Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs. BMW R 1250 RS 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs BMW R 1250 RS 2021

The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 and the BMW R 1250 RS 2021 are both sport touring motorcycles with their own unique features and characteristics.

In terms of engine and drive train, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 is equipped with an inline 4-cylinder engine that produces 142 HP of power and 111 Nm of torque. It has a 4-stroke, 1043ccm displacement engine and a chain transmission. On the other hand, the BMW R 1250 RS 2021 features a boxer 2-cylinder engine with 136 HP of power and 143 Nm of torque. It has a 4-stroke, 1254ccm displacement engine and a prop shaft transmission. Both motorcycles offer sufficient power and torque for sport touring purposes.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks in the front. The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has a front suspension travel of 120 mm, while the BMW R 1250 RS 2021 has a front suspension travel of 140 mm. In the rear, both motorcycles have a monoshock suspension with a travel of 144 mm for the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 and 140 mm for the BMW R 1250 RS 2021. The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 offers adjustable compression, preload, and rebound settings for the rear suspension, while the BMW R 1250 RS 2021 offers adjustable preload and rebound settings.

In terms of chassis, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has an aluminum frame, while the BMW R 1250 RS 2021 has a steel frame. Both frames provide stability and durability for sport touring purposes.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes in the front. The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has a front brake diameter of 300 mm, while the BMW R 1250 RS 2021 has a front brake diameter of 320 mm. Both motorcycles utilize advanced braking technologies such as radial, monoblock, and petal for the Kawasaki Ninja 1000SX 2020, and radial for the BMW R 1250 RS 2021.

In terms of assistance systems, both motorcycles are equipped with advanced rider assistance systems. The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 offers ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control. The BMW R 1250 RS 2021 offers ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire. These systems enhance safety and performance while riding.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, both with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1440 mm and a seat height of 834.98 mm. The kerb weight with ABS is 235 kg and it has a fuel tank capacity of 19 liters. On the other hand, the BMW R 1250 RS 2021 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, both with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1530 mm and a seat height of 820 mm. The kerb weight with ABS is 243 kg and it has a fuel tank capacity of 18 liters. Both motorcycles offer stability, maneuverability, and comfortable seating positions.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

In terms of equipment, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. The BMW R 1250 RS 2021 is equipped with LED headlights. The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 offers additional features such as cruise control as standard, while the BMW R 1250 RS 2021 offers an extensive list of accessories.

In terms of strengths, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has a refined and powerful engine, balanced handling, a comfortable chassis, a sufficiently comfortable seating position, modern looks, good brakes, LED lights all around, a color TFT display, and cruise control as standard. The BMW R 1250 RS 2021 has high stability in long radii, an agile and high-revving boxer engine, good looks, a comfortable seating position, and a great ESA chassis.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has a windshield that can only be adjusted with both hands, which may be inconvenient for some riders. The BMW R 1250 RS 2021 has a high weight that can be noticeable in tight bends, a windshield that could be higher for better wind protection, many compulsory features at extra cost, and can feel somewhat sluggish.

Overall, both the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 and the BMW R 1250 RS 2021 are capable sport touring motorcycles with their own unique features and characteristics. Riders should consider their individual preferences and priorities when choosing between these two models.

Teknik Özellikler Kawasaki Ninja 1000SX 2020 ile karşılaştırıldığında BMW R 1250 RS 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2020
BMW R 1250 RS 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap77 mmÇap102.5 mm
StrokStrok56 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü142 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork111 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.8 Sıkıştırma Oranı12.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası38 mmGaz Kelebeği Yuvası52 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı-hava
HacimHacim1,043 ccmHacim1,254 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş120 mmSürüş140 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş144 mmSürüş140 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
EğimEğim65.5 dereceEğim62.3 derece
KasterKaster102 mmKaster110.8 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, Monoblok, PedalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap276 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği50 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,100 mmBoy2,202 mm
GenişlikGenişlik825 mmGenişlik925 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,440 mmAks mesafesi1,530 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği834.98 mmKoltuk yüksekliği820 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)235 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)243 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi19 lYakıt Deposu Kapasitesi18 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımLED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX devrimden çok evrimdir - ama dengeli bir spor tourer'da yeniden kesfedilecek ne var ki? Yeni isim kesinlikle hakli, ancak diger seylerin yani sira ride-by-wire sistemi tarafindan mümkün kilinan birçok yeni özellik ile spor tourer kesinlikle güncel. Viraj ABS'si, modern çekis kontrolü ve sürüs modlari kisisel tercihlere uygun güvenlik ve ayar seçenekleri sunarken, vites asistani hem spor hem de touring'i destekliyor. Dahasi, fiyati (en azindan Avusturya'da) çok uygun!

Gelismis ve güçlü motor

dengeli yol tutus

konforlu sasi

yeterince rahat oturma pozisyonu

modern görünüm

iyi frenler

her tarafta LED isiklar

renkli TFT ekran

standart olarak hiz sabitleyici

Ön cam alet kullanmadan ancak iki elle ayarlanabilir

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Güzel bir elbise içindeki harika bir motor her sey demek degildir. BMW R 1250 RS'in standart donanimi hayal kirikligi yaratiyor, 2021'de artik güncel olmayan ne hizli vites ne de hiz sabitleyici dahil. Ergonomik olarak, Bavyerali neredeyse her sürücüye uyarlanabilir. ESA süspansiyonu harika ve özellikle çift olarak seyahat ederken sahip olunmasi gereken bir özellik. Siki viraj alirken RS'in agirligi tartisilamaz, burada neredeyse halsiz görünüyor. Yariçaplar genisledikçe BMW'yi daha güvenle kullaniyorsunuz. Biraz daha yüksek bir ön cam arzu edilse bile rüzgar ve hava korumasi iyi.

Uzun virajlarda yüksek denge

çevik, serbest devirli boxer motor

harika görünüm

rahat sürüs pozisyonu

kapsamli aksesuar listesi

harika ESA süspansiyon

Yüksek agirlik dar virajlarda fark edilir

ön cam daha yüksek olabilirdi

birçok zorunlu özellik ekstra maliyetlidir

biraz yavas

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Ninja 1000SX vs BMW R 1250 RS

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja 1000SX 2020 and a BMW R 1250 RS 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RS 2021 is about 43% higher. Compared to BMW R 1250 RS 2021 there are more Kawasaki Ninja 1000SX 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 RS with 57 days compared to 83 days for the Kawasaki Ninja 1000SX. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX and 11 reviews for the BMW R 1250 RS since model year 2019. The first review for the Kawasaki Ninja 1000SX was published on 11/5/2019 and now has more than 40,500 views. This compares to more than 77,400 views for the first review on BMW R 1250 RS published on 11/6/2018.

Fiyat Kawasaki Ninja 1000SX

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 RS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG