BMW M 1000 RR 2021 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Loading...

Genel bakış - BMW M 1000 RR 2021 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

The BMW M 1000 RR 2021 and the Ducati SuperSport 950 S 2021 are both high-performance motorcycles designed for sport riding. While they share some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of engine performance, the BMW M 1000 RR 2021 comes out on top with its inline four-cylinder engine producing 212 HP and 113 Nm of torque. This engine is known for its smooth power delivery and rev-happy nature. On the other hand, the Ducati SuperSport 950 S 2021 features a V-twin engine that produces 110 HP and 93 Nm of torque. While it may not match the BMW in terms of raw power, the Ducati's engine is still powerful and offers a unique V-twin character.

Both motorcycles feature advanced suspension systems. The BMW M 1000 RR 2021 has an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The suspension is fully adjustable, allowing riders to fine-tune their setup according to their preferences. Similarly, the Ducati SuperSport 950 S 2021 also has an upside-down telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. The suspension is also fully adjustable, providing a comfortable and sporty ride.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

In terms of braking performance, both motorcycles are equipped with double disc brakes at the front. The BMW M 1000 RR 2021 features radial brakes, which provide excellent stopping power and precise control. The Ducati SuperSport 950 S 2021 also has radial brakes, along with monoblock calipers, further enhancing its braking performance.

When it comes to rider assistance systems, both motorcycles offer a range of advanced features. They both have ABS, riding modes, traction control, and quickshifter. The BMW M 1000 RR 2021 also includes launch control and ride-by-wire technology, which enhances its overall performance.

In terms of dimensions and weights, the BMW M 1000 RR 2021 has a slightly shorter wheelbase of 1457 mm compared to the Ducati SuperSport 950 S 2021's 1478 mm. The seat height of the BMW is also higher at 832 mm compared to the Ducati's 810 mm. Additionally, the BMW has a dry weight of 170 kg, while the Ducati weighs 184 kg.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

In terms of design, both motorcycles have their own unique aesthetics. The BMW M 1000 RR 2021 features a sleek and aggressive design, with LED headlights that add to its modern look. The Ducati SuperSport 950 S 2021, on the other hand, has a sporty and stylish design, with LED daytime running lights and a TFT display.

In terms of weaknesses, the BMW M 1000 RR 2021 has a higher price tag, which may not be as customer-friendly but is more sales-friendly. Some riders also find that the footrests could benefit from more grip on the track, and a higher and harder seat option would be desirable. On the other hand, the Ducati SuperSport 950 S 2021 has been reported to have some load vibrations in the lower speed range.

In conclusion, both the BMW M 1000 RR 2021 and the Ducati SuperSport 950 S 2021 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers more power and a smooth overall package, while the Ducati provides a powerful engine, high-quality chassis components, and a sporty design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler BMW M 1000 RR 2021 ile karşılaştırıldığında Ducati SuperSport 950 S 2021

BMW M 1000 RR 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap80 mmÇap94 mm
StrokStrok49.7 mmStrok67.5 mm
Motor gücüMotor gücü212 HPMotor gücü110 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak14,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
TorkTork113 NmTork93 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak11,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.5 Sıkıştırma Oranı12.6
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası48 mmGaz Kelebeği Yuvası53 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDesmodromik
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim999 ccmHacim937 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap45 mmÇap48 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş130 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş117 mmSürüş144 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoruKasa türüBorulu
EğimEğim66.4 dereceEğim66 derece
KasterKaster99.8 mmKaster91 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap245 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği200 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,457 mmAks mesafesi1,478 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği832 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)170 kgKuru Ağırlık (ABS'li)184 kg
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)192 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)210 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16.5 lYakıt Deposu Kapasitesi16 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımLED gündüz farları, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

M1000RR'nin fiyati sadece ilk bakista sok edici. Seleye oturdugunuzda, güç ve frenleme performansi sizi daha çok sasirtiyor. Bu motosiklet dogrudan BMW fabrikasindan çikmis, tamamen özellestirilmis bir yaris motosikletidir. Ingiliz anahtariyla ugrasmayi sevmeyen ama yine de yarismayi seven herkes bu motosikletten memnun kalacaktir. Sik ve pratik bir süper motosiklet makinesi!

Pürüzsüz genel paket

güçlü frenler

hassas sasi

ince ayrintilar padokta bir keyiftir

harika tepki davranisi

serbest devirli motor

harika tork egrisi

yükten bosta çalisma moduna uyumlu geçis

Fiyat paketi müsteri dostu degil ancak satislari artirmak için bir araya getirilmis

ayakliklar pistte daha fazla kavrama saglayabilir

daha yüksek ve daha sert koltuk seçenegi arzu edilir

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Sportifligine ragmen, Ducati'nin yeniden tasarlanan Supersport 950 /S'si iyi bir günlük kullanilabilirlik seviyesi ve kirsal yol veya ara sira pist günü için yeterli güç sunar. Kalan son eksiklik olan, yük degisimleriyle karakterize edilen alt devir araligindaki gaz tepkisini de gidermek istiyorsaniz, ikincil disli oranini 15/43'ten 14/43'e degistirmeyi düsünebilirsiniz. Bir dis daha küçük tahrik pinyonu sadece birkaç avroya mal olur, düsük motor hizlarinda gaz tepkisini iyilestirir ve ayrica gidon ve ayna titresimlerini kabul edilebilir sinirlar içinde tutar.

Güçlü motor

yüksek kaliteli sasi bilesenleri

elektronik paket

sportif tasarim

günlük kullanim için uygun

95 dB(A)'dan daha az sabit gürültü

Düsük hiz araliginda yük titresimleri

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW M 1000 RR vs Ducati SuperSport 950 S

There are a few key differences between a BMW M 1000 RR 2021 and a Ducati SuperSport 950 S 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a Ducati SuperSport 950 S with 93 days compared to 127 days for the BMW M 1000 RR. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 14 reviews for the BMW M 1000 RR and 5 reviews for the Ducati SuperSport 950 S since model year 2021. The first review for the BMW M 1000 RR was published on 9/23/2020 and now has more than 105,600 views. This compares to more than 45,900 views for the first review on Ducati SuperSport 950 S published on 11/13/2020.

Fiyat BMW M 1000 RR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati SuperSport 950 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth