fark edilen yüksek agirlik

yüksek fiyat

Yamaha Niken GT 2019

Yamaha Niken GT 2019

Niken GT'nin yeni konsepti, her türlü hava kosulunda inanilmaz derecede hizli ve yine de güvenli ilerleme saglar, sanki raylar üzerindeymis gibi, ön uç dar dag geçitlerinde ve daha hizli yariçaplarda liderlik eder. MT-09'da zaten çok övülen çapraz düzlemli üç silindirli motor, biraz daha fazla volan kütlesi ve daha kisa bir son tahrik orani ile Niken GT'ye mükemmel bir sekilde uyarlanmistir. Özellikle turne için uygun olan GT versiyonunda, Niken mutlak bir çok yönlü olarak parlayabilir. Tüm ilgili taraflara: Görünüsü ya da "üç tekerlekli görüntüsü" sizi korkutmasin. Mutlaka test sürüsü yapin!

Sofistike genel konsept

harika motor

sportif kullanim

ayarlanabilir süspansiyon

turne için uygun donanim

rahat oturma pozisyonu

tüm hava kosullarinda ek güvenlik

Görünüse alismak biraz zaman aliyor

yüksek agirlik

müdavimlerin masasinda üç tekerlekli imaji

ABS sadece temel seviyede

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 1250 GS Adventure vs Yamaha Niken GT

Fiyat BMW R 1250 GS Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha Niken GT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG