KTM 890 Duke 2021 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Loading...

Genel bakış - KTM 890 Duke 2021 vs Ducati Scrambler Nightshift 2021

The KTM 890 Duke 2021 and the Ducati Scrambler Nightshift 2021 are both naked bikes with their own unique features and strengths.

Starting with the KTM 890 Duke 2021, it is equipped with a powerful in-line engine that produces 115 HP and 92 Nm of torque. The engine is fuel-injected and has a displacement of 889 ccm. The bike features a liquid cooling system and a two-cylinder configuration. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front, branded by WP, and a swing arm with a monoshock at the rear. The rear suspension also has preload adjustment and is made of aluminum. The frame of the KTM 890 Duke 2021 is made of chromium-molybdenum and has a tubular design. The front brakes are double disk with a diameter of 300 mm and four pistons, using radial technology. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The dimensions and weights include a front tire width of 120 mm and diameter of 17 inches, a rear tire width of 180 mm and diameter of 17 inches, a wheelbase of 1476 mm, a seat height of 820 mm, a dry weight (with ABS) of 169 kg, and a fuel tank capacity of 14 liters. The KTM 890 Duke 2021 also features connectivity, LED headlights, and a TFT display.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

On the other hand, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 is equipped with a V-type engine that produces 73 HP and 66.2 Nm of torque. The engine is fuel-injected and has a displacement of 803 ccm. It features an air cooling system and a two-cylinder configuration. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front, branded by Kayaba, and a swing arm with a monoshock at the rear. The rear suspension has preload and rebound adjustment and is made of aluminum. The frame of the Ducati Scrambler Nightshift 2021 is made of steel and has a tubular design. The front brakes are single disk with a diameter of 330 mm and four pistons, using radial technology. The bike is equipped with cornering ABS as its advanced rider assistance system. The dimensions and weights include a front tire width of 110 mm and diameter of 18 inches, a rear tire width of 180 mm and diameter of 17 inches, a wheelbase of 1445 mm, a seat height of 798 mm, a dry weight (with ABS) of 180 kg, and a fuel tank capacity of 13.5 liters. The Ducati Scrambler Nightshift 2021 also features LED daytime running lights.

In terms of strengths, the KTM 890 Duke 2021 is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package. It is also noted that the bike does not make the rider desire the R version on country roads. On the other hand, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 is commended for its smooth engine, comfortable chassis, cornering ABS, strong character, cool looks, and low seat height of 798 mm.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

However, the KTM 890 Duke 2021 does have a weakness in that the quickshifter is an additional cost. On the other hand, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 is criticized for having little feeling for the front wheel, requiring manual force for the front brake, and reaching its limits at sporty speeds.

In conclusion, both the KTM 890 Duke 2021 and the Ducati Scrambler Nightshift 2021 have their own unique strengths and weaknesses. The KTM 890 Duke 2021 offers a more powerful engine and a comprehensive electronics package, while the Ducati Scrambler Nightshift 2021 provides a smooth engine, comfortable chassis, and a low seat height. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler KTM 890 Duke 2021 ile karşılaştırıldığında Ducati Scrambler Nightshift 2021

KTM 890 Duke 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap90.7 mmÇap88 mm
StrokStrok68.8 mmStrok66 mm
Motor gücüMotor gücü115 HPMotor gücü73 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,250 dev/dak.
TorkTork92 NmTork66.2 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,000 dev/dak.Torkta dev/dak5,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.5 Sıkıştırma Oranı11
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap2
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDesmodromik
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaHava
HacimHacim889 ccmHacim803 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
ÇapÇap43 mmÇap41 mm
SürüşSürüş140 mmSürüş150 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
SürüşSürüş150 mmSürüş150 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu
EğimEğim66 dereceEğim66 derece
KasterKaster99 mmKaster112 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiTekli disk
ÇapÇap300 mmÇap330 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap245 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriViraj ABS’si

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı18 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,476 mmAks mesafesi1,445 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği798 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)169 kgKuru Ağırlık (ABS'li)180 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi13.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
Sabit gürültüSabit gürültü93 dBSabit gürültü94 dB

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED gündüz farları

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Önceki 790 Duke, KTM'nin yol için orta sinif bir naked motosikleti nasil üretecegini bildigini zaten kanitlamisti. Yeni 890, mesaleyi kabarik bir gögüsle tasiyor ve bir kez daha nester takma adinin hakkini veriyor. Virajlarda, vahsi bir karakter olarak yorumlanabilecek belirli bir gerginlikle dönüyor. Ekipman neredeyse tamamlandi - ama sadece neredeyse. Önceki modelde standart olarak sunulan hizli vites degistirici için neden ekstra ödeme yapmak zorundasiniz? Bu, debriyajsiz vites büyütme ve küçültme islevinin tereyagi kadar yumusak olmasini ve onsuz yapmak istememenizi daha da can sikici hale getiriyor.

canli motor

canli yol tutus

tereyagi yumusakliginda hizli vites

elektronik paketi

köy yolunda R versiyonunu özlemenize neden olmaz

Ek ücret karsiliginda hizli vites degistirici

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Scrambler 800 model serisinde Nightshift, sehir ve kir yollari için sportif bir temsilci olarak kendini göstermektedir. Motor yeterli güç ve harika bir sekilde yumusak tepki davranisi saglar. Sele biraz fazla sert dolgulu olsa da, sasi ve oturma pozisyonu kaldirim taslariyla basa çikmak için konfor sunuyor. Ve eger sürüs tarzi çok sportifse, fren sistemi çok fazla güç talep ettiginde ve standart lastikler çok az his verdiginde hayal kirikligi baslar. Bununla birlikte, banliyö potansiyeli ve bol miktarda karaktere sahip havali bir retro bisiklet arayan herkes kesinlikle yeni Nightshift'i düsünmelidir!

Yumusak motor

konforlu sasi

viraj ABS'si

güçlü karakterli motosiklet

havali görünüm

798 mm'lik alçak sele yüksekligi

Ön tekerlek hissi az

ön fren manuel güç gerektiriyor

süspansiyon sportif hizlarda sinirlarina ulasiyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 890 Duke vs Ducati Scrambler Nightshift

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Ducati Scrambler Nightshift 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 22. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 123 days for a Ducati Scrambler Nightshift. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 10 reviews for the Ducati Scrambler Nightshift since model year 2021. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 31,000 views for the first review on Ducati Scrambler Nightshift published on 11/11/2020.

Fiyat KTM 890 Duke

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Scrambler Nightshift

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG