Suzuki V-Strom 1050 2024 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2024

Suzuki V-Strom 1050 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2024

Genel bakış - Suzuki V-Strom 1050 2024 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2024

Suzuki V-Strom 1050 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2024

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 1050 2024 ile karşılaştırıldığında Suzuki V-Strom 650 XT 2024

Suzuki V-Strom 1050 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2024

Suzuki V-Strom 1050 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2024

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	V	Motor tipi	V
Çap	Çap	100 mm	Çap	81 mm
Strok	Strok	66 mm	Strok	62.6 mm
Motor gücü	Motor gücü	107 HP	Motor gücü	71 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	8,500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	8,800 dev/dak.
Tork	Tork	100 Nm	Tork	62 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	6,000 dev/dak.	Torkta dev/dak	6,300 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	11.5	Sıkıştırma Oranı	11.2
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	DOHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	1,037 ccm	Hacim	645 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal
Çap	Çap	43 mm	Çap	43 mm
Sürüş	Sürüş	160 mm	Sürüş	150 mm
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme	Ayar	Ön yük

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Bağlantı	Şok bağlantı	Bağlantı
Sürüş	Sürüş	160 mm	Sürüş	159 mm
Ayar	Ayar	Ön yük, Geri tepme	Ayar	Ön yük
Malzeme	Malzeme	Alüminyum	Malzeme	Alüminyum

Şasi

Kasa	Kasa	Alüminyum	Kasa	Alüminyum
Kasa türü	Kasa türü	Çift Boru	Kasa türü	Çift Boru
Eğim	Eğim	64.7 derece	Eğim	64.2 derece
Kaster	Kaster	109 mm	Kaster	110 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	310 mm	Çap	310 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Çift piston

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	260 mm	Çap	260 mm
Piston	Piston	Tek piston	Piston	Tek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	110 mm	Ön lastik genişliği	110 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	80 %	Ön lastik yüksekliği	80 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	19 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	150 mm	Arka lastik genişliği	150 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	70 %	Arka lastik yüksekliği	70 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2,265 mm	Boy	2,275 mm
Genişlik	Genişlik	870 mm	Genişlik	910 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,515 mm	Yükseklik	1,484 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,555 mm	Aks mesafesi	1,560 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	855 mm	Koltuk yüksekliği	815 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	236 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	216 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	20 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	20 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A
Aralık	Aralık	416 km	Aralık	476 km
Kombine CO2 emisyonları	Kombine CO2 emisyonları	112 g/km	Kombine CO2 emisyonları	100 g/km
Kombine yakıt tüketimi	Kombine yakıt tüketimi	4.8 l/100km	Kombine yakıt tüketimi	4.2 l/100km
Sabit gürültü	Sabit gürültü	88 dB	Sabit gürültü	86 dB

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 1050 2024

Suzuki, 1050 modellerinin revizyonu ve genisletilmesi ile artik herkes için dogru büyük V-Strom'a sahip. En basindan beri neredeyse sadece yolda kalacaklarini bilenler, standart modeli güvenilir bir seyahat arkadasi ve hatta her gün için bir dost olarak bulurken, rota seçimlerinde daha az kisitli olanlar ve ayrica düzenli olarak asfaltsiz arazide sürmek isteyenler artik DE'de iyi bir seçenek bulacaklar. Bununla birlikte, ana satis noktasi, 107 hp ve her seyden önce genis torku ile arzulanan çok az sey birakan motor olmaya devam ediyor.

Yüksek torklu motor Yüksek kaliteli elektronik paket Mükemmel ergonomi kapsamli standart donanim Elektronik aksamin sezgisel kullanimi

uzun mesafe konforu Mükemmel rüzgar ve hava korumasi iyi orijinal ekipman lastikleri basarili retro görünüm çok güvenli kullanim Motosiklet çok fazla güven veriyor

Yüksek agirlik ABS arkadan kapatilamaz veya devre disi birakilamaz

Makalenin tamamını 1000PS.com'da okuyun

Suzuki V-Strom 650 XT 2024

V-Strom 650 XT biraz eskimis olabilir, ancak yine de iyi bir motosiklettir. Özellikle de renkli bir ekrana ihtiyaciniz yoksa ve asfalttan ayrilmak niyetinde degilseniz. 650, hiçbir durumda fazla zorlanmayan, sürüsü kolay bir motosiklettir. Dahasi, bu model kendini binlerce kez kanitlamistir, bu da dayanikliligini ve uzun ömürlülügünü vurgular.

Basit, karmasik olmayan motosiklet

kanitlanmis teknoloji

iyi fiyat/performans orani

Tasarim ve ekipman zaten biraz eskimis

arazi kabiliyeti çok sinirli

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 1050 vs Suzuki V-Strom 650 XT

Fiyat Suzuki V-Strom 1050

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 650 XT

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Suzuki V-Strom 1050 2023 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

VS.

Suzuki V-Strom 650 2015 vs
Suzuki V-Strom 650 XT 2020

VS.

Suzuki SV 650 2022 vs
Suzuki V-Strom 650 XT 2020

VS.

Suzuki V-Strom 650 XT 2021 vs
Yamaha Tenere 700 2021

VS.

Suzuki V-Strom 650 XT 2022 vs
Suzuki V-Strom 1050 2022

VS.

Suzuki V-Strom 1050 2024 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2024

Genel bakış - Suzuki V-Strom 1050 2024 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2024