KTM 690 Duke 2012 vs. Yamaha MT-09 2016

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Loading...

Genel bakış - KTM 690 Duke 2012 vs Yamaha MT-09 2016

In terms of engine power, the Yamaha MT-09 2016 clearly outperforms the KTM 690 Duke 2012. The MT-09 boasts an impressive 115 HP compared to the Duke's 70 HP. This significant difference in power translates to a more thrilling and exhilarating riding experience on the MT-09.

Similarly, the torque output of the MT-09 is also higher at 87.5 Nm compared to the Duke's 70 Nm. This means that the MT-09 has more low-end grunt and better acceleration, making it more suitable for quick overtakes and spirited riding.

When it comes to the engine configuration, the Duke has a single-cylinder engine while the MT-09 features a three-cylinder engine. The three-cylinder setup of the MT-09 provides smoother power delivery and a more refined riding experience compared to the Duke's single-cylinder engine.

In terms of suspension, both bikes have telescopic forks at the front, but the Duke has an upside-down telescopic fork, which is generally considered to be more advanced and provides better handling and stability. However, the MT-09 offers a fully adjustable chassis, allowing riders to fine-tune the suspension to their preferences.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

The chassis of the Duke is made of chromium-molybdenum, which is known for its strength and durability. On the other hand, the MT-09 features an aluminum frame, which is lighter and offers better handling and maneuverability.

In terms of tire dimensions, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the MT-09 has a wider rear tire at 180 mm compared to the Duke's 160 mm. This wider rear tire provides better traction and stability, especially during aggressive cornering.

The wheelbase of the Duke is slightly longer at 1466 mm compared to the MT-09's 1440 mm. A longer wheelbase generally contributes to better stability at high speeds, while a shorter wheelbase enhances maneuverability and agility.

In terms of seat height, the Duke has a higher seat height at 835 mm compared to the MT-09's 815 mm. This may be a factor to consider for riders with shorter inseams, as a higher seat height can make it more challenging to reach the ground.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters, providing a decent range for long rides.

In terms of strengths, the Duke is praised for its exceptional speed and smoothness, precise and manageable chassis, and overall agility. On the other hand, the MT-09 is commended for its powerful three-cylinder engine, three power modes, fully adjustable chassis, quickshifter as standard, sporty upright seating position, good brakes, aggressive looks, and traction control.

However, the Duke has been criticized for its handling in bends, which may take some getting used to. The MT-09 has also been noted to have a slightly hard saddle for long tours and a license plate holder on the swingarm that offers less splash protection than a conventional one.

In conclusion, while the KTM 690 Duke 2012 may have its strengths in terms of speed and agility, the Yamaha MT-09 2016 clearly outshines it in terms of power, engine configuration, suspension adjustability, and overall features. The MT-09 offers a more refined and thrilling riding experience, making it the preferred choice for riders seeking a high-performance naked bike.

Teknik Özellikler KTM 690 Duke 2012 ile karşılaştırıldığında Yamaha MT-09 2016

KTM 690 Duke 2012
Yamaha MT-09 2016

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap102 mmÇap78 mm
StrokStrok84.5 mmStrok59.1 mm
Motor gücüMotor gücü70 HPMotor gücü115 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork70 NmTork87.5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5,500 dev/dak.Torkta dev/dak8,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.6 Sıkıştırma Oranı11.5
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler1Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarKülbütör kolu, OHCSubaplarDOHC
HacimHacim690 ccmHacim847 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift Boru

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,466 mmAks mesafesi1,440 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği835 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Piyasaya sürülmesinin üzerinden on yildan fazla zaman geçen KTM 690 Duke, kendine özgü karakteriyle büyüleyici bir motosiklet olmaya devam ediyor. Asi Duke'u kitlelere daha uygun bir motosiklete dönüstürme girisiminin basarili bir strateji oldugu kanitlanmistir. Olaganüstü LC4 motoru, dogrudan yol tutusu ve parasinin karsiligini vermesi, özel bir seyler arayan sürücüler için cazip bir seçenek olmaya devam ediyor. Yeni çift silindirli modeller sorunsuz çalisma ve konfor açisindan daha üstün olsa da 690 Duke, yalnizca büyük bir tek silindirin sunabilecegi bir yakinlik ve karakter sunuyor. Ikinci el bir motosiklet olarak, düzenli bakima dikkat etmeniz kosuluyla sasirtici derecede istikrarli bir degere ve dayanikliliga sahip oldugu kanitlanmistir.

Benzersiz bir karaktere sahip olaganüstü LC4 tek silindirli motor

Olaganüstü güç/agirlik orani (2,29 kg/hp)

Tüm sürüs kosullarinda dogrudan, hassas yol tutusu

Iyi deger stabilitesi ve sasirtici uzun ömürlülük

ABS kapatilabilir ve etkili atlama önleyici debriyaj

Düsük yakit tüketimi (3,5-4 litre/100 km)

Sinirli rezervlere sahip ayar seçenekleri olmayan süspansiyon

Özellikle yüksek kilometrelerde ortalama vites degistirme hassasiyeti

Yüksek kilometrelerde potansiyel bir zayif nokta olarak alternatör

Debriyaj boslugunun daha sik ayarlanmasi gerekir

Kismi yük araliginda çok düsük hizlarda "kamçilayan" zincir

Yüksek hizlarda hafif titresimler (özellikle 2016'dan önce)

Makalenin tamamını 1000PS.com'da okuyun

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09'un önümüzdeki sezon için yeniden icat edilmesine gerek yoktu - zaten neredeyse dört yil önce bu konuda son derece iyiydi. Japonlar bunun yerine ince ayar yapmaya ve çekis kontrolü ve otomatik vites degistirme gibi pratik, çagdas hileler eklemeye odaklandi. Euro4 standardi nedeniyle motor yönetimi bir kez daha degistirildi ve standart modda son derece güçlü ancak kolayca kontrol edilebilir bir güç dagitimi sunuyor; daha keskin A modu bile artik ilk neslin güç patlamasini sunmuyor. Ilk bakista fark edilebilen en büyük degisiklik, bence daha agresif ön ve yeniden tasarlanan arka kisim ile son derece basarili tasarim. Sonuç olarak, açikça motosiklet eglencesi için üretilmis daha da sik bir naked motosiklet.

Olaganüstü güçlü üç silindirli motor

üç güç modu

tamamen ayarlanabilir süspansiyon

standart olarak hizli vites degistirici

sportif dik oturma pozisyonu

iyi frenler

agresif görünüm

çekis kontrolü

Uzun turlar için sele biraz fazla sert

salincak kolundaki plaka tutucu, geleneksel bir plakadan daha az siçrama korumasi sunuyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 690 Duke vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2012 and a Yamaha MT-09 2016. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 2016 is about 42% higher. A KTM 690 Duke 2012 experiences a loss of 190 USD in one year and 660 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 420 USD and 720 USD for a Yamaha MT-09 2016. Compared to Yamaha MT-09 2016 there are more KTM 690 Duke 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 11. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 50 days compared to 87 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the KTM 690 Duke was published on 9/28/2007 and now has more than 14,800 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Fiyat KTM 690 Duke

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha MT-09

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH