Yamaha MT-09 2017 vs. Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Loading...

Genel bakış - Yamaha MT-09 2017 vs Yamaha MT-10 2016

The Yamaha MT-09 model year 2017 and Yamaha MT-10 model year 2016 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Yamaha MT-09 2017 is equipped with an in-line 3-cylinder engine that produces 115 HP of power and 87.5 Nm of torque. On the other hand, the Yamaha MT-10 2016 features an in-line 4-cylinder engine that delivers a higher power output of 160 HP and torque of 111 Nm. This makes the MT-10 more powerful and suitable for riders looking for a high-performance bike.

Both models come with fuel injection systems and liquid cooling for efficient and reliable performance. The Yamaha MT-09 has a displacement of 847cc, while the MT-10 has a larger displacement of 998cc, offering more power and torque.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. This ensures a comfortable and stable ride for both models. The Yamaha MT-09 2017 has an aluminum frame with a twin tube design, while the MT-10 2016 features an aluminum frame with a Deltabox design. The Deltabox frame provides better rigidity and handling, making the MT-10 more agile and stable at high speeds.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Both models come with double disk brakes at the front, but the Yamaha MT-10 2016 has larger diameter disks (320mm) compared to the MT-09's 298mm disks. This gives the MT-10 stronger braking power, enhancing its overall performance and safety.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-09 2017 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, while the MT-10 2016 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm. Both bikes have a 17-inch front and rear tire diameter. The wheelbase of the MT-09 is 1440mm, while the MT-10 has a slightly shorter wheelbase of 1400mm. The seat height of the MT-09 is 815mm, while the MT-10 has a slightly higher seat height of 825mm. The kerb weight of the MT-09 with ABS is 193kg, while the MT-10 weighs slightly more at 210kg.

In terms of rider assistance systems, both models come with ABS and traction control, ensuring enhanced safety and control. The Yamaha MT-09 2017 also features a quickshifter, which allows for seamless gear changes without using the clutch.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

In terms of strengths, the Yamaha MT-09 2017 offers an Öhlins suspension upgrade, improved optics and sound with Akrapovic exhaust, a divine braking experience with the Magura HC3 radial brake pump, and grandiose aesthetics with Carbon2Race covers. The combination of the seat, footrests, and handlebar clamps also provides an effective riding position.

On the other hand, the Yamaha MT-10 2016 is praised for its CP4 engine, which offers a strong character and unmistakable sound. It is also highly agile and provides excellent high-speed stability. The MT-10 features strong brakes, ensuring reliable stopping power.

However, the Yamaha MT-09 2017 has some weaknesses, including a higher financial outlay and more working time required for certain parts. Additionally, the ECU Flash is not road legal. The Yamaha MT-10 2016 has limited comfort, limited wind protection, and a hard fit.

In conclusion, the Yamaha MT-09 2017 and Yamaha MT-10 2016 are both powerful naked bikes with advanced features. The MT-10 offers higher power and torque, along with a more rigid frame and larger brakes. The MT-09, on the other hand, offers upgrades in suspension, aesthetics, and braking. Both models have their strengths and weaknesses, and the choice between them depends on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Yamaha MT-09 2017 ile karşılaştırıldığında Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-10 2016

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap78 mmÇap79 mm
StrokStrok59.1 mmStrok50.9 mm
Motor gücüMotor gücü115 HPMotor gücü160 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,500 dev/dak.
TorkTork87.5 NmTork111 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,500 dev/dak.Torkta dev/dak9,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı12
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)TransistörAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim847 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş137 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş130 mmSürüş120 mm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüDelta kutusu
EğimEğim65 dereceEğim66 derece
KasterKaster103 mmKaster102 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap298 mmÇap320 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap220 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,075 mmBoy2,095 mm
GenişlikGenişlik815 mmGenişlik800 mm
YükseklikYükseklik1,120 mmYükseklik1,110 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,440 mmAks mesafesi1,400 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği825 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)193 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)210 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Sonuç olarak, sezon boyunca birkaç duraktan sonra geriye dönüp baktigimda harika bir sonuç elde ettigimi görüyorum. MT-09'umuz hem performans hem de görünüm açisindan mükemmel. Süspansiyon muhtemelen en önemli sorunumuzdu. Daha önce hizli virajlarda arkada açikça (çok fazla) hareket varken, simdi bu sorun gözümü kirpmadan giderildi. STX 46 süspansiyon dikmesi temel konfigürasyonunda oldukça sert, ancak ayni zamanda rahatsiz edici olmadan günlük sürüsle basa çikmayi basariyor. Cömert ayar seçenekleri sayesinde, bireysel tercihler ve uygulamalar için hala yer vardir. NIX 30 kartusunun islevi de etkileyicidir. Tepki davranisi, özellikle yük altinda önemli ölçüde iyilesmistir. Frenleme sirasinda da artik çok daha fazla rezerv mevcut. Daha önce orijinal kurulumla sert bir sekilde sabitlendiginde çatal kilitlenip ABS'yi tetiklerken, simdi frenler daha etkili bir sekilde uygulaniyor. Buna ek olarak, MT-09 artik viraj yariçapinda hedeflenen çizgiyi sanki kendi basina takip ediyor - gerçek bir zevk. Akrapovic komple sistemin görüntüsü ve sesi de saf bir keyif ve birkaç beygir daha üretildigi gerçegi özellikle devir araliginin üst üçte birinde fark ediliyor. Ön tekerlek artik 2. ve 3. viteste daha da istekli bir sekilde galeriye giriyor.

Öhlins süspansiyon asiri bir zenginlik

Akrapovic sayesinde görünüm ve ses simdi tam olarak dogru

Magura HC3 radyal fren pompasi ilahi bir sekilde çalisiyor

Carbon2Race kapaklari harika bir görünüm sunuyor

koltuk, ayakliklar ve gidon kelepçelerinin kombinasyonu çok etkili

Mali harcama

çok fazla çalisma süresi

belirli parçalarin tescil edilmesi gerekir

ECU Flash yollarda yasal degildir

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Kisa ve tiknaz MT-10, hem görünüm hem de sasi açisindan R1 superbike'dan hala en uzak olanidir, ancak MT-10'un kalbi dogrudan yaris pisti silahindan türetilmistir ve bu benzersiz karakteri modifiye edilmis bir atesleme sirasi ile saglayan tipik strok muylusu ofseti sayesinde alttan gelen benzersiz bir ham ses ve güçle büyülemektedir. Bu nedenle ortaya çikan 160 hp, R1'in 200 hp'den fazla gücüne kiyasla kagit üzerinde biraz zayif görünse de gerçekte MT-10 inanilmaz bir havai fisek gösterisini atesliyor. Süspansiyon muhtemelen yaris pisti için çok yumusak olacaktir, ancak bir köy yolu mücadelesi için dogru ve frenler de ayni seyi yapiyor - muhtemelen sadece pist için kabul edilebilir, ancak köy yolu için mükemmel.

CP4 motor

güçlü karakter

son derece çevik

yüksek hizda denge

güçlü frenler

kusursuz ses

Zayif konfor

sinirli rüzgar korumasi

sert uyum

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha MT-09 vs Yamaha MT-10

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 2017 and a Yamaha MT-10 2016. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 2016 is about 24% higher. A Yamaha MT-09 2017 experiences a loss of 810 USD in one year and 1,050 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 800 USD and 1,840 USD for a Yamaha MT-10 2016. Compared to Yamaha MT-10 2016 there are more Yamaha MT-09 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 7. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 days compared to 97 days for a Yamaha MT-10. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 57 reviews for the Yamaha MT-09 and 32 reviews for the Yamaha MT-10 since model year 2016. The first review for the Yamaha MT-09 was published on 6/10/2013 and now has more than 39,900 views. This compares to more than 20,700 views for the first review on Yamaha MT-10 published on 11/17/2015.

Fiyat Yamaha MT-09

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha MT-10

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH