Kawasaki Z900 2020 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Z900 2020 vs Suzuki GSX-S1000 2023

The Kawasaki Z900 2020 and the Suzuki GSX-S1000 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and attractive designs. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 2023 has the upper hand with 152 HP compared to the Kawasaki Z900 2020's 125.4 HP. This difference in power translates to a more exhilarating riding experience on the Suzuki.

Both bikes have similar engine types, fuel systems, and cooling systems, with inline four-cylinder engines that provide smooth and responsive performance. They also have the same number of cylinders and displacement, further emphasizing their similarities in terms of engine performance.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Suzuki GSX-S1000 2023 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, allowing riders to fine-tune their suspension settings for optimal performance.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of chassis, the Suzuki GSX-S1000 2023 features an aluminum frame, which is lighter and more rigid compared to the steel frame of the Kawasaki Z900 2020. This contributes to better handling and maneuverability on the Suzuki.

Both bikes have double disk brakes at the front with four-piston calipers, providing strong and reliable stopping power. However, the Suzuki GSX-S1000 2023 has larger diameter disks (310 mm) and utilizes radial, monoblock technology, which enhances braking performance and improves heat dissipation.

In terms of rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and ride-by-wire technology. However, the Suzuki GSX-S1000 2023 goes a step further with the inclusion of a shift assistant with a blipper, allowing for seamless and effortless gear shifts.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000 2023 has a slightly longer wheelbase (1460 mm) compared to the Kawasaki Z900 2020 (1450 mm). The seat height is also higher on the Suzuki (810 mm) compared to the Kawasaki (795 mm). However, the weight is slightly higher on the Suzuki (214 kg) compared to the Kawasaki (210 kg).

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Both bikes come equipped with LED daytime running lights and LED headlights, providing enhanced visibility and a modern aesthetic. The Kawasaki Z900 2020 also features a TFT display, which offers a more advanced and visually appealing instrument cluster compared to the Suzuki's more traditional instrument layout.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2020 offers a great handling experience, thanks to its lightweight and nimble design. It also provides good value for money, offering a powerful four-cylinder engine and a well-equipped package. The Suzuki GSX-S1000 2023, on the other hand, boasts a superior engine, excellent shift assistant with a blipper, and a balanced handling experience. It also features a bold and eye-catching design and offers a comfortable and rider-friendly seating position.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 2020 has a somewhat tiring menu navigation system and lacks the option for a quickshifter. The Suzuki GSX-S1000 2023, on the other hand, has a less comprehensive electronics package, lacking a 6-axis IMU and cornering ABS. The instruments on the handlebars are also somewhat antiquated, and the display is not particularly easy to read.

Overall, both the Kawasaki Z900 2020 and the Suzuki GSX-S1000 2023 offer impressive performance and attractive features. The choice between the two ultimately comes down to personal preferences and priorities, whether it be power, handling, design, or price.

Teknik Özellikler Kawasaki Z900 2020 ile karşılaştırıldığında Suzuki GSX-S1000 2023

Kawasaki Z900 2020
Suzuki GSX-S1000 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap73.4 mmÇap73.4 mm
StrokStrok56 mmStrok59 mm
Motor gücüMotor gücü125.4 HPMotor gücü152 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.
TorkTork98.6 NmTork106 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,700 dev/dak.Torkta dev/dak9,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.8 Sıkıştırma Oranı12.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası36 mmGaz Kelebeği Yuvası44 mm
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim948 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş140 mmSürüş130 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift Boru
EğimEğim65 dereceEğim65 derece
KasterKaster105 mmKaster100 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiPedalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap250 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,070 mmBoy2,115 mm
GenişlikGenişlik820 mmGenişlik810 mm
YükseklikYükseklik1,065 mmYükseklik1,080 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,450 mmAks mesafesi1,460 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği795 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)214 kg
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Paranin karsiligi açisindan Kawasaki Z900'ü yenmek su anda çok zor. Mükemmel sekilde ayarlanmis motoru, yüksek kaliteli süspansiyon bilesenleri ve 2020 için eklenen elektronik aksamiyla bu naked motosiklet, sportif sürücülerin aradigi her seyi sunuyor. Hizli vites seçenegi güzel bir ekstra olsa bile, gerçekten elestirilecek bir sey yok. Bunun disinda: harika is, Kawasaki!

güçlü dört silindirli

mükemmel yol tutusu

iyi donanim

agresif görünüm

paranin karsiligi

Menüde gezinme biraz yorucu

hizli vites degistirme seçenegi eksik

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Yeni GSX-S1000, temel yapisi bakimindan eski bir tanidiktir - motor ve sasi hala önceki modele aittir. Bununla birlikte, makine birçok alanda modernize edilmis ve özellikle görsel olarak son derece yüksek bir seviyede kendini göstermektedir. Motor, süper güçlü hiper-nakedlerin liginde rekabet edemese de, çok uyumlu ve yeterince güçlü çalisiyor. Geleneksel sasi de sportiflik ve konfor arasinda basarili bir uzlasma sagliyor. Ana satis noktalari kesinlikle basarili tasarim, blipper'li standart hizli vites ve son olarak nispeten düsük fiyattir.

üstün motor

blipper dahil mükemmel vites degistirme asistani

dengeli kullanim

cesur tasarim

aktif sürüs pozisyonu

iyi fiyat

Elektronik paketi çok kapsamli degil

6 eksenli IMU yok, viraj ABS'si yok

Gidon üzerindeki göstergeler biraz eski

Ekranin okunmasi özellikle kolay degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2020 and a Suzuki GSX-S1000 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2023 is about 29% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2023 there are less Kawasaki Z900 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 34 compared to 73. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 124 days compared to 155 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Fiyat Kawasaki Z900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSX-S1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG