Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. BMW S 1000 RR 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Loading...

Genel bakış - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs BMW S 1000 RR 2019

The Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 and the BMW S 1000 RR 2019 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive specifications and features.

Starting with the engine and drive train, the Aprilia RSV4 1100 Factory is equipped with a V4 engine with a displacement of 999.6ccm, producing 217 HP of power and 115 Nm of torque. On the other hand, the BMW S 1000 RR features an in-line 4-cylinder engine with a displacement of 999cc, delivering 207 HP of power and 113 Nm of torque. Both bikes have DOHC valves and offer strong performance, but the Aprilia has a slightly higher power output.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and a monoshock absorber at the rear. The chassis of both bikes is made of aluminum, providing a lightweight and rigid structure.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

When it comes to braking, the Aprilia RSV4 1100 Factory is equipped with double disk brakes at the front with radial, monoblock technology, ensuring excellent braking performance. The BMW S 1000 RR also features double disk brakes at the front with radial technology. Both bikes offer advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and quickshifter. However, the BMW S 1000 RR also includes additional features like riding modes and ride by wire technology.

In terms of dimensions and weights, the Aprilia RSV4 1100 Factory has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 200mm, while the BMW S 1000 RR has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm. The wheelbase of the Aprilia is 1420mm, while the BMW has a slightly longer wheelbase of 1441mm. The seat height of the Aprilia is 845mm, whereas the BMW has a slightly lower seat height of 824mm. The fuel tank capacity of the Aprilia is 18.5 liters, while the BMW has a slightly smaller fuel tank capacity of 16.5 liters.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Aprilia RSV4 1100 Factory is praised for its sound of the V4 engine, powerful performance, great chassis, excellent braking performance, and its suitability for trackdays. On the other hand, the BMW S 1000 RR is commended for its linear power delivery, wide rev range, precise DDC suspension, advanced electronics package, excellent shift assistant, sportier seating position, and high-quality details.

However, the Aprilia RSV4 1100 Factory has some weaknesses, including limited power below 5,000 revs, a potentially strenuous seating position on country roads, and a higher price. The BMW S 1000 RR, on the other hand, is criticized for losing a certain amount of "thrill" due to its linear power delivery, the time it takes to get used to the menu navigation, and being almost "too perfect."

In conclusion, both the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 and the BMW S 1000 RR 2019 are exceptional supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Aprilia offers a powerful V4 engine and excellent track performance, while the BMW provides a more controllable power delivery and a range of advanced features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 ile karşılaştırıldığında BMW S 1000 RR 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
BMW S 1000 RR 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap78 mmÇap80 mm
StrokStrok52.3 mmStrok49.7 mm
Motor gücüMotor gücü217 HPMotor gücü207 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,500 dev/dak.
TorkTork115 NmTork113 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak10,500 dev/dak.Torkta dev/dak10,500 dev/dak.
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim999.6 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Arka Süspansiyon

Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kalkış Kontrolü, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği200 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,040 mmBoy2,073 mm
GenişlikGenişlik735 mmGenişlik846 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,420 mmAks mesafesi1,441 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği845 mmKoltuk yüksekliği824 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18.5 lYakıt Deposu Kapasitesi16.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Kübik kapasitesi 1.077 cc ile hiçbir standart yaris yönetmeligine uymuyor, ancak özellikle hirsli hobi yarisçilari için artan kübik kapasite daha da iyi bir sürüs kabiliyeti anlamina geliyor. Sasi için sadece en iyinin en iyisi kullanildi. Denenmis ve test edilmis alüminyum köprü sasi, en yeni nesil Öhlins elektronik süspansiyon ile birlestirilmistir. Bu süspansiyon testimizde mükemmel çalisti, ancak köy yollari için her zaman oldukça sert olma egilimindeydi. Frenleme performansi söz konusu oldugunda sirket, önde 330 mm'lik bir çift diski isiran sofistike Brembo Stylema kaliperlere güveniyor. Modülasyonu kolay, inanilmaz derecede hassas ve yaris pistinde bile son derece dengeli - iste istediginiz sey bu. Ergonomi çok kompakttir. 845 mm yükseklik ile oldukça yüksekte oturursunuz. Bu nedenle gidon uçlari nispeten alçak görünür. Ön tekerlek üzerinde çok fazla baski var, yaris pisti için mükemmel. Genel olarak, yüksek kaliteli, yaris odakli sasisi ve agresif sürüs pozisyonu ile Aprilia her zaman kristal netliginde geri bildirim ve her durumda üstün denge sunar. Pist günleri ve hatta bir yaris pisti dönüsümü için mükemmel bir temel.

V4 motorun sesi

yaklasik 6.000 d/d'den itibaren muhtesem güç

harika sasi

olaganüstü fren performansi

pist günleri için mükemmel temel

5.000 rpm'nin altinda az basinç

köy yollarinda oturma pozisyonu yorucu

uzun boylu sürücüler test sürüsü yapmali

fiyat

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Yeni BMW S 1000 RR 2019 tamamen yeni bir süper spor motosiklettir. Önemli ölçüde daha kompakt ve her seyden önce daha hafif hale geldi. Makineyi kontrol etmek inanilmaz derecede kolay ve önceki modele kiyasla neredeyse 600cc gibi hissettiriyor! Sürüs pozisyonu ve makinenin tüm kurulumu çok daha sportif hale geldi, ancak önemli ölçüde gelistirilmis elektronik paketi, azaltilmis agirlik ve son olarak güç ünitesinin neredeyse dogrusal güç dagitimi sayesinde çok daha kullanici dostu bir sekilde asfalta getirilebilir - bravo! Ne yazik ki, merhemde hala bir sinek var: yeni özelliklerden mümkün oldugunca çok yararlanmak istiyorsaniz, bayide mümkün oldugunca çok kutuyu isaretlemeniz gerekecek. Ancak bunun karsiliginda kendi bireysel BMW'nizi tasarlayabilirsiniz!

Çok dogrusal güç dagitimi, çogu sürücü için çok daha kontrol edilebilir ve kesinlikle daha hizli hale getirir. Genis devir bandi ve hos modülasyon...

RR'nin yeni DDC'si daha da hassas çalisir ve size TOP performans sunar

Süper elektronik paketi

Mükemmel vites degistirme asistani

Daha aktif, yani daha sportif oturma pozisyonu

Sasi, salincak kolu ve ekran gibi yüksek kaliteli detaylar kalbin daha hizli atmasini saglar

... Ne yazik ki, motosiklet dogrusal güç dagitimi nedeniyle bir miktar "heyecan" kaybetti

yeni S 1000 RR neredeyse "fazla mükemmel"

menü navigasyonuna alismak biraz zaman aliyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Aprilia RSV4 1100 Factory vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 and a BMW S 1000 RR 2019. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 63 days compared to 118 days for the Aprilia RSV4 1100 Factory. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Aprilia RSV4 1100 Factory and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Aprilia RSV4 1100 Factory was published on 11/3/2018 and now has more than 61,300 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Fiyat Aprilia RSV4 1100 Factory

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW S 1000 RR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG