Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 vs. Suzuki GSX-R 1000 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Loading...

Genel bakış - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 vs Suzuki GSX-R 1000 2017

The Honda CBR1000RR Fireblade SP model year 2017 and the Suzuki GSX-R 1000 model year 2017 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive features and specifications.

Starting with the engine and drive train, both motorcycles have an inline 4-cylinder engine with a bore of 76 mm and a stroke of 55.1 mm. However, the Suzuki GSX-R 1000 has a slightly higher engine power of 202 HP compared to the Honda CBR1000RR Fireblade SP's 192 HP. The Suzuki also has a higher torque of 118 Nm compared to the Honda's 114 Nm. Both motorcycles have a compression ratio of 13, ensuring powerful performance.

In terms of suspension, the Honda CBR1000RR Fireblade SP is equipped with an Öhlins front and rear suspension, while the Suzuki GSX-R 1000 features Showa suspension. Both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The suspension on both bikes can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension on the Honda is mounted with Pro-Link, while the Suzuki has a deflection mount.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Both motorcycles have an aluminum frame, but the Honda CBR1000RR Fireblade SP has a twin-tube frame, while the Suzuki GSX-R 1000 has a twin-tube, twin-spar frame. The rake and trail measurements are similar for both bikes, with the Honda having a rake of 66.7 degrees and a trail of 96 mm, and the Suzuki having a rake of 66.8 degrees and a trail of 95 mm.

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm. The brakes on both bikes use radial, monoblock technology and are supplied by Brembo.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and riding modes. The Honda CBR1000RR Fireblade SP also offers suspension that is electronically adjustable, a quickshifter, and anti-wheelie control. The Suzuki GSX-R 1000 features ride by wire technology in addition to ABS, traction control, and riding modes.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, with a diameter of 17 inches for both tires. The wheelbase of the Honda is 1404 mm, while the Suzuki has a slightly longer wheelbase of 1410 mm. The seat height of the Honda is 832 mm, while the Suzuki has a slightly lower seat height of 825 mm. The Honda CBR1000RR Fireblade SP has a kerb weight of 195 kg with ABS, while the Suzuki GSX-R 1000 weighs 202 kg with ABS. The fuel tank capacity of the Honda is 16 liters, while the Suzuki has a larger fuel tank capacity of 17.5 liters.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

In terms of strengths, the Honda CBR1000RR Fireblade SP is praised for its light-footed handling, strong performance in alternating curves, and a wonderful electronics package. It is also known for its sleek look and feel, powerful engine, and currently the best electronic chassis on the market. The Honda also has a great shift assistant.

On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 is known for its high-revving engine and a torque curve that does not have any dents. It is super stable on corner exit and radius, making it great for fast tracks. The Suzuki also has a great quickshifter and a high-quality chassis.

In terms of weaknesses, the Honda CBR1000RR Fireblade SP has been noted to have a slightly rough response at the very start of the throttle grip. The Suzuki GSX-R 1000's engine brake is not adjustable, which may be a drawback for some riders.

Teknik Özellikler Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ile karşılaştırıldığında Suzuki GSX-R 1000 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Suzuki GSX-R 1000 2017

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap76 mmÇap76 mm
StrokStrok55.1 mmStrok55.1 mm
Motor gücüMotor gücü192 HPMotor gücü202 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,200 dev/dak.
TorkTork114 NmTork118 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak11,000 dev/dak.Torkta dev/dak10,800 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13 Sıkıştırma Oranı13.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim999.8 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıPro-LinkŞok bağlantıBağlantı
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru, Çift Direk
EğimEğim66.7 dereceEğim66.8 derece
KasterKaster96 mmKaster95 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap220 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği50 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,065 mmBoy2,075 mm
GenişlikGenişlik715 mmGenişlik710 mm
YükseklikYükseklik1,125 mmYükseklik1,150 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,404 mmAks mesafesi1,410 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği832 mmKoltuk yüksekliği825 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)195 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)202 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16 lYakıt Deposu Kapasitesi17.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda, Fireblade ile gerçek bir basari elde etti. Iyi bir motosiklet, popüler erdemlerinden hiçbir sey kaybetmeden gelistirildi. Motosiklet, sasi kurulumu ve genel paket açisindan mükemmellik ile parliyor. Fireblade SP, zaten harika olan bir motosiklet için degerli bir yükseltmedir. Titanyum depo Honda'nin ne kadar ciddi oldugunu açikça ortaya koyuyor. Öhlins'in elektronik süspansiyonu yüksek kaliteli ve kökten ferahlatici yeni bir yaklasimla ilham veriyor. Süspansiyon ayari artik bir taviz olmak zorunda degil.

Hafif yol tutusu

viraj alirken güçlü

mükemmel elektronik paketi

sik görünüm ve his

güçlü motor

su anda piyasadaki en iyi elektronik süspansiyon

harika vites degistirme asistani

Gaz kelebegi kavramasinin en basindaki tepki davranisi biraz kaba

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki, GSX-R 1000 2017 ile harika bir is çikarmis. Inanilmaz derecede yumusak bir tork egrisine sahip güçlü bir motosiklet. Aslinda 202bhp ile inanilmaz! Sasi yüksek kalitede ve elektronik paketi cicili bicili olmayabilir ama en üst düzeyde performans sunuyor.

Devirli motor

tork egrisinde çentik yok

viraj çikisinda ve yariçapta süper stabil

harika hizli vites degistirici

yüksek kaliteli sasi

hizli pistlerde harika

Motor freni ayarlanabilir degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CBR1000RR Fireblade SP vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 and a Suzuki GSX-R 1000 2017. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 121 days compared to 139 days for the Honda CBR1000RR Fireblade SP. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade SP and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the Honda CBR1000RR Fireblade SP was published on 11/4/2013 and now has more than 12,800 views. This compares to more than 7,100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 3/3/2004.

Fiyat Honda CBR1000RR Fireblade SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSX-R 1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG