Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Yamaha MT-10 SP 2023

The Kawasaki Z900 SE 2023 and the Yamaha MT-10 SP 2023 are both powerful naked bikes with impressive specifications. However, they have some differences that set them apart.

Starting with the engine, the Yamaha MT-10 SP has a more powerful engine, producing 166 HP compared to the Kawasaki Z900 SE's 125 HP. The Yamaha also has a higher torque of 112 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. Both bikes have a four-cylinder engine with liquid cooling and fuel injection.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The rear suspension on both bikes is provided by Öhlins. However, the Yamaha MT-10 SP offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Kawasaki Z900 SE only offers compression, preload, and rebound adjustments for the front suspension.

When it comes to the chassis, the Kawasaki Z900 SE has a steel frame with a double cradle design, while the Yamaha MT-10 SP features an aluminum frame with a Deltabox design. The Yamaha's frame is considered to be of higher quality.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with four pistons. The Kawasaki Z900 SE has 300 mm diameter disks, while the Yamaha MT-10 SP has larger 320 mm diameter disks. Both bikes use Brembo brakes, but the Yamaha features radial technology, which is considered to be more advanced.

In terms of rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and ride by wire. The Yamaha MT-10 SP goes a step further and includes additional features such as suspension electronically adjustable, cornering ABS, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Kawasaki Z900 SE lacks these additional features.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-10 SP has a slightly shorter wheelbase of 1405 mm compared to the Kawasaki Z900 SE's 1450 mm. The Yamaha also has a higher seat height of 835 mm compared to the Kawasaki's 795 mm. Both bikes have similar tire widths and diameters. The Yamaha MT-10 SP is slightly heavier with a kerb weight of 214 kg compared to the Kawasaki Z900 SE's 210 kg.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights and a TFT display. The Kawasaki Z900 SE also includes LED daytime running lights, while the Yamaha MT-10 SP does not.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 SE is praised for its powerful engine, high-quality chassis components, strong Brembo brakes, good ergonomics, and easy handling. On the other hand, the Yamaha MT-10 SP is praised for its great ride comfort, balance between sportiness and practicality, fantastic engine response, sensitive and practical chassis, high-quality frame, relaxed seating position, and pleasing sound.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 SE lacks a quickshifter, lean angle dependent traction control, and cornering ABS due to the absence of an IMU. It also has a high weight. The Yamaha MT-10 SP is criticized for its overly comfortable seating position on a racetrack excursion, the lumpy appearance of the front, and the brakes that are considered undersized for a top model.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 SE 2023 and the Yamaha MT-10 SP 2023 offer impressive performance and features. The Yamaha MT-10 SP has a more powerful engine and additional rider assistance systems, while the Kawasaki Z900 SE offers good handling and high-quality components. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Kawasaki Z900 SE 2023 ile karşılaştırıldığında Yamaha MT-10 SP 2023

Kawasaki Z900 SE 2023
Yamaha MT-10 SP 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap73.4 mmÇap79 mm
StrokStrok56 mmStrok50.9 mm
Motor gücüMotor gücü125 HPMotor gücü166 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,500 dev/dak.
TorkTork98.6 NmTork112 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,700 dev/dak.Torkta dev/dak9,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.8 Sıkıştırma Oranı12
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)DijitalAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim948 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
SürüşSürüş140 mmSürüş120 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüDelta kutusu
EğimEğim65 dereceEğim66 derece
KasterKaster105 mmKaster102 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiPedalTeknolojiradyal
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap220 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,070 mmBoy2,100 mm
GenişlikGenişlik820 mmGenişlik800 mm
YükseklikYükseklik1,065 mmYükseklik1,165 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,450 mmAks mesafesi1,405 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği795 mmKoltuk yüksekliği835 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)214 kg
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Z900 SE sadece normal Z900'e basarili bir ek degil, ayni zamanda daha iyi ve daha mantikli bir versiyon. Rafine çatal, tam olarak ayarlanamayan ancak daha hassas tepki veren Öhlins süspansiyon takviyesi ve daha güçlü Brembo M4.32 fren sistemi SE'yi canlandirici bir sekilde daha sportif hale getirir ve ekstra ücrete deger - özellikle de Prestige bilesenlerinin havali görünümünü de hesaba katarsaniz! Bununla birlikte, hizli vites degistiricinin ekstra ücret karsiliginda bile mevcut olmamasi gerçek spor meraklilarini üzecektir. Eger 214 kilonun üzerindeki nispeten yüksek agirlikla yasayabilirseniz, yine de yeterince kullanisli bir naked motosiklete sahip olacaksiniz.

Güçlü, hos bir sese sahip dört silindirli motor

yüksek kaliteli süspansiyon bilesenleri, arkada Öhlins

güçlü Brembo M4-32 frenler

iyi ergonomi

kolay kullanim

hizli vites yok, istege bagli bile degil

egim açisina bagli çekis kontrolü yok ve eksik IMU nedeniyle viraj ABS'si yok

yüksek agirlik

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

MT-10SP harika yapilmis bir naked motosiklettir. Dogru yerlerde tam olarak dogru bilesenlere sahiptir. Konforlu bir sürüse sahip ve gerektiginde gerçekten hizlaniyor. Temelde bir köy yolu motosikleti olarak tasarlanmistir, ancak bireysel pist günlerinde hala eglencelidir.

Gerçekten harika sürüs konforu

Sportiflik, pratiklik ve sürüs konforu arasinda mükemmel denge

Harika motor tepkisi

Hassas ve pratik süspansiyon

Muhtesem salincak kollu yüksek kaliteli sasi

Harika rahat sürüs pozisyonu

Havali ama rahatsiz edici olmayan ses

Gerçek bir çiplak motosiklet

Bir yaris pisti gezisinde, motosiklet nihayetinde biraz fazla rahat hissettiriyor - bunun nedeni hareketsiz ve rahat oturma pozisyonu

ön kisim biraz engebeli görünüyor

frenler iyi, ancak yine de böyle bir üst model için yetersiz görünüyor - daha fazlasi için yer var

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z900 SE vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2023 and a Yamaha MT-10 SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2023 is about 56% higher. Compared to Yamaha MT-10 SP 2023 there are more Kawasaki Z900 SE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 53 compared to 23. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 72 days compared to 148 days for the Kawasaki Z900 SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 9/16/2021 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 28,600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 10/4/2016.

Fiyat Kawasaki Z900 SE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha MT-10 SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG