Yamaha MT-10 SP 2020 vs. Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Loading...

Genel bakış - Yamaha MT-10 SP 2020 vs Yamaha MT-09 SP 2021

The Yamaha MT-10 SP 2020 and the Yamaha MT-09 SP 2021 are both naked bikes from Yamaha, but they have some notable differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the Yamaha MT-10 SP 2020, it is equipped with a powerful in-line 4-cylinder engine that produces 160 HP of power and 111 Nm of torque. The engine is fuel-injected and has a displacement of 998cc. The bike features a high-quality chassis and suspension, with an Öhlins upside-down telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. The frame is made of aluminum and has a Deltabox design. The front brakes are double disk with a diameter of 320mm. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, ride by wire, and traction control. It has a wheelbase of 1400mm and a seat height of 825mm. The kerb weight of the bike is 210kg and it has a fuel tank capacity of 17 liters.

The strengths of the Yamaha MT-10 SP 2020 include its great sound, high-quality chassis and suspension, pleasant wind protection, surprisingly comfortable seating position, and great response from the engine. The bike offers a charismatic sound without being excessively loud. The chassis and suspension provide a smooth and stable ride, while the wind protection adds to the overall comfort. The seating position is designed to be comfortable for longer rides. The engine delivers excellent response and power.

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

However, the Yamaha MT-10 SP 2020 does have some weaknesses. The quickshifter could be improved compared to other manufacturers, and the bike has a relatively high fuel consumption.

Moving on to the Yamaha MT-09 SP 2021, it is equipped with an in-line 3-cylinder engine that produces 119 HP of power and 93 Nm of torque. The engine is fuel-injected and has a displacement of 889cc. The bike features a well-tuned chassis with a Kayaba upside-down telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. The frame is made of aluminum and has a twin tube design. The front brakes are double disk with a diameter of 298mm. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. It has a wheelbase of 1430mm and a seat height of 825mm. The kerb weight of the bike is 189kg and it has a fuel tank capacity of 14 liters.

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

The strengths of the Yamaha MT-09 SP 2021 include its upright and comfortable seating position, well-tuned chassis, quick and easy adjustment of mappings and traction control, high-quality workmanship, lovely details, and great tuned engine. The bike offers a comfortable riding position that is suitable for longer rides. The chassis is well-tuned to provide a smooth and agile ride. The mappings and traction control can be easily adjusted to suit different riding conditions. The bike is built with high-quality materials and attention to detail. The engine delivers great acceleration and has a strong power delivery in the relevant rev range.

However, the Yamaha MT-09 SP 2021 does have some weaknesses. The horn is mounted in a crude way, which may affect the overall aesthetics of the bike. Additionally, the display on the bike is considered to be poor in terms of quality and visibility.

In conclusion, the Yamaha MT-10 SP 2020 and the Yamaha MT-09 SP 2021 are both impressive naked bikes from Yamaha, each with their own strengths and weaknesses. The MT-10 SP 2020 offers a powerful engine, high-quality chassis and suspension, and a comfortable riding position. The MT-09 SP 2021, on the other hand, provides a well-tuned chassis, quick and easy adjustment of settings, and a great tuned engine. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Yamaha MT-10 SP 2020 ile karşılaştırıldığında Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2020
Yamaha MT-09 SP 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap79 mmÇap78 mm
StrokStrok50.9 mmStrok62.1 mm
Motor gücüMotor gücü160 HPMotor gücü119 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork111 NmTork93 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,000 dev/dak.Torkta dev/dak7,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı11.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)TransistörAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim998 ccmHacim889 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaÖhlinsMarkaKayaba
SürüşSürüş120 mmSürüş137 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
SürüşSürüş120 mmSürüş142 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüDelta kutusuKasa türüÇift Boru
EğimEğim66 dereceEğim65 derece
KasterKaster102 mmKaster108 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap298 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap245 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,095 mmBoy2,090 mm
GenişlikGenişlik800 mmGenişlik795 mm
YükseklikYükseklik1,110 mmYükseklik1,190 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,400 mmAks mesafesi1,430 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği825 mmKoltuk yüksekliği825 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)189 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP, bir kamyon dolusu duyguyla birlesen yüksek mükemmellik derecesiyle etkileyicidir. Japon üreticiler nadiren Avrupalilarin alanina bu kadar derinlemesine girmeyi basarir. Motosiklet gerektiginde çok hirçin bir sekilde sürülebilir, ancak sehir trafiginde de çok medeni bir sekilde kullanilabilir. Bunun da ötesinde, elektronik olarak ayarlanabilen Öhlins süspansiyon da büyük bir sürüs konforu sagliyor. Sonuç olarak, sadece kötü görünmekten çok daha fazlasini yapabilen olaganüstü bir çok yönlü motosiklet.

Harika ses - yüksek degil ama her zaman karizmatik

yüksek kaliteli süspansiyon ve sasi

hos rüzgar korumasi

sasirtici derecede rahat oturma pozisyonu

harika motor tepki davranisi

Quickshifter 2020 diger üreticilerle zaten daha iyi

yüksek tüketim

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP, gerçekten basarili MT-09'a dayanmaktadir. 2021'de özellikle iyi bir vintage! Ancak yükseltme bir adim daha ileri gidiyor! Yüksek kaliteli süspansiyon, sürüs konforu ve sportiflik arasinda mükemmel bir uzlasma saglar

Dik, rahat oturma pozisyonu

iyi ayarlanmis sasi

eslestirmeler ve çekis kontrolünün ayarlanmasi hizli ve kolaydir

yüksek kaliteli isçilik

sevgi dolu detaylar

mükemmel ayarlanmis motor

ilgili devir araliginda harika hizlanma ve bol miktarda güç

Dikkatsizce monte edilmis korna

zayif görüntü

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha MT-10 SP vs Yamaha MT-09 SP

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2020 and a Yamaha MT-09 SP 2021. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 120 days compared to 173 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP since model year 2018. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 49,000 views for the first review on Yamaha MT-09 SP published on 11/6/2017.

Fiyat Yamaha MT-10 SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha MT-09 SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG