Kawasaki W800 Street 2020 vs. Triumph Street Cup 2017

Kawasaki W800 Street 2020

Kawasaki W800 Street 2020

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

Loading...

Genel bakış - Kawasaki W800 Street 2020 vs Triumph Street Cup 2017

Kawasaki W800 Street 2020

Kawasaki W800 Street 2020

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

Teknik Özellikler Kawasaki W800 Street 2020 ile karşılaştırıldığında Triumph Street Cup 2017

Kawasaki W800 Street 2020
Triumph Street Cup 2017

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipi270° krank doğrultusunda
ÇapÇap77 mmÇap84.6 mm
StrokStrok83 mmStrok80 mm
Motor gücüMotor gücü48 HPMotor gücü55 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak6,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak5,900 dev/dak.
TorkTork62.9 NmTork80 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,800 dev/dak.Torkta dev/dak3,230 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı8.4 Sıkıştırma Oranı10.55
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı5Dişli sayısı5
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarOHCSubaplarOHC
SoğutmaSoğutmaHavaSoğutmasıvı
HacimHacim773 ccmHacim900 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap41 mm
SürüşSürüş130 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciÇift ŞokDarbe emiciÇift Şok
SürüşSürüş107 mmSürüş120 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük
MalzemeMalzemeÇelikMalzemeÇelik

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüMerkezi boru
KasterKaster94 mmKaster98.7 mm

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap270 mmÇap255 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği100 mmÖn lastik genişliği100 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı18 inçÖn lastik çapı18 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği130 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
GenişlikGenişlik925 mmGenişlik740 mm
YükseklikYükseklik1,120 mmYükseklik1,105 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,465 mmAks mesafesi1,435 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği770 mmKoltuk yüksekliği780 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi15 lYakıt Deposu Kapasitesi12 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2Lisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki W800 Street 2020

Kawasaki W800 Street 2020

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

Güzel bir retro yarisçi. Çok fazla sürüs keyfi, az korku. Katil bir naked degil ama momentum odakli iseniz kesinlikle güçlü bir savasçi.

Çarpici görünüm

yüksek torklu, çok esnek motor

sportif ancak konforlu sürüs pozisyonu

Elektronik, kontak kapatildiktan sonra çekis kontrolünün devre disi birakildigini hatirlamiyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki W800 Street vs Triumph Street Cup

Fiyat Kawasaki W800 Street

Ne yazık ki, elimizdeki veriler bu modelde anlamlı fiyat bilgisi sağlamak için yeterli değildir.

Fiyat Triumph Street Cup

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH