Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Loading...

Genel bakış - Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

The Honda CRF1100L Africa Twin 2023 and the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 are both popular enduro motorcycles, but they have several differences in terms of specifications, strengths, and weaknesses.

Starting with the engine and drive train, the Honda Africa Twin is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 1084cc. It delivers a powerful engine power of 102 HP and a torque of 105 Nm. The Suzuki V-Strom, on the other hand, features a V-twin engine with a displacement of 645cc. It has a lower engine power of 71 HP and a torque of 62 Nm. In terms of performance, the Honda Africa Twin offers more power and torque, making it suitable for more demanding off-road riding.

The suspension systems of both motorcycles differ as well. The Honda Africa Twin has an upside-down telescopic fork with a diameter of 45mm and a travel of 230mm at the front. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 220mm. The Suzuki V-Strom, on the other hand, has a telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 150mm at the front. The rear suspension is also a swing arm with a monoshock, but it has a smaller travel of 159mm. The Honda Africa Twin's suspension offers more travel, allowing for better off-road performance and comfort.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

In terms of chassis, the Honda Africa Twin has a steel frame with a double cradle design, while the Suzuki V-Strom has an aluminum frame with a twin tube design. Both frames provide stability and durability, but the Honda Africa Twin's steel frame may offer more rigidity and strength.

When it comes to brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. However, the Honda Africa Twin offers more advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Suzuki V-Strom, on the other hand, only has ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Honda Africa Twin has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1574mm and a seat height ranging from 850mm to 870mm. The kerb weight with ABS is 226kg, and it has a fuel tank capacity of 18.8 liters. The Suzuki V-Strom, on the other hand, has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a slightly shorter wheelbase of 1560mm and a lower seat height ranging from 815mm to 855mm. The kerb weight with ABS is 216kg, and it has a larger fuel tank capacity of 20 liters. The Suzuki V-Strom offers a longer range with a combined fuel consumption of 4.2 l/100km compared to the Honda Africa Twin's 4.9 l/100km.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

In terms of strengths, the Honda Africa Twin stands out with its powerful engine, sophisticated electronic driving aids, optional DCT transmission, touch-screen color display, and good ergonomics. It is also known for its long-distance capability and a windshield that is suitable for off-road riding. On the other hand, the Suzuki V-Strom is praised for its simplicity, proven technology, and good price/performance ratio.

However, both motorcycles have their weaknesses as well. The Honda Africa Twin's operating concept of the electronics may not be very clear and intuitive, and its handguards may not be very robust for off-road use. The windshield also offers only manageable protection, and the ergonomics may not be ideal for standing riding. The Suzuki V-Strom, on the other hand, has a design and equipment that are considered a bit outdated, and it has very limited off-road capability.

In conclusion, the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 and the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 are both capable enduro motorcycles, but they have notable differences in terms of engine power, suspension, chassis, rider assistance systems, dimensions, and strengths and weaknesses. The Honda Africa Twin offers more power, advanced electronics, and better off-road performance, while the Suzuki V-Strom provides simplicity, proven technology, and a good price/performance ratio.

Teknik Özellikler Honda CRF1100L Africa Twin 2023 ile karşılaştırıldığında Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap92 mmÇap81 mm
StrokStrok81.5 mmStrok62.6 mm
Motor gücüMotor gücü102 HPMotor gücü71 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,800 dev/dak.
TorkTork105 NmTork62 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,300 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.1 Sıkıştırma Oranı11.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,084 ccmHacim645 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
ÇapÇap45 mmÇap43 mm
SürüşSürüş230 mmSürüş150 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıPro-LinkŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş220 mmSürüş159 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift Boru
EğimEğim62.5 dereceEğim64.2 derece
KasterKaster113 mmKaster110 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap256 mmÇap260 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,330 mmBoy2,275 mm
GenişlikGenişlik960 mmGenişlik910 mm
YükseklikYükseklik1,395 mmYükseklik1,484 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,574 mmAks mesafesi1,560 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği855 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)226 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)216 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18.8 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
AralıkAralık383 kmAralık476 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları112 g/kmKombine CO2 emisyonları100 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4.9 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.2 l/100km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Benim için Africa Twin, bir touring enduronun olmasi gerektigi gibi bir touring enduro. Bu, önceki model için zaten geçerliydi ve hacim ve güçteki artisla degismedi. Çünkü bu 102 hp'de yönetilebilir kaldi ve Honda CRF1000L'ye kiyasla birkaç kilo vermeyi bile basardi. Böylece çok yönlülügünü korudu ve otoyolda oldugu kadar arazide de iyi çalisiyor. Sasi hemen hemen tüm darbeleri emiyor, motor her durumda kendinden emin ve ergonomi ve oturma konforu örnek teskil ediyor. Her gün için oldugu kadar uzun yolculuklar için de bir motosiklet - sizi nereye götürürse götürsün.

Yüksek torklu motor

sofistike elektronik sürüs yardimcilari

harika isleyen DCT (istege bagli)

renkli dokunmatik ekran

iyi ergonomi

Uzun mesafeler için uygun

Arazi için iyi ön cam

Elektronik aksamin çalisma konsepti çok net ve sezgisel degil

El korumalari arazi kullanimi için çok saglam degil

Ön cam yönetilebilir koruma saglar

Ergonomi dik sürüs için ideal degil

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

V-Strom 650 XT biraz eskimis olabilir, ancak yine de iyi bir motosiklettir. Özellikle de renkli bir ekrana ihtiyaciniz yoksa ve asfalttan ayrilmak niyetinde degilseniz. 650, hiçbir durumda fazla zorlanmayan, sürüsü kolay bir motosiklettir. Dahasi, bu model kendini binlerce kez kanitlamistir, bu da dayanikliligini ve uzun ömürlülügünü vurgular.

Basit, karmasik olmayan motosiklet

kanitlanmis teknoloji

iyi fiyat/performans orani

Tasarim ve ekipman zaten biraz eskimis

arazi kabiliyeti çok sinirli

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CRF1100L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 650 XT

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2023 and a Suzuki V-Strom 650 XT 2023. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2023 is about 57% higher. Compared to Suzuki V-Strom 650 XT 2023 there are less Honda CRF1100L Africa Twin 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 73. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 106 days compared to 189 days for a Suzuki V-Strom 650 XT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 11 reviews for the Suzuki V-Strom 650 XT since model year 2015. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 45,700 views for the first review on Suzuki V-Strom 650 XT published on 4/9/2015.

Fiyat Honda CRF1100L Africa Twin

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 650 XT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH