KTM 690 Duke 2018 vs. KTM RC 390 2018

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Loading...

Genel bakış - KTM 690 Duke 2018 vs KTM RC 390 2018

The KTM 690 Duke 2018 and the KTM RC 390 2018 are both impressive motorcycles, but they have distinct differences that make them suitable for different riding styles and preferences.

Starting with the technical specifications, the KTM 690 Duke 2018 boasts a larger engine displacement of 690cc compared to the KTM RC 390's 373.2cc. This results in a significant difference in engine power, with the Duke producing 73 horsepower compared to the RC 390's 44 horsepower. The Duke also has a higher torque of 70 Nm compared to the RC 390's 35 Nm. Both bikes have a single-cylinder engine configuration and utilize DOHC and OHC valve systems respectively.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks from WP, providing excellent handling and stability. The chassis of both bikes is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame type, ensuring durability and rigidity.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

When it comes to braking, both bikes are equipped with four-piston front brakes with radial technology, offering strong stopping power and precise control.

In terms of tire dimensions, the Duke has a wider front tire width of 120mm compared to the RC 390's 110mm. The Duke also has a larger rear tire width of 160mm compared to the RC 390's 150mm. Both bikes have 17-inch front and rear tire diameters.

In terms of dimensions and weights, the Duke has a longer wheelbase of 1466mm compared to the RC 390's 1340mm. The Duke also has a higher seat height of 835mm compared to the RC 390's 820mm. The Duke has a larger fuel tank capacity of 14 liters compared to the RC 390's 10 liters.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The KTM 690 Duke 2018 is known for its powerful engine, making it suitable for everyday use and providing ample power for various riding situations. It also comes with many technical aids, ensuring a safe and enjoyable riding experience. The Duke is highly maneuverable, allowing riders to navigate through tight spaces and corners with ease. Additionally, it offers a smooth running engine, providing a comfortable and enjoyable ride.

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

On the other hand, the KTM RC 390 2018 is designed for those seeking a racing machine. It offers a World Championship-ready performance, making it a popular choice for those who want to experience the thrill of track riding. However, this may not be suitable for riders who do not have aspirations of becoming professional racers.

One weakness of the KTM 690 Duke 2018 is that some riders may not consider it a "real" single-cylinder Duke, possibly due to its larger engine displacement. On the other hand, a weakness of the KTM RC 390 2018 is the realization that it may not be the ideal bike for riders who do not have the talent or desire to pursue professional racing.

In conclusion, the KTM 690 Duke 2018 and the KTM RC 390 2018 are both exceptional motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Duke is a powerful and versatile naked bike suitable for everyday use, while the RC 390 is a high-performance supersport bike designed for racing enthusiasts. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Teknik Özellikler KTM 690 Duke 2018 ile karşılaştırıldığında KTM RC 390 2018

KTM 690 Duke 2018
KTM RC 390 2018

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap102 mmÇap89 mm
Motor gücüMotor gücü73 HPMotor gücü44 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.
TorkTork70 NmTork35 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5,500 dev/dak.Torkta dev/dak7,250 dev/dak.
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler1Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarKülbütör kolu, OHCSubaplarDOHC
HacimHacim690 ccmHacim373.2 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaWP

Arka Süspansiyon

MarkaMarkaWPMarkaWP

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,466 mmAks mesafesi1,340 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği835 mmKoltuk yüksekliği820 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi10 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA2

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

KTM Duke ailesinin bir zamanlar nerede basladigi düsünüldügünde, 690 Duke ileriye dogru atilmis inanilmaz bir adimdir. Motor son derece rafine ve ayni zamanda yola uygun bir tek silindir için çok güçlü. Üzerindeki tüm teknolojiye ragmen, hala çok hafif bir motosiklet ve neredeyse bir oyuncak olarak tanimlanabilir (kelimenin tam anlamiyla). Sadece sürüs pozisyonu görüs ayriliklarina yol açiyor, çünkü 2012'deki Duke 4, önceki süpermotolari ön tekerlek odakli bir sürüs pozisyonuyla neredeyse uysal bir çiplak motosiklete dönüstürdü. Avantaji: günlük kullanim ve uzun turlar mevcut Duke'te sorun olmayacaktir.

güçlü motor

günlük kullanim için uygun

birçok teknik yardim

manevra kabiliyeti

sorunsuz çalisma

Bazilari için "gerçek" bir tek silindirli Duke degil

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

RC390 R için yaklasik 8.500 € (Almanya) veya 9.000 €'nun biraz altinda (Avusturya) harcarsaniz ve SSP 300 kiti için yaklasik 11.000 €'nuz kalirsa, dünya sampiyonasina hazir yaris ürünlerine sahip olursunuz. "Yarisa Hazir", adi her seyi anlatiyor, gerçekten. Bu durumda, "Dünya Sampiyonasini kazanmaya hazir" neredeyse daha uygun olurdu, çünkü parça kiti gerçekten çok eksiksiz ve FIM düzenlemelerine uygun. KTM, yaris dünyasina ciddi bir giris yapmayi düsünen herkesi, özellikle de tüm genç umutlari karsilamak için elinden gelen her seyi yapiyor. KTM Müsteri Yarislari, kaskimi çekiyorum! Bravo!

Dünya Sampiyonalarina uygun bir yaris makinesine sahip olmak hiç bu kadar kolay olmamisti.

Yetenekli bir ring sürücüsü olamayacagimi fark ettim.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 690 Duke vs KTM RC 390

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2018 and a KTM RC 390 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 14. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 82 days compared to 148 days for a KTM RC 390. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 20 reviews for the KTM RC 390 since model year 2014. The first review for the KTM 690 Duke was published on 9/28/2007 and now has more than 14,800 views. This compares to more than 23,900 views for the first review on KTM RC 390 published on 11/4/2013.

Fiyat KTM 690 Duke

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM RC 390

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG