Beta RR 125 4T LC Enduro 2021 vs. Hyosung GV 125 S Aquila 2022

Beta RR 125 4T LC Enduro 2021

Beta RR 125 4T LC Enduro 2021

Hyosung GV 125 S Aquila 2022

Hyosung GV 125 S Aquila 2022

Loading...

Genel bakış - Beta RR 125 4T LC Enduro 2021 vs Hyosung GV 125 S Aquila 2022

Beta RR 125 4T LC Enduro 2021

Beta RR 125 4T LC Enduro 2021

Hyosung GV 125 S Aquila 2022

Hyosung GV 125 S Aquila 2022

Teknik Özellikler Beta RR 125 4T LC Enduro 2021 ile karşılaştırıldığında Hyosung GV 125 S Aquila 2022

Beta RR 125 4T LC Enduro 2021
Hyosung GV 125 S Aquila 2022

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap52 mmÇap44 mm
StrokStrok58.7 mmStrok41 mm
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı5
SilindirlerSilindirler1Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim124.66 ccmHacim124.7 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
SürüşSürüş265 mmSürüş135 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciÇift Şok
SürüşSürüş270 mmSürüş67 mm

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiTekli disk
ÇapÇap260 mmÇap270 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap250 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriKombine Fren SistemiGelişmiş Sürücü Destek SistemleriKombine Fren Sistemi

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı16 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği120 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği90 %Arka lastik yüksekliği80 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı15 inç
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği920 mmKoltuk yüksekliği710 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi7.5 lYakıt Deposu Kapasitesi12 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA1Lisansa uygunlukA1
AralıkAralık375 kmAralık444 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları46 g/kmKombine CO2 emisyonları62 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi2 l/100kmKombine yakıt tüketimi2.7 l/100km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Beta RR 125 4T LC Enduro 2021

Beta RR 125 4T LC Enduro 2021

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Hyosung GV 125 S Aquila 2022

Hyosung GV 125 S Aquila 2022

Güçlü bir V2 motora sahip büyük bobber motosikletlerin görünümünü seviyorsaniz, Hyosung GV125 S Aquila ilginç bir 125cc alternatifidir. Görünüm gerçekten basarili, orantilar dogru ve bonzai V2 gerçek bir V2! Bununla birlikte, motor alisilagelmis tek silindirli rekabetten belirgin bir sekilde siyrilamiyor. Bu, nispeten yüksek agirliktan da kaynaklaniyor olabilir. Bununla birlikte, GV125 S Aquila çok manevra kabiliyetine sahip ve rahat oturma pozisyonu sayesinde sürüsü çok kolay bir bobber. A1/B111/B196 ehliyetine sahip acemi sürücüler için gerçek bir tavsiye.

Harika bobber görünümü

gerçek bir V2 motoru

çok rahat oturma pozisyonu

düsük sele yüksekligi

yüksek agirliga ragmen çok manevra kabiliyeti

güvenlik özelligi olarak CBS freni

Motor oldukça gösterissiz

CBS'e alismak biraz zaman aliyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Beta RR 125 4T LC Enduro vs Hyosung GV 125 S Aquila

Fiyat Beta RR 125 4T LC Enduro

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Hyosung GV 125 S Aquila

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH