Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Loading...

Genel bakış - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 are both powerful enduro motorcycles with impressive features. However, they have some notable differences.

Starting with the engines, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is equipped with a V4 engine that delivers 170 HP of power and 121 Nm of torque. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has an in-line 2-cylinder engine that produces 102 HP of power and 105 Nm of torque. The Ducati offers a more potent engine, providing better acceleration and top speed.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 comes with a Marzocchi front suspension with a diameter of 50 mm and a travel of 200 mm. The rear suspension also has a travel of 200 mm. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022, on the other hand, has a Showa front suspension with a diameter of 45 mm and a travel of 230 mm. The rear suspension has a travel of 220 mm. The Honda offers slightly more suspension travel, making it more capable in off-road conditions.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 features a monocoque frame, while the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has a double cradle frame. The monocoque frame of the Ducati provides better rigidity and stability, enhancing the overall handling of the motorcycle.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with double disc brakes at the front. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 offers advanced rider assistance systems such as cornering ABS and blind spot assist. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 also features ABS and cornering ABS. Both motorcycles provide reliable and effective braking performance.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022, on the other hand, has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The Ducati has a wheelbase of 1572 mm, while the Honda has a wheelbase of 1574 mm. The seat height of the Ducati is adjustable from 870 mm to 890 mm, while the Honda has a fixed seat height of 850 mm, which can be adjusted up to 870 mm. The Ducati is slightly heavier with a kerb weight of 260 kg, compared to the Honda's 236 kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 30 liters for the Ducati and 18.8 liters for the Honda.

In terms of equipment, both motorcycles come with advanced features. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 offers cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. It also has an extensive electronics package including hill start assist, dynamic suspension, radar cruise control, and blind spot assist. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 features Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT display. Both motorcycles offer modern and convenient features.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 stands out with its very potent V4 engine, easy handling despite its high weight, powerful brakes, responsive semi-active chassis, extensive electronics package, good ergonomics for off-road use, and cruise control with radar system. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 excels with its high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, well-functioning DCT, touch-screen color display, good ergonomics, and long-distance capability.

However, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 has some weaknesses, including the need for more rebound in rough terrain, a high price, and above-average fuel consumption. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has weaknesses such as less robust handguards for off-road use, a complex electronic operating concept that requires familiarization, and a windshield that offers limited protection.

In conclusion, both the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more powerful engine and advanced electronics, while the Honda provides better off-road capability and a more user-friendly electronic interface. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Ducati Multistrada V4 Rally 2023 ile karşılaştırıldığında Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap83 mmÇap92 mm
StrokStrok53.5 mmStrok81.5 mm
Motor gücüMotor gücü170 HPMotor gücü102 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork121 NmTork105 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,750 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı14 Sıkıştırma Oranı10.1
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiÇift kavramalı
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,158 ccmHacim1,084 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaMarzocchiMarkaShowa
ÇapÇap50 mmÇap45 mm
SürüşSürüş200 mmSürüş230 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş200 mmSürüş220 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüMonokokKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim65.3 dereceEğim62.5 derece
KasterKaster105.5 mmKaster113 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap330 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Dalga

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap265 mmÇap256 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Dinamik süspansiyon, Viraj ABS’si, Radar hız sabitleyici, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Kör Nokta Yardımı, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,572 mmAks mesafesi1,574 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği870 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği890 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)260 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)236 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi30 lYakıt Deposu Kapasitesi18.8 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımViraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally'nin genellikle yolu zorlu arazi kosullarina tercih ettigi, veri sayfasina bakildiginda en basindan belliydi. Ayrica maceradan uzak durmadigi da açikti. Ancak tüm test sürücüleri, zorlu geçitlerde bile ne kadar emin bir sekilde ustalastigina sasirdi ve etkilendi. 19 inçlik tekerlege ve çok fazla kütleye ragmen, çakilli yollardan daha fazlasini yapabilir. Hepsinden önemlisi, iyi elektronik aksami ve hassas bir sekilde kontrol edilebilen motoru onu arazide yönetilebilir kiliyor. Arazi Hummer'inin dogal sinirlari, süspansiyon elemanlarinin dibe vurmasi nedeniyle sadece yüksek hizlarda veya ön tekerlegin azalan stabilitesi nedeniyle çok sert deneme geçislerinde fark edilir hale gelir. Bu boyutta bir touring enduroyu affedemeyenler yanlis segmente bakiyor demektir.

Çok güçlü, ancak hassas bir sekilde kontrol edilebilen V4 motor

Yüksek agirliga göre sasirtici derecede kolay kullanim

Güçlü, ancak hassas frenler

Çok duyarli yari aktif süspansiyon

Kapsamli elektronik paketi

Arazi kullaniminda bile iyi ergonomi

Radar sistemli hiz sabitleyici

Iyi rüzgar korumasi

Süspansiyon engebeli, dalgali arazide daha fazla geri tepme yapabilir

Yüksek fiyat

Ortalamanin üzerinde yakit tüketimi

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Benim için Africa Twin, bir touring enduronun olmasi gerektigi gibi bir touring enduro. Bu, önceki model için zaten geçerliydi ve hacim ve güçteki artisla degismedi. Çünkü bu 102 hp'de yönetilebilir kaldi ve Honda CRF1000L'ye kiyasla birkaç kilo vermeyi bile basardi. Böylece çok yönlülügünü korudu ve otoyolda oldugu kadar arazide de iyi çalisiyor. Sasi hemen hemen tüm darbeleri emiyor, motor her durumda kendinden emin ve ergonomi ve oturma konforu örnek teskil ediyor. Her gün için oldugu kadar uzun yolculuklar için de bir motosiklet - sizi nereye götürürse götürsün.

Yüksek torklu motor

sofistike elektronik sürüs yardimcilari

harika isleyen DCT

dokunmatik renkli ekran

iyi ergonomi

uzun mesafeler için uygun

arazi sürüsü için mükemmel ön cam

Standart el korumalari arazi kullanimi için çok saglam degildir

elektronik kullanim konsepti alismayi ve dikkatli düsünmeyi gerektirir - anahtar kelime: dügme seli

ön cam yönetilebilir koruma saglar

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Multistrada V4 Rally vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 86% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 there are more Ducati Multistrada V4 Rally 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 32 compared to 10. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 Rally with 70 days compared to 143 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the Ducati Multistrada V4 Rally was published on 9/29/2022 and now has more than 26,100 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 9/23/2019.

Fiyat Ducati Multistrada V4 Rally

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG