BMW R 1200 GS Adventure 2014 vs. BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Loading...

Genel bakış - BMW R 1200 GS Adventure 2014 vs BMW R 1250 GS 2020

The BMW R 1200 GS Adventure model year 2014 and the BMW R 1250 GS model year 2020 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the BMW R 1200 GS Adventure 2014 is equipped with a Boxer engine with a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. It delivers 125 horsepower and 125 Nm of torque. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 features an upgraded Boxer engine with a larger bore of 102.5 mm and a longer stroke of 76 mm. This results in a higher engine power of 136 horsepower and a torque of 143 Nm. The increased power and torque of the R 1250 GS provide improved acceleration and overall performance compared to the R 1200 GS Adventure.

Both motorcycles have a prop shaft transmission and are equipped with a twin-tube, load-bearing engine frame made of steel. They also share the same front and rear tyre dimensions, with a 19-inch front tyre diameter and a 170 mm rear tyre width. However, the R 1250 GS has a slightly larger wheelbase of 1525 mm compared to the 1510 mm of the R 1200 GS Adventure.

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2014

In terms of suspension, the R 1200 GS Adventure 2014 features a strut front suspension and a single swing arm rear suspension. On the other hand, the R 1250 GS 2020 is equipped with a telelever front suspension and a single swing arm rear suspension. The telelever front suspension provides improved stability and comfort, especially during cornering and on uneven terrain.

Both motorcycles have double disk front brakes, providing reliable and powerful braking performance. The R 1250 GS 2020 also includes advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire. These systems enhance the overall safety and control of the motorcycle.

In terms of dimensions and weights, the R 1200 GS Adventure 2014 has a seat height of 910 mm and a kerb weight of 260 kg (with ABS). It has a fuel tank capacity of 30 liters, allowing for longer rides without frequent refueling. On the other hand, the R 1250 GS 2020 has a lower seat height of 850 mm and a lighter kerb weight of 249 kg (with ABS). However, it has a smaller fuel tank capacity of 20 liters, which may require more frequent refueling during long rides.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

In terms of strengths, the R 1200 GS Adventure 2014 is praised for its easy rideability, large 33-liter fuel tank, comfortable ergonomics, and reliable brakes. On the other hand, the R 1250 GS 2020 is known for its extremely high-torque boxer engine, pleasant sound, comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, standard color TFT display, and LED headlights.

As for weaknesses, the R 1200 GS Adventure 2014 does not have any notable weaknesses. On the other hand, the R 1250 GS 2020 is criticized for its manageable standard equipment and a long surcharge list. Some also find its appearance to be jagged with little elegance.

In conclusion, the BMW R 1250 GS 2020 offers several improvements over the BMW R 1200 GS Adventure 2014, including a more powerful engine, enhanced suspension, advanced rider assistance systems, and a more comfortable seating position. However, it is important to consider personal preferences and priorities when choosing between the two models.

Teknik Özellikler BMW R 1200 GS Adventure 2014 ile karşılaştırıldığında BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1200 GS Adventure 2014
BMW R 1250 GS 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiBoksör motorMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap101 mmÇap102.5 mm
StrokStrok73 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü125 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork125 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.5 Sıkıştırma Oranı12.5
Kavrama TipiKavrama Tipitek plaka, KuruKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımankardan
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmaHavaSoğutmasıvı-hava
HacimHacim1,170 ccmHacim1,254 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonSüspansiyon çubuğuÖn süspansiyonTelelever sistemi

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoruKasa türütaṣıyıcı eleman motoru

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modlarıGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,255 mmBoy2,207 mm
GenişlikGenişlik980 mmGenişlik952.5 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,510 mmAks mesafesi1,525 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği910 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)260 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)249 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi30 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2014

GS, gelistirildigi son 30 yilda, dünya çapinda 500 cc üzeri en çok satan motosiklet olarak kalmak için bilmesi gereken her seyi ögrendi!

sürüsü kolay

33 litrelik depo

ergonomi

frenler

Hiçbir sey

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS, R 1200 GS'nin mantikli bir sekilde daha da gelistirilmesidir - her seyden önce mantiklidir çünkü bu kadar popüler bir motosikletin kökten degistirilmesini bekleyemezsiniz. Buna göre, tasarim dikkatli bir sekilde degistirildi ve sasi ve elektronik için tanidik seçenekler de korundu. Bununla birlikte, yeni R 1250 GS adi yeni bir motor vaat ediyor - ve bu motor gerçekten de çok güçlü! 7750 d/d'de 136 hp güç ve 6250 d/d'de 143 Newton metre maksimum tork mutlak bir afet! BMW böylece büyük GS'yi neredeyse mükemmel bir sekilde yeniledi: açikça taninabilir, standart olarak biraz daha fazla elektronik donanima sahip, hala uzun bir ek ücret listesi (müsterilerin A'dan Z'ye isaretlemekten mutlu olduklari) ve simdi daha da iyi ve daha üstün bir güç santrali - daha ne isteyebilirsiniz?

Son derece yüksek torklu boxer motor

iyi ses

rahat oturma pozisyonu, uzun mesafeler için uygun

dengeli fren performansi

iyi hava korumasi

standart olarak renkli TFT ekran

LED farlar

Sinirli standart donanim, uzun ek ücret listesi

çok az zarafete sahip pürüzlü görünüm

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 1200 GS Adventure vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS Adventure 2014 and a BMW R 1250 GS 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2020 is about 38% higher. A BMW R 1200 GS Adventure 2014 experiences a loss of 760 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 590 USD for a BMW R 1250 GS 2020. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less BMW R 1200 GS Adventure 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 71. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 64 days for the BMW R 1200 GS Adventure. Since model year 2006 1000PS.de editors have written 35 reviews for the BMW R 1200 GS Adventure and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW R 1200 GS Adventure was published on 11/28/2005 and now has more than 12,900 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Fiyat BMW R 1200 GS Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH