KTM 890 Duke 2021 vs. Kawasaki Z900 2019

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Loading...

Genel bakış - KTM 890 Duke 2021 vs Kawasaki Z900 2019

When comparing the KTM 890 Duke 2021 and the Kawasaki Z900 2019, it is clear that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the KTM 890 Duke 2021, it boasts a rev-happy engine that delivers a powerful 115 HP and 92 Nm of torque. This engine is paired with a smooth and precise quickshifter, making gear changes effortless. The bike's lively handling and responsive suspension, including an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear, contribute to its agile and nimble performance on the road. The KTM 890 Duke also features an advanced electronics package, including ABS, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, traction control, and anti-wheelie assistance. The bike's frame, made of chromium-molybdenum, provides a sturdy and durable foundation. In terms of braking, the KTM 890 Duke is equipped with double disk brakes at the front, measuring 300 mm in diameter, and four-piston radial calipers. The bike's dimensions and weights, such as the front and rear tire widths of 120 mm and 180 mm respectively, the 17-inch tire diameters, the wheelbase of 1476 mm, and the seat height of 820 mm, contribute to its stability and maneuverability.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 offers a slightly more powerful engine, delivering 125.4 HP and 98.6 Nm of torque. This inline-four engine provides a silky smooth power delivery, with full pull from mid revs. The bike's handling is light and natural, yet it maintains high stability on the road. The suspension setup consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear, both of which can be adjusted for preload and rebound. The Kawasaki Z900 features a steel frame, providing a solid and reliable structure. The bike is equipped with double disk brakes at the front, measuring 300 mm in diameter, and four-piston petal calipers. In terms of dimensions and weights, the Z900 has a slightly shorter wheelbase of 1450 mm and a lower seat height of 795 mm compared to the KTM 890 Duke.

In terms of strengths, the KTM 890 Duke 2021 stands out for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package. It also offers a satisfying riding experience without the need for the R version on country roads. On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 excels in its light and natural handling, high stability, silky engine performance, great chassis transparency, and comfortable sitting position. Additionally, the Z900 is considered to be fairly priced.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

However, both bikes have their weaknesses. The KTM 890 Duke 2021's quickshifter is an optional extra, which may be seen as a downside for some riders. On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 has a TFT display that is mounted too low, making it less convenient to read. The menu operation on the Z900 is also considered cumbersome, and the rearview mirrors offer modest visibility.

In conclusion, the KTM 890 Duke 2021 and the Kawasaki Z900 2019 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. Riders looking for a bike with a rev-happy engine, lively handling, and advanced electronics package may lean towards the KTM 890 Duke, while those seeking a bike with light and natural handling, a silky engine, and a comfortable riding position may find the Kawasaki Z900 to be a better fit. Ultimately, personal preference and riding style will play a significant role in choosing between these two models.

Teknik Özellikler KTM 890 Duke 2021 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Z900 2019

KTM 890 Duke 2021
Kawasaki Z900 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap90.7 mmÇap73.4 mm
StrokStrok68.8 mmStrok56 mm
Motor gücüMotor gücü115 HPMotor gücü125.4 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.
TorkTork92 NmTork98.6 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,000 dev/dak.Torkta dev/dak7,700 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.5 Sıkıştırma Oranı11.8
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası46 mmGaz Kelebeği Yuvası36 mm
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim889 ccmHacim948 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap41 mm
SürüşSürüş140 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş150 mmSürüş140 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim66 dereceEğim65 derece
KasterKaster99 mmKaster105 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap300 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiPedal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap250 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,476 mmAks mesafesi1,450 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği795 mm
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Önceki 790 Duke, KTM'nin yol için orta sinif bir naked motosikleti nasil üretecegini bildigini zaten kanitlamisti. Yeni 890, mesaleyi kabarik bir gögüsle tasiyor ve bir kez daha nester takma adinin hakkini veriyor. Virajlarda, vahsi bir karakter olarak yorumlanabilecek belirli bir gerginlikle dönüyor. Ekipman neredeyse tamamlandi - ama sadece neredeyse. Önceki modelde standart olarak sunulan hizli vites degistirici için neden ekstra ödeme yapmak zorundasiniz? Bu, debriyajsiz vites büyütme ve küçültme islevinin tereyagi kadar yumusak olmasini ve onsuz yapmak istememenizi daha da can sikici hale getiriyor.

canli motor

canli yol tutus

tereyagi yumusakliginda hizli vites

elektronik paketi

köy yolunda R versiyonunu özlemenize neden olmaz

Ek ücret karsiliginda hizli vites degistirici

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Neyse ki, yeni Kawasaki Z900 elektronik kullanimi sayesinde karakterinden hiçbir sey kaybetmemistir. Kullanimi kolay ve ayni zamanda köy yolundaki hizli tempoya mükemmel bir sekilde hakim olan orta sinif bir naked motosiklettir ve öyle kalmaya devam etmektedir. Sürüs keyfi ve günlük kullanim için uygunlugu yüksektir ve yeni sürüs yardimcilari daha fazla güvenlik sunar. Rakipleriniz bundan sonra gerçekten zor zamanlar geçirecek.

Yüksek stabiliteye sahip hafif ve dogal yol tutusu

Orta menzilden itibaren tam güce sahip ipeksi motor

Yüksek sasi seffafligi, mükemmel geri bildirim

Iyi hissettiren oturma pozisyonu

Uygun fiyat

TFT ekran çok alçak monte edilmis

hantal menü kullanimi

dikiz aynalari mütevazi bir görüs sunuyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 890 Duke vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Kawasaki Z900 2019. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke 2021 is about 2% higher. A KTM 890 Duke 2021 experiences a loss of 350 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 230 USD for a Kawasaki Z900 2019. Compared to Kawasaki Z900 2019 there are less KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 40. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 116 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Fiyat KTM 890 Duke

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Z900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG