BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW R 1250 R 2019

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Loading...

Genel bakış - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW R 1250 R 2019

In terms of technical specifications, the BMW S 1000 XR 2020 is equipped with an in-line engine that produces 165 horsepower and 114 Nm of torque. It has a fuel injection system and a chain transmission. The bike has four cylinders and operates on a 4-stroke engine. The cooling system is liquid-based, and it has a displacement of 999cc. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork with a travel distance of 150mm, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel distance of 150mm. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The frame is made of aluminum and has a twin tube design that is load-bearing. The front brakes are double disk with a diameter of 320mm and four pistons, utilizing radial technology. The bike is equipped with various advanced rider assistance systems, including electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 190mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1552mm, and the seat height is 840mm. The bike has a kerb weight of 226kg and a fuel tank capacity of 20 liters.

On the other hand, the BMW R 1250 R 2019 is a naked bike that features a boxer engine producing 136 horsepower and 143 Nm of torque. It also has a fuel injection system and a prop shaft transmission. The bike operates on a 4-stroke engine with a displacement of 1254cc. The cooling system is a combination of liquid and air. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork with a travel distance of 140mm, while the rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel distance of 140mm. The rear suspension can be adjusted for preload and rebound. The frame is made of steel and is load-bearing. The front brakes are double disk with a diameter of 320mm and four pistons, utilizing radial technology. The bike is equipped with ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire as advanced rider assistance systems. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1515mm, and the seat height is 820mm. The bike has a kerb weight of 239kg and a fuel tank capacity of 18 liters.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

In terms of strengths, the BMW S 1000 XR 2020 offers a great connection and integration from mobile phone to vehicle, including good navigation software. It has a revving four-cylinder engine with a wide usable rev band and pleasant engine tuning. The riding modes allow for practical changes in response behavior. The electronic chassis with automatic detection of load condition ensures a well-balanced vehicle, even with a pillion passenger. The bike has good brakes and wind and weather protection. The windshield is adjustable with one hand, and it has a good quickshifter. Additionally, there is plenty of choice in terms of accessories.

On the other hand, the BMW R 1250 R 2019 boasts a powerful boxer engine with a good sound. It offers a comfortable seating position and comes with ABS and traction control as standard. The bike also features riding modes and has a sporty look.

However, the BMW S 1000 XR 2020 has a few weaknesses. The knee angle on long tours may be a bit narrow for tall people, and the suspension damping is not sensitive enough, making it difficult to achieve a truly comfortable setup.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Similarly, the BMW R 1250 R 2019 has its weaknesses, including a long surcharge list and no significant visual updates compared to previous models.

In conclusion, the BMW S 1000 XR 2020 and the BMW R 1250 R 2019 have their own unique strengths and weaknesses. The S 1000 XR offers a more advanced and versatile riding experience with its electronic chassis and advanced rider assistance systems. On the other hand, the R 1250 R provides a powerful and sporty ride with its boxer engine and standard ABS and traction control. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler BMW S 1000 XR 2020 ile karşılaştırıldığında BMW R 1250 R 2019

BMW S 1000 XR 2020
BMW R 1250 R 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap80 mmÇap102.5 mm
StrokStrok49.7 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü165 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork114 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.5 Sıkıştırma Oranı12.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı-hava
HacimHacim999 ccmHacim1,254 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş150 mmSürüş140 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş150 mmSürüş140 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoruKasa türütaṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim65.1 dereceEğim62.3 derece
KasterKaster116 mmKaster126.6 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap276 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek Sistemlerielektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,333 mmBoy2,165 mm
GenişlikGenişlik850 mmGenişlik880 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,552 mmAks mesafesi1,515 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği820 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)226 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)239 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi18 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR, süper spor motosiklet temelinde hos bir tur motosikleti sunar. Kulaga bir uzlasma gibi geliyor - ancak tam olarak hedeflenmis bir gelisme gibi sürüyor. Motosiklet pratik ve olgun. Rüzgar ve hava korumasi çok iyi, cep telefonunun entegrasyonu dünya standartlarinda ve motorun sürüsü çok keyifli. Sasi yük durumuna iyi uyum saglamasina ragmen, asla hassas veya gerçekten konforlu hale gelmiyor. Koltuk konforu iyi, ancak uzun turlarda diz açisi biraz keskinlesiyor. Yine de, sportif sürüs için oldugu kadar uzun mesafeler için de harika bir motosiklet.

Cep telefonundan araca mükemmel baglanti ve entegrasyon - iyi navigasyon yazilimi dahil

genis kullanilabilir hiz araligina sahip harika devirli dört silindirli motor

hos motor ayari

sürüs modlari tepki davranisini pratik bir sekilde degistirir

otomatik yük durumu algilamali elektronik sasi sayesinde iyi dengelenmis araç - yedek sürücü ile bile -

iyi frenler

iyi rüzgar ve hava korumasi

tek elle ayarlanabilen ön cam

iyi hizli vites

genis seçenekler

Uzun sürüslerde uzun boylu insanlar için diz açisi biraz dar

süspansiyon yeterince hassas sönümleme yapmiyor - gerçekten rahat bir kurulum mümkün degil

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Zaten güçlü bir naked motosiklette daha da fazla güç ve tork elde etmekten daha iyi ne olabilir! Önceki R 1200 R, 125 hp ve Newton metre torku ile zaten çok sportif bir sürüse sahipti ve 136 hp ve 143 Newton metre ile deplasmani artirilmis R 1250 R, boxer gücünü mevcut zirvesine tasiyor. R 1250 R'nin özelligi, selefinde oldugu gibi, kapsamli aksesuar yelpazesi sayesinde turlarda da etkileyici olabilmesidir. ShiftCam valf kontrolüne sahip yeni motor sadece daha güçlü degil, ayni zamanda daha rafine. Sasi ve frenler de etkileyicidir ve sürüs pozisyonu sportif turdan genis bir sürüs yelpazesine izin verecek sekilde hos bir sekilde diktir.

Güçlü boxer motor

iyi ses

konforlu sürüs pozisyonu

standart olarak ABS ve çekis kontrolü

sürüs modlari

sportif görünüm

Uzun ek ücret listesi

görsel olarak yeni bir sey yok

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 R

There are a few key differences between a BMW S 1000 XR 2020 and a BMW R 1250 R 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2020 is about 29% higher. Compared to BMW R 1250 R 2019 there are more BMW S 1000 XR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 15. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 68 days compared to 83 days for a BMW R 1250 R. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 40 reviews for the BMW S 1000 XR and 11 reviews for the BMW R 1250 R since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 XR was published on 10/21/2014 and now has more than 16,000 views. This compares to more than 73,800 views for the first review on BMW R 1250 R published on 11/6/2018.

Fiyat BMW S 1000 XR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG