Yamaha MT-10 SP 2020 vs. Kawasaki Z900 2019

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Loading...

Genel bakış - Yamaha MT-10 SP 2020 vs Kawasaki Z900 2019

The Yamaha MT-10 SP 2020 and the Kawasaki Z900 2019 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha MT-10 SP 2020 has a higher output with 160 HP compared to the Kawasaki Z900 2019's 125.4 HP. The Yamaha also has a higher torque rating of 111 Nm, while the Kawasaki has a torque rating of 98.6 Nm. This means that the Yamaha may offer more aggressive acceleration and better overall performance.

Both bikes have four cylinders and a liquid cooling system, ensuring efficient heat dissipation. The Yamaha has a slightly larger displacement of 998 ccm compared to the Kawasaki's 948 ccm, which may contribute to its higher power output.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Yamaha MT-10 SP 2020 offers more adjustment options for the front and rear suspension, including compression, preload, and rebound adjustments. The Yamaha also has an aluminum swing arm, which may offer better stability and handling compared to the Kawasaki's aluminum swing arm.

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

In terms of chassis, the Yamaha MT-10 SP 2020 features an aluminum frame, while the Kawasaki Z900 2019 has a steel frame. The aluminum frame of the Yamaha may offer better rigidity and lighter weight, contributing to improved handling and maneuverability.

Both bikes have double disk brakes at the front, but the Yamaha has larger diameter disks at 320 mm compared to the Kawasaki's 300 mm. This may result in better braking performance and shorter stopping distances for the Yamaha.

In terms of advanced rider assistance systems, the Yamaha MT-10 SP 2020 offers a range of features including ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, ride by wire, and traction control. The Kawasaki Z900 2019, on the other hand, only offers ABS. The additional rider assistance systems on the Yamaha may enhance safety and provide a more customizable riding experience.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Yamaha has a slightly shorter wheelbase of 1400 mm compared to the Kawasaki's 1450 mm, which may contribute to its more agile handling. The seat height of the Yamaha is also slightly higher at 825 mm compared to the Kawasaki's 795 mm.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Both bikes have a kerb weight of 210 kg with ABS, ensuring a stable and balanced ride. However, it is worth noting that the Yamaha MT-10 SP 2020 has a higher fuel consumption compared to the Kawasaki Z900 2019.

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP 2020 is praised for its great sound, high-quality chassis and suspension, pleasant wind protection, comfortable seating position, and great engine response. On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 is praised for its light and natural handling, silky engine with strong mid-range pull, high chassis transparency, comfortable seating position, and fair price.

In terms of weaknesses, the Yamaha MT-10 SP 2020 is criticized for its quickshifter, which is said to be better in other manufacturer's models, and its high fuel consumption. The Kawasaki Z900 2019 is criticized for its low-mounted TFT display, cumbersome menu operation, and rearview mirrors with limited visibility.

Overall, both the Yamaha MT-10 SP 2020 and the Kawasaki Z900 2019 offer unique strengths and weaknesses. The Yamaha may appeal to riders looking for a bike with a more aggressive performance and advanced rider assistance systems, while the Kawasaki may be a good choice for those seeking a bike with a comfortable seating position and a fair price.

Teknik Özellikler Yamaha MT-10 SP 2020 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Z900 2019

Yamaha MT-10 SP 2020
Kawasaki Z900 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap79 mmÇap73.4 mm
StrokStrok50.9 mmStrok56 mm
Motor gücüMotor gücü160 HPMotor gücü125.4 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.
TorkTork111 NmTork98.6 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,000 dev/dak.Torkta dev/dak7,700 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı11.8
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)TransistörAteşleme (Kontak)Dijital
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim998 ccmHacim948 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap41 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş120 mmSürüş140 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüDelta kutusuKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim66 dereceEğim65 derece
KasterKaster102 mmKaster105 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap300 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap250 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,095 mmBoy2,070 mm
GenişlikGenişlik800 mmGenişlik820 mm
YükseklikYükseklik1,110 mmYükseklik1,065 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,400 mmAks mesafesi1,450 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği825 mmKoltuk yüksekliği795 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)210 kg
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP, bir kamyon dolusu duyguyla birlesen yüksek mükemmellik derecesiyle etkileyicidir. Japon üreticiler nadiren Avrupalilarin alanina bu kadar derinlemesine girmeyi basarir. Motosiklet gerektiginde çok hirçin bir sekilde sürülebilir, ancak sehir trafiginde de çok medeni bir sekilde kullanilabilir. Bunun da ötesinde, elektronik olarak ayarlanabilen Öhlins süspansiyon da büyük bir sürüs konforu sagliyor. Sonuç olarak, sadece kötü görünmekten çok daha fazlasini yapabilen olaganüstü bir çok yönlü motosiklet.

Harika ses - yüksek degil ama her zaman karizmatik

yüksek kaliteli süspansiyon ve sasi

hos rüzgar korumasi

sasirtici derecede rahat oturma pozisyonu

harika motor tepki davranisi

Quickshifter 2020 diger üreticilerle zaten daha iyi

yüksek tüketim

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Neyse ki, yeni Kawasaki Z900 elektronik kullanimi sayesinde karakterinden hiçbir sey kaybetmemistir. Kullanimi kolay ve ayni zamanda köy yolundaki hizli tempoya mükemmel bir sekilde hakim olan orta sinif bir naked motosiklettir ve öyle kalmaya devam etmektedir. Sürüs keyfi ve günlük kullanim için uygunlugu yüksektir ve yeni sürüs yardimcilari daha fazla güvenlik sunar. Rakipleriniz bundan sonra gerçekten zor zamanlar geçirecek.

Yüksek stabiliteye sahip hafif ve dogal yol tutusu

Orta menzilden itibaren tam güce sahip ipeksi motor

Yüksek sasi seffafligi, mükemmel geri bildirim

Iyi hissettiren oturma pozisyonu

Uygun fiyat

TFT ekran çok alçak monte edilmis

hantal menü kullanimi

dikiz aynalari mütevazi bir görüs sunuyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha MT-10 SP vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2020 and a Kawasaki Z900 2019. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 116 days compared to 173 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Fiyat Yamaha MT-10 SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Z900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH