Ducati Monster SP 2023 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Loading...

Genel bakış - Ducati Monster SP 2023 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

When comparing the Ducati Monster SP 2023 and the Triumph Street Triple 765 R 2021, it is clear that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Ducati Monster SP 2023, one of its main strengths is its lively and high-torque V-twin engine. With 111 HP and 93 Nm of torque, the Monster SP offers impressive acceleration and power. The Öhlins suspension, both front and rear, provides excellent responsiveness and can be adjusted for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience. The Brembo Stylema brakes are powerful and well-controllable, ensuring reliable stopping power. Additionally, the Termignoni exhaust produces a beautiful sound, adding to the overall experience. The sporty ergonomics of the Monster SP contribute to its agile handling, and the quickshifter allows for smooth and seamless gear changes.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

On the other hand, the Monster SP does have some weaknesses. Some riders have reported jerking in the low rev range, which can be a bit unsettling. Additionally, the high price tag of the Monster SP may deter some potential buyers. Lastly, the clutch on the Monster SP has been described as sluggish, which can affect the overall riding experience.

Turning to the Triumph Street Triple 765 R 2021, this bike also has its own set of strengths. The in-line three-cylinder engine offers a wide usable rev range, providing ample power and torque. With 118 HP and 77 Nm of torque, the Street Triple 765 R delivers a thrilling ride. The seating position is active, allowing riders to feel connected to the bike and providing a sense of control. The chassis, made of aluminum and featuring a twin tube frame, offers high stability and precise handling. The gearbox, including the shift assistant, is highly regarded and provides smooth and effortless gear changes. The Street Triple 765 R also comes equipped with ABS, riding modes, ride by wire, and traction control, enhancing the overall riding experience.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

However, the Street Triple 765 R does have some weaknesses. Some riders have found that the traction control regulates early, which can limit the bike's performance. The seat has been criticized for having little grip, which can be uncomfortable during aggressive riding. Lastly, the display on the Street Triple 765 R is considered outdated when compared to other bikes in its class.

In conclusion, both the Ducati Monster SP 2023 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 have their own unique strengths and weaknesses. The Monster SP excels in terms of its lively engine, responsive suspension, powerful brakes, and sporty ergonomics. However, it does have some drawbacks such as jerking in the low rev range, a high price, and a sluggish clutch. On the other hand, the Street Triple 765 R offers a wide usable rev range, an active seating position, high stability, and a great gearbox. However, it has been criticized for early traction control regulation, a seat with little grip, and an outdated display. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Ducati Monster SP 2023 ile karşılaştırıldığında Triumph Street Triple 765 R 2021

Ducati Monster SP 2023
Triumph Street Triple 765 R 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap94 mmÇap78 mm
StrokStrok67.5 mmStrok53.4 mm
Motor gücüMotor gücü111 HPMotor gücü118 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak12,000 dev/dak.
TorkTork93 NmTork77 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak9,400 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.3 Sıkıştırma Oranı12.65
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromikSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim937 ccmHacim765 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
TeknolojiTeknolojiKalay kaplamaTeknolojiBüyük Piston
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
ÇapÇap43 mmÇap41 mm
SürüşSürüş140 mmSürüş115 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
SürüşSürüş150 mmSürüş134 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türütaṣıyıcı eleman motoruKasa türüÇift Boru
EğimEğim67 dereceEğim66.5 derece
KasterKaster87 mmKaster98.3 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYarı yüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap220 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,472 mmAks mesafesi1,405 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği810 mmKoltuk yüksekliği825 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)166 kgKuru Ağırlık (ABS'li)168 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi17.4 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

SP versiyonu açikça daha pahali ama ayni zamanda açikça daha iyi bir Ducati Monster. Her sey birbirine mükemmel bir sekilde uyuyor, çünkü tipik Ducati sportifligi. Tamamen ayarlanabilir Öhlins süspansiyon (Isveç altin rengindeki çatal dahil!) amacini mükemmel bir sekilde yerine getirir, Brembo Stylema fren sistemi güçlüdür ancak rahatsiz edici degildir ve oturma pozisyonu sportiftir ancak biraz daha öne dogru egilmesiyle yine de rahattir. Motor bile çok sportif orta sinif naked motosiklet konseptine çok iyi uyuyor - devirlenmek istiyor ve en üst uçta en fazla gücü sunuyor. Monster SP'de bir kusur ariyorsaniz, bu büyük olasilikla V2'nin düsük devirlerde sarsilmasidir, ancak 90° V2 motorun gerçek hayranlari bundan rahatsiz olmayacaktir. Fiyat da bir sorun degil, çünkü Italyanlar SP versiyonunun performansi için çok para ödüyorlar.

canli, yüksek torklu motor

iyi tepki veren Öhlins süspansiyon

çok iyi kontrol edilebilen, güçlü Brembo Stylema frenler

Termignoni egzozdan güzel ses

sportif ergonomi

iyi hizli vites degistirici

Düsük devirlerde sarsinti

çok yüksek fiyat

sert debriyaj

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Street Triple R, ara sira pist günü için ideal bir donanima sahiptir ve iyi bir performans sunar. Bu, canli üç silindirli motorun gerçekten kendine geldigi yerdir. Bununla birlikte, çevik Triumph, devrini iyi tuttugunuz sürece köy yolunda da çok eglencelidir. Sonuç olarak, Street Triple serisinin açik ara fiyat-performans galibi.

Genis kullanilabilir hiz araligi

aktif oturma pozisyonu

yüksek denge

vites degistirme asistani dahil harika sanziman

birinci sinif sasi

Erken çekis kontrolü

az tutuslu koltuk

eski ekran

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Monster SP vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Triumph Street Triple 765 R 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 40% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 R 2021 there are more Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 days compared to 139 days for a Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 1/10/2017.

Fiyat Ducati Monster SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Street Triple 765 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH