Peugeot Speedfight 4 50 2T Air 2015 vs. Aprilia SR 50 Factory i.e. 2010

Peugeot Speedfight 4 50 2T Air 2015

Aprilia SR 50 Factory i.e. 2010
Loading...
Genel bakış - Peugeot Speedfight 4 50 2T Air 2015 vs Aprilia SR 50 Factory i.e. 2010

Peugeot Speedfight 4 50 2T Air 2015

Aprilia SR 50 Factory i.e. 2010
Teknik Özellikler Peugeot Speedfight 4 50 2T Air 2015 ile karşılaştırıldığında Aprilia SR 50 Factory i.e. 2010
Peugeot Speedfight 4 50 2T Air 2015
Aprilia SR 50 Factory i.e. 2010
Motor ve Aktarma Organı
Motor gücü | Motor gücü | 4.9 HP | Motor gücü | 5.4 HP |
---|---|---|---|---|
Marş motoru | Marş motoru | Kıç atma | Marş motoru | Elektrikli |
Kavrama Tipi | Kavrama Tipi | Merkezkaç kuvveti | Kavrama Tipi | Merkezkaç kuvveti |
Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Varyomatik | Şanzıman Tipi | Varyomatik |
Silindirler | Silindirler | 1 | Silindirler | 1 |
Stroklar | Stroklar | 2 Zamanlı | Stroklar | 2 Zamanlı |
Soğutma | Soğutma | Hava | Soğutma | sıvı |
Hacim | Hacim | 49.9 ccm | Hacim | 50 ccm |
Frenler Ön
Piston | Piston | Çift piston | Piston | Çift piston |
---|
Arka Frenler
Tipi | Tipi | Disk | Tipi | Disk |
---|
Boyutlar ve ağırlıklar
Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 130 mm | Ön lastik genişliği | 130 mm |
---|---|---|---|---|
Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 60 % | Ön lastik yüksekliği | 60 % |
Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 13 inç | Ön lastik çapı | 13 inç |
Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 130 mm | Arka lastik genişliği | 130 mm |
Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 60 % | Arka lastik yüksekliği | 60 % |
Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 13 inç | Arka lastik çapı | 13 inç |
Boy | Boy | 1,895 mm | Boy | 1,860 mm |
Genişlik | Genişlik | 700 mm | Genişlik | 705 mm |
Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1,296 mm | Aks mesafesi | 1,260 mm |
Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 800 mm | Koltuk yüksekliği | 820 mm |
Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 8 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 7 l |
Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | AM | Lisansa uygunluk | AM |