Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Loading...

Genel bakış - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the Suzuki V-Strom 1000 2019 are both popular choices in the enduro motorcycle category. While they have some similarities in terms of engine type, starter, transmission, and suspension, there are notable differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the engine, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 features an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 1084cc. It delivers 102 horsepower and 105 Nm of torque, providing high-torque performance. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2019 has a V2 engine with a displacement of 1037cc, producing 101 horsepower and 101 Nm of torque. While both engines offer similar power outputs, the Honda Africa Twin has a slightly higher displacement.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Honda Africa Twin has a larger front fork diameter of 45mm compared to the Suzuki V-Strom's 43mm. The Honda Africa Twin also offers more travel in both the front and rear suspension, with 230mm and 220mm respectively, compared to the Suzuki V-Strom's 160mm in both front and rear suspension.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

When it comes to chassis, the Honda Africa Twin has a steel frame with a double cradle design, while the Suzuki V-Strom features an aluminum frame with a twin tube design. The Suzuki V-Strom has a slightly steeper rake angle of 64.5 degrees compared to the Honda Africa Twin's 62.5 degrees. Both motorcycles have a trail measurement, with the Honda Africa Twin at 113mm and the Suzuki V-Strom at 109mm.

In terms of braking, both motorcycles have double disk brakes at the front. The Honda Africa Twin offers advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The Suzuki V-Strom, on the other hand, only has ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Honda Africa Twin has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the Suzuki V-Strom's 19 inches. Both motorcycles have the same rear tire width of 150mm, but the Honda Africa Twin has a larger rear tire diameter of 18 inches compared to the Suzuki V-Strom's 17 inches. The Honda Africa Twin also has a slightly longer wheelbase of 1575mm compared to the Suzuki V-Strom's 1555mm. Both motorcycles have the same seat height of 850mm. The Honda Africa Twin has a kerb weight of 226kg with ABS, while the Suzuki V-Strom weighs slightly more at 232kg with ABS. The Suzuki V-Strom has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the Honda Africa Twin's 18.8 liters.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

In terms of strengths, the Honda Africa Twin is praised for its high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, optional DCT transmission, touch-screen color display, good ergonomics, and long-distance capability. It is also noted for having a windshield that is perfect for off-roading. On the other hand, the Suzuki V-Strom is praised for its V2 engine full of character, mature technology, stable handling, ABS curves, comfortable seating position, easy-to-read instruments, and is considered the perfect touring enduro for purists.

In terms of weaknesses, the Honda Africa Twin is criticized for having a flood of buttons on the left handlebar that may not be very clear, handguards that are not very robust for off-road use, and a windshield that offers manageable protection. The Suzuki V-Strom, on the other hand, is considered to be not technologically up to date, with an electronics package that cannot keep up with the competition.

Overall, both the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the Suzuki V-Strom 1000 2019 have their own strengths and weaknesses. The Honda Africa Twin offers a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and a larger front tire diameter, while the Suzuki V-Strom provides a unique V2 engine character, stable handling, and a larger fuel tank capacity. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ile karşılaştırıldığında Suzuki V-Strom 1000 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap92 mmÇap100 mm
StrokStrok81.5 mmStrok66 mm
Motor gücüMotor gücü102 HPMotor gücü101 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.
TorkTork105 NmTork101 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak4,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.1 Sıkıştırma Oranı11.3
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,084 ccmHacim1,037 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap45 mmÇap43 mm
SürüşSürüş230 mmSürüş160 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıPro-LinkŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş220 mmSürüş160 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift Boru
EğimEğim62.5 dereceEğim64.5 derece
KasterKaster113 mmKaster109 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, DalgaTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap256 mmÇap260 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,330 mmBoy2,280 mm
GenişlikGenişlik960 mmGenişlik930 mm
YükseklikYükseklik1,395 mmYükseklik1,470 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,575 mmAks mesafesi1,555 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)226 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)232 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18.8 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Benim için Africa Twin, bir touring enduronun olmasi gerektigi gibi bir touring enduro. Bu, önceki model için zaten geçerliydi ve hacim ve güçteki artisla degismedi. Çünkü bu 102 hp'de yönetilebilir kaldi ve Honda CRF1000L'ye kiyasla birkaç kilo vermeyi bile basardi. Böylece çok yönlülügünü korudu ve otoyolda oldugu kadar arazide de iyi çalisiyor. Sasi hemen hemen tüm darbeleri emiyor, motor her durumda kendinden emin ve ergonomi ve oturma konforu örnek teskil ediyor. Her gün için oldugu kadar uzun yolculuklar için de bir motosiklet - sizi nereye götürürse götürsün.

Yüksek torklu motor

sofistike elektronik sürüs yardimcilari

harika isleyen DCT (opsiyonel)

dokunmatik renkli ekran

iyi ergonomi

uzun mesafeler için uygun

arazi sürüsü için mükemmel ön cam

Sol gidon üzerindeki dügmeler çok net degil

el korumalari arazi kullanimi için çok saglam degil

ön cam idare edilebilir bir koruma sunuyor

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki, V-Strom'un gelistirilmesi için touring enduro'lardaki rakipleri kadar çalismamis olsa da, bu gerçegi kendi avantajina kullanabilir. Kapsamli elektronik paketlerin oldugu bir dünyada, 2019 model yilinda hala çok sade ve sadece viraj ABS'si yenilige isaret ediyor. Birçok müsteri basit bir motosiklet istiyor ve V-Strom 1000 tam da bu hedef kitleye hitap ediyor. Güçlü V2 sonsuz bir karakter yayar ve yillarca süren testler sayesinde kursun geçirmez bir yol arkadasidir. Güçlü sasisi ve rahat sürüs pozisyonu ile birlikte Suzuki V-Strom 1000, günümüz dünyasinda motosikletlerin dijitallesmesine karsi koyan sportif bir touring endurodur.

Karakter dolu V2

olgun teknoloji

dengeli yol tutus

ABS egrileri

rahat oturma pozisyonu

okunmasi kolay göstergeler

sadiklar için mükemmel touring enduro

Teknik olarak güncel degil

elektronik paketi rekabete ayak uyduramiyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CRF1100L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and a Suzuki V-Strom 1000 2019. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is about 35% higher. A Honda CRF1100L Africa Twin 2020 experiences a loss of 640 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,560 USD for a Suzuki V-Strom 1000 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 106 days compared to 113 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Fiyat Honda CRF1100L Africa Twin

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG