Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. BMW R 1200 GS 2017

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs BMW R 1200 GS 2017

The Suzuki V-Strom 1000 2019 and the BMW R 1200 GS 2017 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the Suzuki V-Strom 1000 2019, it is equipped with a V2 engine that delivers 101 HP of power and 101 Nm of torque. The engine has a displacement of 1037 ccm and is paired with a chain transmission. The bike features an upside-down telescopic fork front suspension with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swing arm with adjustable preload and rebound. The frame is made of aluminum and has a twin tube design. The front brakes are double disk type and the bike has a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The wheelbase is 1555 mm and the seat height is 850 mm. The bike has a kerb weight of 232 kg with ABS and a fuel tank capacity of 20 liters.

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2017 is equipped with a Boxer engine that delivers 125 HP of power and 125 Nm of torque. The engine has a displacement of 1170 ccm and is paired with a prop shaft transmission. The front suspension is a strut type with adjustable preload, while the rear suspension is a single swing arm with adjustable preload. The frame is made of steel and has a twin tube, load-bearing engine design. The front brakes are double disk type and the bike has a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The wheelbase is 1507 mm and the seat height is 850 mm. The bike has a kerb weight of 238 kg with ABS and a fuel tank capacity of 20 liters.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 2019 is praised for its V2 engine that offers a full character and mature technology. It is also known for its stable handling, ABS curves, and comfortable seating position. The bike is considered the perfect touring enduro for purists, with easy-to-read instruments and a comfortable riding experience.

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2017 is praised for its mature concept and strong engine. It is known for its easy handling and powerful brakes. The bike also offers adjustable modes and traction control, as well as an extensive equipment range. It has a good image and is known for its value retention.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

However, the Suzuki V-Strom 1000 2019 does have some weaknesses. It is considered not technically up to date and its electronics package cannot keep up with the competition.

Similarly, the BMW R 1200 GS 2017 has some weaknesses. It offers many features at an extra cost, and its boxer engine is exposed in really tough terrain.

Overall, both the Suzuki V-Strom 1000 2019 and the BMW R 1200 GS 2017 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki V-Strom 1000 2019 is praised for its character and touring capabilities, while the BMW R 1200 GS 2017 is known for its strong engine and extensive equipment range.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 1000 2019 ile karşılaştırıldığında BMW R 1200 GS 2017

Suzuki V-Strom 1000 2019
BMW R 1200 GS 2017

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap100 mmÇap101 mm
StrokStrok66 mmStrok73 mm
Motor gücüMotor gücü101 HPMotor gücü125 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,700 dev/dak.
TorkTork101 NmTork125 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.3 Sıkıştırma Oranı12.5
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaHava
HacimHacim1,037 ccmHacim1,170 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonSüspansiyon çubuğu
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoru

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,280 mmBoy2,207 mm
GenişlikGenişlik930 mmGenişlik953 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,555 mmAks mesafesi1,507 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)232 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)238 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki, V-Strom'un gelistirilmesi için touring enduro'lardaki rakipleri kadar çalismamis olsa da, bu gerçegi kendi avantajina kullanabilir. Kapsamli elektronik paketlerin oldugu bir dünyada, 2019 model yilinda hala çok sade ve sadece viraj ABS'si yenilige isaret ediyor. Birçok müsteri basit bir motosiklet istiyor ve V-Strom 1000 tam da bu hedef kitleye hitap ediyor. Güçlü V2 sonsuz bir karakter yayar ve yillarca süren testler sayesinde kursun geçirmez bir yol arkadasidir. Güçlü sasisi ve rahat sürüs pozisyonu ile birlikte Suzuki V-Strom 1000, günümüz dünyasinda motosikletlerin dijitallesmesine karsi koyan sportif bir touring endurodur.

Karakter dolu V2

olgun teknoloji

dengeli yol tutus

ABS egrileri

rahat oturma pozisyonu

okunmasi kolay göstergeler

sadiklar için mükemmel touring enduro

Teknik olarak güncel degil

elektronik paketi rekabete ayak uyduramiyor

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

BMW 35 yili askin bir süredir boxer serisini genisletiyor ve GS'nin evrimi üzerinde sürekli olarak çalisiyor. Yeni bir katalitik konvertör ve haritalama ile motorun EURO4 güncellemesine ek olarak, artik sürücü için denge ve konforu daha da artiran otomatik seviyelendirmeli Dynamic ESA Next Generation gibi daha fazla özellik var. Ince renk düzenine sahip Exclusive versiyonu, zarif ve bastirilmis bir görünümü tercih edenler için tasarlanmistir ve daha gösterisli Rallye versiyonunun aksine, daha çok yol için tasarlanmistir. Birçok özellik ekstra ücrete tabidir, ancak GS müsterileri genellikle bunu önemsemez - yüzde 90'i tam donanimli versiyonu siparis eder.

Olgun konsept

güçlü motor

kolay kullanim

güçlü frenler

ayarlanabilir modlar ve çekis kontrolü

genis ekipman yelpazesi

iyi imaj ve deger tutma

Ekstra maliyetle birçok özellik

gerçekten zorlu arazide açiga çikan boxer

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2019 and a BMW R 1200 GS 2017. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2017 is about 48% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2019 experiences a loss of 1,560 USD in one year and 1,780 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 560 USD and 980 USD for a BMW R 1200 GS 2017. Compared to BMW R 1200 GS 2017 there are less Suzuki V-Strom 1000 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 84. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 72 days compared to 113 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Fiyat Suzuki V-Strom 1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1200 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG