BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Loading...

Genel bakış - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW R 1250 RS 2019

The BMW R 1300 GS 2024 and the BMW R 1250 RS 2019 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the BMW R 1300 GS 2024, it boasts a powerful engine with excellent response behavior, providing a thrilling riding experience. The traction is also very good, ensuring stability and control on various terrains. The handling of the bike is stable yet agile, making it easy to maneuver and corner. The motorbike offers practical configuration options, allowing riders to customize it according to their preferences. The handguards provide unexpected wind protection, enhancing comfort during long rides. Even with minimal equipment, the bike maintains a compact and sporty appearance. The integration of radar cruise control is seamless and adds convenience to the riding experience. The operating concept is user-friendly, and the display is easy to read. The bike also offers a wide range of ergonomic customization options, ensuring a comfortable riding position for different riders. The brakes are powerful, and the gearbox is precise. Despite its high torque, the bike maintains accessible and manageable driving behavior. Additionally, the well-functioning emergency call system is seamlessly integrated for added safety.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

On the other hand, the BMW R 1300 GS 2024 does have some weaknesses. Not all desired configurations are possible, which means riders may have to select unnecessary extras. While the suspension is of high quality, it lacks flawless response behavior and a wide adjustment range. The Front Collision Warning (FCW) system can trigger annoying false alarms during rough everyday driving. Additionally, a slight rolling motion may be felt in the vehicle when riding with a very sporty style. The bike may appear too compact for tall riders, especially from the rear. Lastly, the ABS system provides too much feedback into the brake lever during sporty riding.

Moving on to the BMW R 1250 RS 2019, it offers precise and stable handling, making it easy to control and maneuver. The high-revving boxer engine provides agile performance, adding to the excitement of riding this bike. The modern look of the bike is appealing, and the seating position is suitable for touring, ensuring comfort during long rides. The bike comes with ABS and traction control as standard, providing added safety. It also offers selectable riding modes, allowing riders to adjust the bike's performance to their preferences. The inclusion of a color TFT display and LED headlights as standard equipment is a nice touch. Additionally, there is an extensive list of accessories available for further customization.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

However, the BMW R 1250 RS 2019 does have a few weaknesses. The windshield could be higher to provide better wind protection. Additionally, many features are only available at an extra cost, which can increase the overall price of the bike.

In conclusion, both the BMW R 1300 GS 2024 and the BMW R 1250 RS 2019 have their own strengths and weaknesses. The BMW R 1300 GS 2024 offers a powerful engine, excellent traction, stable handling, and practical configuration options. However, it may have limitations in terms of customization, suspension response, and false alarms from the Front Collision Warning system. On the other hand, the BMW R 1250 RS 2019 provides precise handling, an agile engine, a modern look, and a comfortable touring seating position. However, it may benefit from a higher windshield and some features being included as standard rather than optional extras.

Teknik Özellikler BMW R 1300 GS 2024 ile karşılaştırıldığında BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1250 RS 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiBoksör motorMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap106.5 mmÇap102.5 mm
StrokStrok73 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü145 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork149 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.3 Sıkıştırma Oranı12.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası52 mmGaz Kelebeği Yuvası52 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvı-havaSoğutmasıvı-hava
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvetA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
HacimHacim1,300 ccmHacim1,254 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTelelever sistemiÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş190 mmSürüş140 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonParalever sistemiSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş200 mmSürüş140 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türütaṣıyıcı eleman motoruKasa türütaṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim63.8 dereceEğim62.3 derece
KasterKaster112 mmKaster110.8 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap285 mmÇap276 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,212 mmBoy2,202 mm
GenişlikGenişlik1,000 mmGenişlik925 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,518 mmAks mesafesi1,530 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği820 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)237 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)243 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi19 lYakıt Deposu Kapasitesi18 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-Farlar, TFT ekranDonanımLED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW, yeni R 1300 GS'yi ileri teknolojisi ve çok yönlülügüne yansiyan zengin bir deneyim ve uzmanlikla gelistirdi. Model hem deneyimli hem de yeni sürücülere hitap eder ve performans, konfor ve son teknoloji ekipmanlarin etkileyici bir kombinasyonunu sunar. Hem arazide hem de yolda performans gösteren kompaktlik, güç ve lüksün basarili bir karisimidir. Ne yazik ki, yeni 1300 GS'nin ilk serisi, birkaç geri çagirmanin yani sira hassas bilesenlerin de gösterdigi gibi, bazi alanlarda henüz %100 mükemmel degil.

Çok sportif tepki davranisina sahip güçlü motor

Çok iyi çekis gücü

Çok dengeli yol tutusu - yine de motosiklet çevik ve viraj dostu

El korumalari iyi bir rüzgar korumasi sunar

Minimum donanimla motosiklet eskisinden daha kompakt ve daha sportif görünür

Iyi entegre edilmis radar hiz sabitleyici

Anlasilir kullanim konsepti

okunmasi kolay ekran

Çok çesitli ergonomik kisisellestirme seçenekleri

Iyi isleyen ve göze çarpmayan entegre acil çagri sistemi

Farkli yük kosullarinda çok iyi denge

Istenen her konfigürasyon mümkün degil - bazen gereksiz ekstralarin seçilmesi gerekiyor

Süspansiyon iyi bir seviyede çalisiyor - ancak gerçekten kusursuz bir tepki davranisi, gerçekten genis bir ayar araligi kadar az sunuluyor

Ön Çarpisma Uyarisi (FCW) zorlu günlük kullanimda can sikici yanlis alarmlari tetikliyor

Motosiklet, uzun boylu sürücüler tarafindan sürüldügünde, özellikle arkadan bakildiginda bir touring enduro için biraz fazla kompakt görünüyor

ABS sistemi sportif sürüs sirasinda fren koluna çok fazla geri bildirim veriyor

Engebeli arazide ve sert botlarla kullanildiginda yan kaplamalarin çizilmeye karsi hassasiyeti

Entegre göstergeli el korumalari arazi kullanimi için uygun degildir

Entegre kör nokta uyari sistemine sahip aynalar ve arazi kullanimi için uygun olmayan açik kablo tesisati

Sürücü ve yolcu için koltuk konforu uzun yolculuklarda sadece vasat - koltuk sirasi çok yumusak! Güçlü motorun dogrudan tepki verme davranisi, iki kisiyle yapilan uzun yolculuklarda biraz yorucu oluyor

GS'nin yüksek fiyat seviyesine ragmen, plastik vites kolu gibi bazi bilesenlerin kalitesi arzulanan çok sey birakiyor

Makalenin tamamını 1000PS.com'da okuyun

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Görsel olarak yeni BMW R 1250 RS, bes büyük boxer arasinda gerçekten büyük degisikliklere ugrayan tek model. Bu çok iyi uyuyor, çünkü devir araligindaki muhtesem egemenligi ile yeni ShiftCam motor karakteri degistirdi, RS artik daha da iyi bir tourer. Hala hafif, kompakt bir motosiklet degil, ancak harika bir denge ve konfor sunuyor, sadece rüzgar korumasi biraz daha iyi olabilirdi. Ancak sportiflik de ihmal edilmemis, son derece güçlü boxer motor son derece çevik. Her zamanki gibi Bavyeralilar, bazi özellikleri iyi performansa önemli ölçüde katkida bulunan çekici bir aksesuar listesi sunma konusunda mükemmeldir: Sik degisen yük kosullari (yolcu, bagaj) için ESA süspansiyon kaçirilmamalidir ve en üst düzey sürüs keyfi için Pro vites degistirme asistani bir zorunluluktur.

Hassas ve dengeli yol tutusu

çevik, yüksek devirli boxer motor

modern görünüm

tura uygun oturma pozisyonu

standart olarak ABS ve çekis kontrolü

seçilebilir sürüs modlari

standart olarak renkli TFT ekran ve LED farlar

kapsamli aksesuar listesi

Ön cam daha yüksek olabilirdi

birçok özellik ekstra ücrete tabi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 1300 GS vs BMW R 1250 RS

There are a few key differences between a BMW R 1300 GS 2024 and a BMW R 1250 RS 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1300 GS 2024 is about 53% higher. Compared to BMW R 1250 RS 2019 there are less BMW R 1300 GS 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 6. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 days compared to 76 days for a BMW R 1250 RS. Since model year 2024 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1300 GS and 11 reviews for the BMW R 1250 RS since model year 2019. The first review for the BMW R 1300 GS was published on 9/28/2023 and now has more than 49,900 views. This compares to more than 77,400 views for the first review on BMW R 1250 RS published on 11/6/2018.

Fiyat BMW R 1300 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 RS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth