BMW R 1250 RT 2023 vs. BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1250 RT 2023
BMW R 1300 GS 2024
Genel bakış - BMW R 1250 RT 2023 vs BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1250 RT 2023
BMW R 1300 GS 2024
Teknik Özellikler BMW R 1250 RT 2023 ile karşılaştırıldığında BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1250 RT 2023 | BMW R 1300 GS 2024 |
Motor ve Aktarma Organı
Motor tipi | Motor tipi | Boksör motor | Motor tipi | Boksör motor |
---|---|---|---|---|
Çap | Çap | 102.5 mm | Çap | 106.5 mm |
Strok | Strok | 76 mm | Strok | 73 mm |
Motor gücü | Motor gücü | 136 HP | Motor gücü | 145 HP |
Maks. Güçte dev/dak | Maks. Güçte dev/dak | 7,750 dev/dak. | Maks. Güçte dev/dak | 7,750 dev/dak. |
Tork | Tork | 143 Nm | Tork | 149 Nm |
Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 6,250 dev/dak. | Torkta dev/dak | 6,500 dev/dak. |
Sıkıştırma Oranı | Sıkıştırma Oranı | 12.5 | Sıkıştırma Oranı | 13.3 |
Yakıt sistemi | Yakıt sistemi | Enjeksiyon | Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
Gaz Kelebeği Yuvası | Gaz Kelebeği Yuvası | 52 mm | Gaz Kelebeği Yuvası | 52 mm |
Marş motoru | Marş motoru | Elektrikli | Marş motoru | Elektrikli |
Kavrama Tipi | Kavrama Tipi | Zıplama önleyici | Kavrama Tipi | Zıplama önleyici |
Şanzıman | Şanzıman | kardan | Şanzıman | kardan |
Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Vites kolu | Şanzıman Tipi | Vites kolu |
Dişli sayısı | Dişli sayısı | 6 | Dişli sayısı | 6 |
Silindirler | Silindirler | 2 | Silindirler | 2 |
Stroklar | Stroklar | 4 Zamanlı | Stroklar | 4 Zamanlı |
Silindir başına supap | Silindir başına supap | 4 | Silindir başına supap | 4 |
Subaplar | Subaplar | DOHC | Subaplar | DOHC |
Soğutma | Soğutma | sıvı-hava | Soğutma | sıvı-hava |
A2 lisansı için kısıtlı olabilir | A2 lisansı için kısıtlı olabilir | Evet | A2 lisansı için kısıtlı olabilir | Evet |
Hacim | Hacim | 1,254 ccm | Hacim | 1,300 ccm |
Ön Süspansiyon
Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Telelever sistemi | Ön süspansiyon | Telelever sistemi |
---|---|---|---|---|
Sürüş | Sürüş | 120 mm | Sürüş | 190 mm |
Arka Süspansiyon
Süspansiyon | Süspansiyon | Tekli salıncak kolu | Süspansiyon | Paralever sistemi |
---|---|---|---|---|
Darbe emici | Darbe emici | Tek şok | Darbe emici | Tek şok |
Sürüş | Sürüş | 136 mm | Sürüş | 200 mm |
Ayar | Ayar | Ön yük, Geri tepme | Ayar | Ön yük |
Malzeme | Malzeme | Alüminyum | Malzeme | Alüminyum |
Şasi
Kasa | Kasa | Çelik | Kasa | Çelik |
---|---|---|---|---|
Eğim | Eğim | 64.1 derece | Eğim | 63.8 derece |
Kaster | Kaster | 116 mm | Kaster | 112 mm |
Frenler Ön
Tipi | Tipi | Çift disk | Tipi | Çift disk |
---|---|---|---|---|
Çap | Çap | 320 mm | Çap | 310 mm |
Piston | Piston | Dört piston | Piston | Dört piston |
Çalıştırma | Çalıştırma | Hidrolik | Çalıştırma | Hidrolik |
Teknoloji | Teknoloji | radyal | Teknoloji | radyal |
Arka Frenler
Tipi | Tipi | Disk | Tipi | Disk |
---|---|---|---|---|
Çap | Çap | 276 mm | Çap | 285 mm |
Piston | Piston | Çift piston | Piston | Çift piston |
Şok bağlantı | Şok bağlantı | Yüzer kaliper | Şok bağlantı | Yüzer kaliper |
Destek Sistemleri
Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü |
---|
Boyutlar ve ağırlıklar
Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 120 mm | Ön lastik genişliği | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 70 % | Ön lastik yüksekliği | 70 % |
Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 17 inç | Ön lastik çapı | 19 inç |
Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 180 mm | Arka lastik genişliği | 170 mm |
Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 55 % | Arka lastik yüksekliği | 60 % |
Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 17 inç | Arka lastik çapı | 17 inç |
Boy | Boy | 2,222 mm | Boy | 2,212 mm |
Genişlik | Genişlik | 985 mm | Genişlik | 1,000 mm |
Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1,485 mm | Aks mesafesi | 1,518 mm |
Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 805 mm | Koltuk yüksekliği | 850 mm |
Boş Ağırlık (ABS dahil) | Boş Ağırlık (ABS dahil) | 279 kg | Boş Ağırlık (ABS dahil) | 237 kg |
Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 25 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 19 l |
Azami hız | Azami hız | 200 km/saat | Azami hız | 200 km/saat |
Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | A | Lisansa uygunluk | A |
Kombine CO2 emisyonları | Kombine CO2 emisyonları | 110 g/km | Kombine CO2 emisyonları | 110 g/km |
95dB üzerinde sabit gürültü | 95dB üzerinde sabit gürültü | 95dB üzerinde sabit gürültü |
Donanım
Donanım | Donanım | LED gündüz farları, LED-Farlar, Ses Sistemi, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam | Donanım | LED-Farlar, TFT ekran |
---|
Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri
Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri
BMW R 1250 RT 2023
Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.
BMW R 1300 GS 2024
BMW, yeni R 1300 GS'yi ileri teknolojisi ve çok yönlülügüne yansiyan zengin bir deneyim ve uzmanlikla gelistirdi. Model hem deneyimli hem de yeni sürücülere hitap eder ve performans, konfor ve kisisellestirme seçeneklerinin etkileyici bir kombinasyonunu sunar. Hem arazide hem de yolda güvenilir ve emniyetli bir performans sergileyen bu model, kompaktlik ve lüksün basarili bir karisimidir.
Nefes kesici derecede iyi tepki veren güçlü motor
Çok iyi çekis
Çok dengeli yol tutusu - yine de motosiklet çevik ve viraj dostu
Çok pratik yapilandirma seçenekleri
El korumalari sasirtici derecede iyi rüzgar korumasi sunar
Minimum ekipmanla motosiklet eskisinden daha kompakt ve daha sportif görünür
Iyi entegre edilmis radar hiz sabitleyici
Anlasilir kullanim konsepti
Okunmasi kolay ekran
Ergonomik kisisellestirme için genis seçenek yelpazesi
Güçlü frenler
Iyi çalisan ve göze çarpmayan entegre acil durum çagri sistemi
Çok yüksek yüklerde bile çok iyi denge
Istenen her konfigürasyon mümkün degildir - bazen gereksiz ekstralarin seçilmesi gerekir
süspansiyon yüksek seviyede çalisir - ancak gerçekten kusursuz bir tepki davranisi sunulmaz ve gerçekten genis bir ayar araligi yoktur
Ön Çarpisma Uyarisi (FCW) zorlu günlük kullanimda can sikici yanlis alarmlari tetikler
çok sportif bir sürüs tarzinda, araçta hafif bir yuvarlanma hareketi elde edersiniz
motosiklet, özellikle uzun boylu sürücüler için arkadan bir touring enduro için biraz fazla kompakt görünüyor
ABS sistemi, sportif bir sekilde sürüldügünde fren koluna çok fazla geri bildirim verir
engebeli arazide ve sert botlarla kullanildiginda yan kaplamalarin çizilmeye karsi hassasiyeti
entegre göstergeli el korumalari arazi sürüsü için uygun degildir
entegre kör nokta uyari sistemli aynalar ve açik kablo tesisati arazi sürüsü için uygun degildir
sürücü ve yolcu için oturma konforu uzun yolculuklarda sadece vasattir - koltuk çok yumusaktir!Güçlü motorun dogrudan tepki davranisi iki kisiyle yapilan uzun yolculuklarda biraz yorucu