BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Loading...

Genel bakış - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

The BMW R 1250 GS Adventure 2023 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 are both popular choices in the enduro motorcycle segment. While they have some similarities, there are also notable differences between the two models.

Starting with the engine and drivetrain, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 is equipped with a Boxer engine, while the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 features an inline engine. The BMW has a larger bore and stroke, resulting in a higher engine power of 136 HP and torque of 143 Nm compared to the Honda's 95 HP and 98 Nm. Both motorcycles have electric starters, but the BMW has a transmission with a prop shaft, while the Honda uses a chain.

In terms of suspension, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a Telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 210 mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 220 mm. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 features an upside-down telescopic fork with a diameter of 45 mm and a travel of 252 mm for the front suspension, and a swing arm with a monoshock and a travel of 240 mm for the rear suspension. Both motorcycles offer adjustments for preload and rebound.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames. The BMW R 1250 GS Adventure 2023 comes with double disk brakes at the front, while the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 also has double disk brakes. Both models are equipped with ABS and other advanced rider assistance systems such as riding modes and traction control.

When it comes to dimensions and weights, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches, while the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The wheelbase of the BMW is 1504 mm, while the Honda has a longer wheelbase of 1580 mm. The seat height of the BMW ranges from 890 mm to 910 mm, while the Honda has a seat height ranging from 900 mm to 920 mm. The BMW is also heavier with a kerb weight of 268 kg compared to the Honda's 243 kg. Both motorcycles have generous fuel tank capacities, with the BMW holding 30 liters and the Honda holding 24.2 liters.

In terms of equipment, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 offers cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, TFT display, and an adjustable windscreen. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 features LED headlights.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 is praised for its high-torque engine, low center of gravity for maneuverability, practical details, long range, low consumption, wind and weather protection, ride comfort, powerful engine, great electronics, easy-to-read display, confident feeling in the saddle, practical riding aids, and great ergonomics for tall people. The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 is commended for its powerful and unagitated engine, comfortable chassis, comfortable seating position, superb looks, good brakes, large fuel tank, and performance modes. The Honda also offers an optional DCT.

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW R 1250 GS Adventure 2023 is criticized for its high weight, somewhat clumsy gearshifts at low revs, jagged appearance with little elegance, and high price with full equipment. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 is noted for its not quite optimal wind protection, lack of cruise control, high saddle that may be difficult for smaller riders to climb, and inability to switch off ABS on the front wheel.

In conclusion, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more powerful engine, advanced electronics, and practical features, while the Honda provides a comfortable riding experience and attractive design. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Teknik Özellikler BMW R 1250 GS Adventure 2023 ile karşılaştırıldığında Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2023
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiBoksör motorMotor tipiUygun
ÇapÇap102.5 mmÇap92 mm
StrokStrok76 mmStrok75.1 mm
Motor gücüMotor gücü136 HPMotor gücü95 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork143 NmTork98 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvı-havaSoğutmasıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvetA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
HacimHacim1,254 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTelelever sistemiÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap37 mmÇap45 mm
SürüşSürüş210 mmSürüş252 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş220 mmSürüş240 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap305 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Dalga

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap276 mmÇap256 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu SürüşGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,270 mmBoy2,340 mm
GenişlikGenişlik980 mmGenişlik930 mm
YükseklikYükseklik1,460 mmYükseklik1,570 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,504 mmAks mesafesi1,580 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği890 mmKoltuk yüksekliği900 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği910 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği920 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)268 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)243 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi30 lYakıt Deposu Kapasitesi24.2 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımViraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımLED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Büyük GS Adventure, dar virajlar da dahil olmak üzere her türlü arazi için harika bir motosiklettir ve öyle olmaya devam etmektedir. Boxer motorun alçak agirlik merkezi, uzunlamasina monte edilmis krank mili, dik oturma pozisyonu ve asagidan gelen güçlü ama kolayca kontrol edilebilen tork, hesaba katilmasi gereken bir güçtür. Adventure versiyonunun daha yüksek bir koltuga ve daha fazla agirliga sahip olmasi, özellikle dönüslerde veya manevralarda belirleyici bir zorluk olsa da, motor büyük GS Adventure'da performans açisindan o kadar büyük bir güce sahiptir ki, gerçekten onu serbest birakabilirsiniz. BMW'nin fren sistemi dengeli ve mükemmel bir modülasyona sahip ve siparis listesindeki kutulari isaretlediginiz sürece ekipman ve elektronik önemli ölçüde yükseltilebilir. Elbette bu durum fiyati artiriyor, ancak sisman GS Adventure'in pek çok hayrani buna aldiris etmiyor.

Düsük devirlerden itibaren güçlü bir sekilde hizlanan yüksek torklu motor

düsük agirlik merkezi sasirtici derecede erisilebilir manevra kabiliyeti saglar

sik binenler için pratik ayrintilar

600 km'lik devasa menzil

sasirtici derecede düsük yakit tüketimi

iyi rüzgar ve hava korumasi

mükemmel sürüs konforu

güçlü motor

mükemmel elektronik

okunmasi kolay ekran

selede güven hissi

pratik sürüs yardimcilari

uzun boylu insanlar için mükemmel ergonomi

Agir agirlik

düsük devirlerde vites geçisleri biraz dalgali

çok az zarafete sahip pürüzlü görünüm

tam donanimli oldugunda yüksek fiyat

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Birçoklari için yeni Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports, daha büyük bir depo, daha uzun süspansiyon mesafesi ve daha yüksek ön cam ile uzun yolculuklari normal Africa Twin'den daha da ciddiye alan gerçek Africa Twin'dir. Süspansiyon bir sedan gibi çalisiyor, oturma pozisyonu Honda 525'e göre bir depo yakitla yüzlerce kilometrelik bir mesafeye izin veriyor. Bununla birlikte, normal Africa Twin'in sunabilecegi çeviklik ve manevra kabiliyeti sonuç olarak zarar görüyor. Bununla birlikte, Adventure Sports'un daha çekici görünümüyle Honda yine hedefi vuruyor - su anda daha iyi görünümlü bir macera motosikleti yok.

Güçlü, sarsintisiz motor

konforlu sasi

rahat oturma pozisyonu

harika görünüm

iyi frenler

büyük depo

performans modlari

opsiyonel DCT

Rüzgar korumasi tam olarak ideal degil

hiz sabitleyici yok

küçük sürücüler için yüksek seleye tirmanmak zor

ön tekerlekteki ABS kapatilamiyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 1250 GS Adventure vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2023 and a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 112 days for a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports since model year 2018. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 11/6/2018 and now has more than 43,300 views. This compares to more than 91,900 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports published on 11/6/2017.

Fiyat BMW R 1250 GS Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG