BMW F 800 R 2009 vs. Yamaha MT-09 2017

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Genel bakış - BMW F 800 R 2009 vs Yamaha MT-09 2017

The BMW F 800 R 2009 and the Yamaha MT-09 2017 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha MT-09 2017 has a clear advantage with 115 HP compared to the BMW F 800 R 2009's 87 HP. This extra power can provide a more thrilling and dynamic riding experience.

In terms of torque, the Yamaha MT-09 2017 also has a slight advantage with 87.5 Nm compared to the BMW F 800 R 2009's 86 Nm. This can result in better acceleration and responsiveness.

The engine configurations of the two bikes are also different. The BMW F 800 R 2009 has a 2-cylinder engine with a displacement of 798 ccm, while the Yamaha MT-09 2017 has a 3-cylinder engine with a displacement of 847 ccm. The additional cylinder in the Yamaha MT-09 2017's engine can provide smoother power delivery and better overall performance.

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

In terms of braking, both bikes feature double disk brakes at the front. This ensures reliable and efficient stopping power for both models.

When it comes to dimensions and weights, the BMW F 800 R 2009 has a slightly longer wheelbase at 1520 mm compared to the Yamaha MT-09 2017's 1440 mm. This can affect the handling and stability of the bikes, with the BMW potentially offering a more stable ride.

In terms of seat height, the BMW F 800 R 2009 has a higher seat height at 820 mm compared to the Yamaha MT-09 2017's 815 mm. This can affect the comfort and ergonomics for riders of different heights.

In terms of fuel tank capacity, the BMW F 800 R 2009 has a larger tank at 19 liters compared to the Yamaha MT-09 2017's 14 liters. This can result in a longer range for the BMW, reducing the need for frequent refueling.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Moving on to the strengths of each bike, the BMW F 800 R 2009 is praised for its high-quality components, great engine performance, and the possibility for good equipment options. It also has a positive chassis and low fuel consumption, making it an efficient and reliable choice.

On the other hand, the Yamaha MT-09 2017 has several strengths including an Öhlins suspension for improved handling, an Akrapovic exhaust system for enhanced sound and aesthetics, and a Magura HC3 radial brake pump for superior braking performance. The Carbon2Race covers also offer a visually appealing look. Additionally, the combination of the seat, footrests, and handlebar clamps is highly effective in providing a comfortable and ergonomic riding position.

However, both bikes also have their weaknesses. The BMW F 800 R 2009 is criticized for its high price and its first gear being a little too long. The Yamaha MT-09 2017, on the other hand, has a higher financial outlay and requires a significant amount of working time for certain parts to be registered. Additionally, the ECU Flash on the Yamaha MT-09 2017 is not road legal.

In conclusion, the BMW F 800 R 2009 and the Yamaha MT-09 2017 are both capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers more power and some additional features, while the BMW provides high-quality components and a more efficient fuel consumption. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Teknik Özellikler BMW F 800 R 2009 ile karşılaştırıldığında Yamaha MT-09 2017

BMW F 800 R 2009
Yamaha MT-09 2017

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap82 mmÇap78 mm
StrokStrok75.6 mmStrok59.1 mm
Motor gücüMotor gücü87 HPMotor gücü115 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork86 NmTork87.5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak8,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı11.5
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler2Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim798 ccmHacim847 ccm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,145 mmBoy2,075 mm
GenişlikGenişlik905 mmGenişlik815 mm
YükseklikYükseklik1,160 mmYükseklik1,120 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,520 mmAks mesafesi1,440 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi19 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

Yeni BMW F 800 R, reklamlarda bazen bir kadin motosikleti olarak karsimiza çikiyor. Medeni motor, alçak sele yüksekligi ve yumusak kontroller kesinlikle minyon bayanlara uygun.

Yüksek kaliteli bilesenler

harika motor

iyi ekipman mümkün

kokpit

pozitif sasi

düsük yakit tüketimi.

Yüksek fiyat

birinci vites orani biraz fazla uzun

görünüm.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Sonuç olarak, sezon boyunca birkaç duraktan sonra geriye dönüp baktigimda harika bir sonuç elde ettigimi görüyorum. MT-09'umuz hem performans hem de görünüm açisindan mükemmel. Süspansiyon muhtemelen en önemli sorunumuzdu. Daha önce hizli virajlarda arkada açikça (çok fazla) hareket varken, simdi bu sorun gözümü kirpmadan giderildi. STX 46 süspansiyon dikmesi temel konfigürasyonunda oldukça sert, ancak ayni zamanda rahatsiz edici olmadan günlük sürüsle basa çikmayi basariyor. Cömert ayar seçenekleri sayesinde, bireysel tercihler ve uygulamalar için hala yer vardir. NIX 30 kartusunun islevi de etkileyicidir. Tepki davranisi, özellikle yük altinda önemli ölçüde iyilesmistir. Frenleme sirasinda da artik çok daha fazla rezerv mevcut. Daha önce orijinal kurulumla sert bir sekilde sabitlendiginde çatal kilitlenip ABS'yi tetiklerken, simdi frenler daha etkili bir sekilde uygulaniyor. Buna ek olarak, MT-09 artik viraj yariçapinda hedeflenen çizgiyi sanki kendi basina takip ediyor - gerçek bir zevk. Akrapovic komple sistemin görüntüsü ve sesi de saf bir keyif ve birkaç beygir daha üretildigi gerçegi özellikle devir araliginin üst üçte birinde fark ediliyor. Ön tekerlek artik 2. ve 3. viteste daha da istekli bir sekilde galeriye giriyor.

Öhlins süspansiyon asiri bir zenginlik

Akrapovic sayesinde görünüm ve ses simdi tam olarak dogru

Magura HC3 radyal fren pompasi ilahi bir sekilde çalisiyor

Carbon2Race kapaklari harika bir görünüm sunuyor

koltuk, ayakliklar ve gidon kelepçelerinin kombinasyonu çok etkili

Mali harcama

çok fazla çalisma süresi

belirli parçalarin tescil edilmesi gerekir

ECU Flash yollarda yasal degildir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW F 800 R vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a BMW F 800 R 2009 and a Yamaha MT-09 2017. It takes less time to sell a BMW F 800 R with 58 days compared to 73 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 20 reviews for the BMW F 800 R and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the BMW F 800 R was published on 10/10/2008 and now has more than 8,900 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Fiyat BMW F 800 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha MT-09

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH