Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. BMW F 750 GS 2018

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Loading...

Genel bakış - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs BMW F 750 GS 2018

The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 and the BMW F 750 GS 2018 are both enduro motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Pan America 1250 Special is equipped with a V-twin engine that delivers a powerful 150 HP and 127 Nm of torque. On the other hand, the F 750 GS has an in-line twin engine that produces 77 HP and 83 Nm of torque. The Pan America's engine offers more power and torque, providing a sportier riding experience.

In terms of suspension, both motorcycles have a swing arm rear suspension with a monoshock. However, the Pan America features an upside-down telescopic fork front suspension with a larger diameter and travel distance compared to the F 750 GS's telescopic fork. This gives the Pan America better off-road capabilities and improved handling on rough terrains.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

When it comes to the chassis, the Pan America has an aluminum frame with a double cradle design, while the F 750 GS has a steel frame with a tubular, load-bearing engine design. The Pan America's aluminum frame offers a lighter weight and better rigidity, contributing to its overall performance and handling.

In terms of braking, both motorcycles have double disk front brakes. However, the Pan America offers advanced rider assistance systems such as cornering ABS, suspension electronically adjustable, riding modes, ride by wire, cruise control, and traction control. The F 750 GS, on the other hand, only has ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the Pan America has a larger front tire diameter, rear tire width, and fuel tank capacity compared to the F 750 GS. The Pan America also has a longer wheelbase and higher seat height, which may provide a more comfortable riding position for taller riders. However, the Pan America is heavier, weighing 258 kg compared to the F 750 GS's 224 kg.

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

In terms of weaknesses, the Pan America has been reported to generate engine heat in city mode, which may be uncomfortable for riders in urban environments. Additionally, the Pan America does not come with a quickshifter, which can be a disadvantage for riders who prefer quick and seamless gear shifts.

On the other hand, the F 750 GS has a very low bikini screen, which may not provide adequate wind protection for riders. Additionally, its appearance may be considered inconspicuous compared to the more distinctive design of the Pan America.

Overall, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 offers a more powerful engine, better suspension, and advanced rider assistance systems compared to the BMW F 750 GS 2018. However, the F 750 GS has a more comfortable seating position, stable brakes, and a range of accessories available. Both motorcycles have their own strengths and weaknesses, and the choice between them ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 ile karşılaştırıldığında BMW F 750 GS 2018

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
BMW F 750 GS 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap105 mmÇap84 mm
StrokStrok72 mmStrok77 mm
Motor gücüMotor gücü150 HPMotor gücü77 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork127 NmTork83 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,750 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13 Sıkıştırma Oranı12.7
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,252 ccmHacim853 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
ÇapÇap47 mmÇap41 mm
SürüşSürüş191 mmSürüş151 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş191 mmSürüş177 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim65 dereceEğim63 derece
KasterKaster157 mmKaster104.5 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap305 mm
PistonPistonDört pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap280 mmÇap265 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,270 mmBoy2,255 mm
GenişlikGenişlik965 mmGenişlik922 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,585 mmAks mesafesi1,559 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)258 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)224 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi21.2 lYakıt Deposu Kapasitesi15 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Özetlemek gerekirse, ilk izlenimimizin bize söyledigi sey günlük ve turne kullaniminda geçerliligini koruyor: Harley-Davidson Pan America 1250 Special, 2021'de büyük, güçlü bir touring enduronun yapmasi gerekenleri yapabilen bir touring enduro. Iki kisi için yeterli alana ve alisilmisin disina çikma becerisine sahip. Elbette, en vahsi off-road geçitlerinin üstesinden gelmesi pek olasi degil. Bununla birlikte, sürücünün bu agirlik sinifindaki bir motosikletle üstesinden gelmeye cesaret ettigi seyler, Harley'deki mükemmel elektronik süspansiyon sayesinde yolcu için birçok rakibinden daha rahattir. Ve eger yedek yolcu tek bir dere geçisini atladiysa, bu sadece fotograf çekmek içindir. Ayaklarini islatmak için degil. En modern elektronik sistemler bile bunu önleyemez, ancak bu gibi macera motosikletlerini bu kadar eglenceli kilan da budur. Sadece kirlendiginde, dondurma dükkaninin önünde bile bu sekilde taniniyor.

Sportif motor

rahat oturma pozisyonu

iyi pillion uygunlugu

kapsamli elektronik

orijinal HD kasa sistemi

rüzgar korumasi

standart olarak viraj ABS'si

standart olarak viraj TC'si

dururken istege bagli koltuk alçaltma

iyi arazi özellikleri

Sehir içi kullanimda motor isisi

hizli vites degistirici mevcut degil

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS'yi yalnizca bir baslangiç motosikleti olarak gören herkes ona haksizlik ediyor demektir. Alçak sele yüksekligi, kolay yol tutusu ve motorun hos tepki davranisi yeni baslayanlar için gerçekten uygun olsa da, "küçük" GS ileri düzey sürücüler için de çok eglencelidir. F 750 GS'yi her türlü lüks özellige sahip lüks sinif bir motosiklet seviyesine yükseltme yetenegi benzersizdir ve onu koyun postuna bürünmüs nihai kurt yapar.

Hos sesli güçlü motor

konforlu sürüs pozisyonu

dengeli frenler

eglenceli yol tutusu

genis aksesuar yelpazesi

sürüs modlari

çekis kontrolü

LED farlar

Çok alçak bikini diski

göze batmayan görünüm

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs BMW F 750 GS

There are a few key differences between a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 and a BMW F 750 GS 2018. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 is about 113% higher. A Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 experiences a loss of 510 USD in one year and 1,700 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 120 USD and 380 USD for a BMW F 750 GS 2018. Compared to BMW F 750 GS 2018 there are more Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 5. It takes less time to sell a BMW F 750 GS with 77 days compared to 78 days for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special and 23 reviews for the BMW F 750 GS since model year 2018. The first review for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special was published on 2/22/2021 and now has more than 61,800 views. This compares to more than 54,400 views for the first review on BMW F 750 GS published on 11/7/2017.

Fiyat Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW F 750 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG