Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Genel bakış - Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

The Suzuki GSX-S1000GX 2024 and the Suzuki V-Strom 1050 2023 are both motorcycles from Suzuki, but they have some key differences in terms of their specifications and features.

Starting with the engine, the GSX-S1000GX 2024 is equipped with an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc. It produces a powerful 152 horsepower and 106 Nm of torque. On the other hand, the V-Strom 1050 2023 features a V-twin engine with a displacement of 1037cc, delivering 107 horsepower and 100 Nm of torque. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The GSX-S1000GX 2024 has a front travel of 150mm and a rear travel of 150mm, while the V-Strom 1050 2023 offers a slightly higher front travel of 160mm and a rear travel of 160mm. Both bikes have adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound.

Both motorcycles have aluminum frames with a twin-tube design, providing strength and stability. They also feature double disk brakes at the front with a diameter of 310mm and radial monoblock technology. This ensures excellent braking performance and control.

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

In terms of advanced rider assistance systems, the GSX-S1000GX 2024 has a comprehensive list of features including ABS, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. The V-Strom 1050 2023, on the other hand, offers ABS, ride by wire, and traction control.

When it comes to dimensions and weights, the GSX-S1000GX 2024 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm, both with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1470mm, a seat height of 845mm, and a kerb weight of 232kg (with ABS). The fuel tank capacity is 19 liters. The V-Strom 1050 2023, on the other hand, has a front tire width of 110mm and a rear tire width of 150mm, with a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. It has a longer wheelbase of 1555mm, a higher seat height of 855mm, and a slightly higher kerb weight of 236kg (with ABS). The fuel tank capacity is 20 liters.

In terms of strengths, the GSX-S1000GX 2024 is praised for its powerful engine with great response behavior and torque curve. It also offers a high-quality overall impression, stable handling, and a wide range of use thanks to its electronic chassis. The bike is considered comfortable for touring and aggressive for sports riding. The seating comfort is pleasant, and the operation of the electronics is accessible and logical. The handling is harmonious, with minimal vibrations and no disturbing noises.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

The V-Strom 1050 2023, on the other hand, is commended for its powerful engine, high-quality electronics package, excellent ergonomics, and lavish standard equipment. It offers intuitive operation of the electronics, long-distance comfort, excellent wind and weather protection, and good tire fitment. The bike also has a successful retro look, adding to its appeal.

In terms of weaknesses, the GSX-S1000GX 2024 has a relatively low maximum payload for a touring motorcycle at 198kg. The extensive standard equipment lacks a kickstand and heated grips, which are expected in this price class. The integration of the navigation system is also difficult due to the lack of a suitable mounting point, and the standard tires are considered unwieldy and spoil the overall impression. Additionally, the wind protection can only be adjusted with tools.

The V-Strom 1050 2023 has a high weight, which may affect maneuverability for some riders. It also lacks the ability to switch off or deactivate the ABS at the rear.

In conclusion, the Suzuki GSX-S1000GX 2024 and the Suzuki V-Strom 1050 2023 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The GSX-S1000GX 2024 excels in terms of engine performance, handling, and electronic features, while the V-Strom 1050 2023 offers a powerful engine, comfortable ergonomics, and a retro look. Riders should consider their specific preferences and priorities when choosing between these two models.

Teknik Özellikler Suzuki GSX-S1000GX 2024 ile karşılaştırıldığında Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap73.4 mmÇap100 mm
StrokStrok59 mmStrok66 mm
Motor gücüMotor gücü152 HPMotor gücü107 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork106 NmTork100 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.2 Sıkıştırma Oranı11.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim999 ccmHacim1,037 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
SürüşSürüş150 mmSürüş160 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş150 mmSürüş160 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru
EğimEğim25.5 dereceEğim64.7 derece
KasterKaster97 mmKaster109 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap260 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Yokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği50 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,150 mmBoy2,265 mm
GenişlikGenişlik925 mmGenişlik870 mm
YükseklikYükseklik1,350 mmYükseklik1,515 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,470 mmAks mesafesi1,555 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği845 mmKoltuk yüksekliği855 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi19 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
AralıkAralık306 kmAralık416 km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi6.2 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.8 l/100km
Sabit gürültüSabit gürültü97 dBSabit gürültü88 dB

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX bir crossover motosiklet olarak çok iyi bir is çikariyor. Olasi kullanim yelpazesi çok genistir. Sportif bir tarzda sürerken ve rahat bir sekilde seyahat ederken selede esit derecede rahat hissedersiniz. Çok eglenebileceginiz ve uzun turlarin tadini çikarabileceginiz çok pratik bir motosiklet.

delicesine iyi motor harika tepki davranisi, harika tork egrisi

Mükemmel vites degistirme dahil olmak üzere hizli vites degistiricinin çok iyi entegrasyonu

Çok yüksek kaliteli genel izlenim - motosiklet çok güvenilir görünüyor

Her durumda çok dengeli yol tutusu

Iyi elektronik süspansiyon çok genis bir kullanim yelpazesi saglar Motosiklet hem konforlu bir tur makinesi hem de agresif bir spor motosikleti olarak özgün görünüyor

Hos oturma konforu Elektronik aksamin erisilebilir ve mantikli çalismasi

Çok uyumlu kullanim

Neredeyse hiç titresim ve rahatsiz edici ses yok - motosiklet kendini çok güvenli bir sekilde sunuyor

sasinin otomatik modu farkli yol kosullarina en iyi sekilde uyum sagliyor

Maksimum tasima kapasitesi 198 kg'dir. Bir tur motosikleti için bu biraz fazla dar

Bu fiyat araligindaki kapsamli standart donanimda orta sehpa ve isitmali tutamaklar bulunmuyor Uydu navigasyonunun entegrasyonu zahmetli - uygun montaj noktasi yok, standart yazilim tam tesekküllü bir çözüm degil Standart lastikler hantal görünüyor ve harika izlenimi bozuyor

Ön cam sadece aletlerle ayarlanabilir

Makalenin tamamını 1000PS.com'da okuyun

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki, 1050 modellerinin revizyonu ve genisletilmesi ile artik herkes için dogru büyük V-Strom'a sahip. En basindan beri neredeyse sadece yolda kalacaklarini bilenler, standart modeli güvenilir bir seyahat arkadasi ve hatta her gün için bir dost olarak bulurken, rota seçimlerinde daha az kisitli olanlar ve ayrica düzenli olarak asfaltsiz arazide sürmek isteyenler artik DE'de iyi bir seçenek bulacaklar. Bununla birlikte, ana satis noktasi, 107 hp ve her seyden önce genis torku ile arzulanan çok az sey birakan motor olmaya devam ediyor.

Yüksek torklu motor Yüksek kaliteli elektronik paket Mükemmel ergonomi kapsamli standart donanim Elektronik aksamin sezgisel kullanimi

uzun mesafe konforu Mükemmel rüzgar ve hava korumasi iyi orijinal ekipman lastikleri basarili retro görünüm

Yüksek agirlik ABS arkadan kapatilamaz veya devre disi birakilamaz

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki GSX-S1000GX vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000GX 2024 and a Suzuki V-Strom 1050 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000GX 2024 is about 33% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2023 there are less Suzuki GSX-S1000GX 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 38. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000GX with 25 days compared to 80 days for a Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2024 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Suzuki GSX-S1000GX and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the Suzuki GSX-S1000GX was published on 11/7/2023 and now has more than 19,400 views. This compares to more than 104,400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 1/30/2020.

Fiyat Suzuki GSX-S1000GX

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 1050

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH