Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Loading...

Genel bakış - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2021

The Ducati Streetfighter V4 S 2021 is a naked bike that stands out for being the most powerful naked bike ever produced. With its V4 engine, it delivers an impressive 208 HP of engine power and 123 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has four cylinders and liquid cooling. The displacement is 1103 ccm.

In terms of suspension, the Streetfighter V4 S features an upside-down telescopic fork at the front that can be adjusted for compression, preload, and rebound. At the rear, it has a single swing arm suspension with a monoshock that can also be adjusted for compression, preload, and rebound.

The frame of the Streetfighter V4 S is made of aluminum and has a monocoque design. The front brakes are double disk with a diameter of 330 mm and four pistons. They use radial, monoblock technology. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the front tire width is 120 mm, and the diameter is 17 inches. The rear tire width is 200 mm, and the diameter is also 17 inches. The wheelbase measures 1488 mm, and the seat height is 845 mm. The bike has a kerb weight of 199 kg with ABS and a fuel tank capacity of 16 liters. The equipment includes LED headlights and a TFT display.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2021 is another naked bike that offers a powerful engine. It has an in-line engine that delivers 152 HP of engine power and 106 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it also has four cylinders and liquid cooling. The displacement is 999 ccm.

The suspension of the GSX-S1000 consists of an upside-down telescopic fork at the front that can be adjusted for compression, preload, and rebound. At the rear, it has a swing arm suspension with a monoshock that can be adjusted for preload and rebound. The frame is made of aluminum and has a twin-tube design.

The front brakes are double disk with a diameter of 310 mm and four pistons. They also use radial, monoblock technology. The bike is equipped with ABS, riding modes, ride by wire, a shift assistant with blipper, and traction control as advanced rider assistance systems.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of dimensions and weights, the front tire width is 120 mm, and the diameter is 17 inches. The rear tire width is 190 mm, and the diameter is also 17 inches. The wheelbase measures 1460 mm, and the seat height is 810 mm. The bike has a kerb weight of 214 kg with ABS and a fuel tank capacity of 19 liters. The equipment includes LED daytime running lights and LED headlights.

In terms of strengths, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 stands out for being the most powerful naked bike ever produced. It also offers good ergonomics, a superb electronically adjustable Öhlins suspension, brute Brembo Stylema brakes, a full electronics package, and a handsome and distinctive look. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2021 is praised for its powerful engine, smooth quickshifter, sporty handling, comfortable seating position, and aggressive look.

However, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 has some weaknesses. It is very expensive, and the exhaust sound can be loud. Additionally, it only delivers full power in the upper rev range. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2021 has a weakness in that its display can be difficult to read.

In conclusion, both the Ducati Streetfighter V4 S 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2021 are powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers the most power and a more advanced electronics package, while the Suzuki provides a powerful engine and a comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Ducati Streetfighter V4 S 2021 ile karşılaştırıldığında Suzuki GSX-S1000 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap81 mmÇap73.4 mm
StrokStrok53.5 mmStrok59 mm
Motor gücüMotor gücü208 HPMotor gücü152 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.
TorkTork123 NmTork106 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,500 dev/dak.Torkta dev/dak9,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı14 Sıkıştırma Oranı12.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromikSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,103 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş130 mmSürüş130 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüMonokokKasa türüÇift Boru
EğimEğim65.5 dereceEğim65 derece
KasterKaster100 mmKaster100 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap330 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap250 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Dinamik süspansiyon, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği200 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,488 mmAks mesafesi1,460 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği845 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)199 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)214 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16 lYakıt Deposu Kapasitesi19 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-Farlar, TFT ekranDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Euro4 motorlu Streetfighter V4 S'in düsük devirlerde güç üretememe ancak yüksek devirlerde patlama yapma sorunu Euro5 güncellemesiyle büyük ölçüde giderilmistir. Anormal 208 hp hala sadece 13.000 d/d'de mevcut olsa da, SF V4 S artik daha düsük devirlerde de kabul edilebilir bir performans sergiliyor. Elektronik Öhlins süspansiyon en iyi tarafini gösteriyor ve sert Brembo Stylema stoperler bir kez daha yaris pistine olan tutkuyu kutluyor. Ergonomi ve kullanim da temelde basarilidir, sadece yaris pistinde inanilmaz güç nedeniyle daha alçak bir gidon istenebilir. Köy yolunda ve yaris pistinde de ise yarayan mükemmel bir poz motosikleti. Sadece asiri yüksek ses biraz azaltilabilirdi.

Tüm zamanlarin en güçlü naked motosikleti

iyi ergonomi

muhtesem, elektronik olarak ayarlanabilen Öhlins süspansiyon

güçlü Brembo Stylema frenler

eksiksiz elektronik paketi

çekici, kusursuz görünüm

Çok pahali

yüksek egzoz sesi

sadece üst devir araliginda tam güç

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki'nin GSX-S1000'i evrimlestirmesi tam bir basaridir. Temel tasarim açisindan eski bir tanidik olmasina ragmen, 2021 Euro5 güncellemesi ve çok sayida revizyon ile Japonlar, güçlü çiplak segmentte harika bir sekilde çok yönlü bir paket olusturdu. Motor, gaz tepkisi ve hizli vites degistirici kusursuz bir sekilde çalisirken, süspansiyon ve fren bilesenleri sportif konfor için ayarlanmistir. Saklanmak zorunda kalmayacaginiz bir motosiklet - biri ekrani incelemek istemedigi sürece...

güçlü motor

yumusak hizli vites

sportif kullanim

rahat oturma pozisyonu

agresif görünüm

Okunmasi zor ekran

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Streetfighter V4 S vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V4 S 2021 and a Suzuki GSX-S1000 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2021 is about 111% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2021 there are less Ducati Streetfighter V4 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 16. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 days compared to 85 days for the Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Ducati Streetfighter V4 S was published on 3/26/2020 and now has more than 73,600 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Fiyat Ducati Streetfighter V4 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSX-S1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG