KTM 790 Adventure R 2019 vs. Ducati DesertX 2022

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Genel bakış - KTM 790 Adventure R 2019 vs Ducati DesertX 2022

The KTM 790 Adventure R model year 2019 and the Ducati DesertX model year 2022 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. They have several similarities in terms of their technical specifications, but also some notable differences.

In terms of the engine and drive train, the KTM 790 Adventure R is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 799cc. It produces 95 horsepower and 88 Nm of torque. On the other hand, the Ducati DesertX features a V-twin, 2-cylinder engine with a displacement of 937cc. It delivers a higher power output of 110 horsepower and 92 Nm of torque. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

When it comes to suspension, the KTM 790 Adventure R is equipped with a WP upside-down telescopic fork with a diameter of 48mm at the front and a WP monoshock with preload adjustment at the rear. It offers a travel of 240mm for both the front and rear suspension. The Ducati DesertX features a Kayaba upside-down telescopic fork with a diameter of 46mm at the front and a Kayaba monoshock with compression, preload, and rebound adjustment at the rear. It offers a slightly lower travel of 230mm for the front suspension and 220mm for the rear suspension.

In terms of chassis, the KTM 790 Adventure R has a chromium-molybdenum frame, which is tubular and load-bearing. It has a rake of 63.7 degrees and a trail of 110.4mm. On the other hand, the Ducati DesertX features a steel tubular frame with a rake of 62.4 degrees and a trail of 122mm.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing powerful braking performance. They also come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. However, the Ducati DesertX offers additional features like cornering ABS, shift assistant with blipper, cruise control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the KTM 790 Adventure R has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1528mm, a seat height of 880mm, a dry weight (with ABS) of 189kg, and a fuel tank capacity of 20 liters. On the other hand, the Ducati DesertX has the same tire dimensions as the KTM, but it has a slightly longer wheelbase of 1608mm and a slightly lower seat height of 875mm. It also has a higher dry weight (with ABS) of 202kg and a larger fuel tank capacity of 21 liters.

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure R is praised for its high chassis quality, which allows for a wide range of use. Its engine offers a great running culture, rich torque, and perfectly dimensioned power. The motorcycle also has an easy-to-read display and a practical rally electronics package. Despite its radical chassis, it remains stable, maneuverable, and suitable for everyday use on the road.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

On the other hand, the Ducati DesertX is praised for its great chassis with fully adjustable suspension, sophisticated driving modes, and powerful engine. It also has powerful brakes and well-thought-out detail solutions. The motorcycle comes with extensive standard equipment, providing convenience and comfort for the rider.

In terms of weaknesses, the KTM 790 Adventure R does not come with a standard quickshifter, and some riders find the indicator switch to be a little fiddly. The seat is also considered to be slightly more uncomfortable on long tours compared to the standard model.

The Ducati DesertX, on the other hand, has some weaknesses such as a less smooth running of the engine in the lower rev range and a suspension response that is slightly behind that of the fork. The motorcycle also has a very high, non-adjustable seat height, which may not be suitable for shorter riders. Additionally, it lacks space and handholds for a pillion passenger.

In conclusion, both the KTM 790 Adventure R 2019 and the Ducati DesertX 2022 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a versatile and practical option with its wide range of use and user-friendly features. On the other hand, the Ducati provides a more sophisticated and powerful option with its adjustable suspension and extensive standard equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler KTM 790 Adventure R 2019 ile karşılaştırıldığında Ducati DesertX 2022

KTM 790 Adventure R 2019
Ducati DesertX 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap88 mmÇap94 mm
StrokStrok65.7 mmStrok67.5 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü110 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.
TorkTork88 NmTork92 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,600 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.7 Sıkıştırma Oranı13.3
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDesmodromik, DOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim799 ccmHacim937 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
ÇapÇap48 mmÇap46 mm
SürüşSürüş240 mmSürüş230 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
SürüşSürüş240 mmSürüş220 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoruKasa türüBorulu
EğimEğim63.7 dereceEğim62.4 derece
KasterKaster110.4 mmKaster122 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap265 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,528 mmAks mesafesi1,608 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği880 mmKoltuk yüksekliği875 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)189 kgKuru Ağırlık (ABS'li)202 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi21 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA2, A

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Adventure R, standart modelden bir adim daha ileri gidiyor. Burada, WP elemanlari nihayet tüm potansiyellerini kullanabildiler ve neler yapabileceklerini gösterdiler. Daha yüksek kaliteli süspansiyon, yolda uzun süspansiyon hareketinin dezavantajlarini telafi ediyor, ancak arazide büyük rezervlerle puan kazaniyor. Ek ücret fazlasiyla hakli. Koltuk yüksekligi muhtemelen müsteri kitlesini biraz sinirlayacaktir.

Yüksek sasi kalitesi genis bir kullanim yelpazesi saglar

Motor mükemmel çalisma kültürü, zengin tork ve mükemmel boyutta güç sunar

Okunmasi kolay ekran

Pratik ralli elektronik paketi

Radikal sasiye ragmen kararli, manevra kabiliyeti yüksek ve yolda günlük kullanima uygundur

Hizli vites standart degil

gösterge dügmesi biraz karisik

koltuk uzun turlarda standart modele göre biraz daha rahatsiz

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati'nin modern zamanlardaki ilk gerçek enduro motosikleti basarili oldu - hem de nasil! 90'larin görkemli Dakar motosikletlerine benzeyen, ancak yüksek kaliteli bilesenler ve en son teknoloji ile dolu, iç açici bir tasarim. Yüksek kaliteli ve dengeli sasi konsepti hem yolda hem de arazide gerçekten kendini gösteriyor. DesertX, inanilmaz derecede güvenli ve emniyetli bir sürüs deneyimini hemen hissettiriyor. Ducati'nin süspansiyon unsurlarini dogru sekilde kullanmayi basarmasi da takdire sayan, ister yolda ister arazide olsun, tek kelimeyle iyi hissettiriyor.

tamamen ayarlanabilir süspansiyona sahip harika sasi

sofistike sürüs modlari

güçlü motor

güçlü frenler

iyi düsünülmüs detay çözümleri

kapsamli standart donanim

Motorun alt devir araliginda sorunsuz çalismasi

Süspansiyon tepkisi çatalin biraz gerisinde

Çok yüksek, ayarlanamayan sele yüksekligi

Yedek sürücü için az alan ve tutamak yok

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 790 Adventure R vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure R 2019 and a Ducati DesertX 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 55% higher. A KTM 790 Adventure R 2019 experiences a loss of 1,540 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 60 USD for a Ducati DesertX 2022. Compared to Ducati DesertX 2022 there are more KTM 790 Adventure R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 6. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 73 days compared to 102 days for a Ducati DesertX. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 790 Adventure R and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the KTM 790 Adventure R was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 71,700 views for the first review on Ducati DesertX published on 12/9/2021.

Fiyat KTM 790 Adventure R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati DesertX

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG