Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Kawasaki Z900 RS SE 2022

The Kawasaki Z900 SE 2023 and the Kawasaki Z900 RS SE 2022 are both naked bikes from Kawasaki, but they have some notable differences in terms of technical specifications and features.

Starting with the engine, both bikes have an inline four-cylinder engine with a displacement of 948cc. However, the Z900 SE 2023 has a higher engine power of 125 HP compared to the Z900 RS SE 2022, which has 111 HP. The torque is slightly higher in the Z900 SE 2023 with 98.6 Nm compared to 98.5 Nm in the Z900 RS SE 2022. Both bikes have a fuel injection system and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes feature an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The rear shock absorber is from Öhlins in both models. However, the Z900 SE 2023 has additional adjustment options for the front suspension, including compression, preload, and rebound adjustments. The rear suspension of the Z900 SE 2023 also has preload and rebound adjustments, while the Z900 RS SE 2022 only has preload and rebound adjustments.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

The chassis of both bikes is made of steel, but the Z900 SE 2023 has a double cradle frame, while the Z900 RS SE 2022 has a tubular frame. Both bikes have double disc brakes at the front with a diameter of 300mm and four-piston calipers. The Z900 SE 2023 has Brembo brakes, while the Z900 RS SE 2022 has Brembo brakes with Stahlflex technology. The front brakes of the Z900 RS SE 2022 also feature radial and monoblock technology, which provides enhanced braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS and traction control. The Z900 SE 2023 also has additional features such as riding modes and ride by wire technology. However, the Z900 RS SE 2022 does not have these additional features.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Z900 SE 2023 has a slightly shorter wheelbase of 1450mm compared to 1470mm in the Z900 RS SE 2022. The seat height is also different, with the Z900 SE 2023 having a lower seat height of 795mm compared to 835mm in the Z900 RS SE 2022. The Z900 SE 2023 is slightly lighter with a kerb weight of 210kg compared to 215kg in the Z900 RS SE 2022.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Moving on to the strengths of each bike, the Z900 SE 2023 is praised for its powerful and sonorous four-cylinder engine, high-quality chassis components including Öhlins suspension at the rear, strong Brembo brakes, good ergonomics, and easy handling. On the other hand, the Z900 RS SE 2022 is appreciated for its exclusivity, Öhlins shock, Brembo brakes with Stahlflex technology, classic round clocks, powerful engine, and minimal electronics.

However, both bikes also have some weaknesses. The Z900 SE 2023 lacks a quickshifter, lean angle dependent traction control, and cornering ABS due to the absence of an IMU. It also has a relatively high weight. The Z900 RS SE 2022, on the other hand, does not have cruise control and is often sold out quickly due to its popularity.

In conclusion, the Kawasaki Z900 SE 2023 and the Kawasaki Z900 RS SE 2022 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Z900 SE 2023 offers more advanced features and a slightly more powerful engine, while the Z900 RS SE 2022 has a more classic and exclusive appeal. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Kawasaki Z900 SE 2023 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2023
Kawasaki Z900 RS SE 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap73.4 mmÇap73.4 mm
StrokStrok56 mmStrok56 mm
Motor gücüMotor gücü125 HPMotor gücü111 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork98.6 NmTork98.5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,700 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.8 Sıkıştırma Oranı10.8
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası36 mmGaz Kelebeği Yuvası36 mm
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)DijitalAteşleme (Kontak)Dijital
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim948 ccmHacim948 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap41 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
SürüşSürüş140 mmSürüş140 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüBorulu
EğimEğim65 dereceEğim65 derece
KasterKaster105 mmKaster98 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap300 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıYarı yüzer kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiPedalTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap250 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,070 mmBoy2,100 mm
GenişlikGenişlik820 mmGenişlik865 mm
YükseklikYükseklik1,065 mmYükseklik1,150 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,450 mmAks mesafesi1,470 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği795 mmKoltuk yüksekliği835 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)215 kg
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Z900 SE sadece normal Z900'e basarili bir ek degil, ayni zamanda daha iyi ve daha mantikli bir versiyon. Rafine çatal, tam olarak ayarlanamayan ancak daha hassas tepki veren Öhlins süspansiyon takviyesi ve daha güçlü Brembo M4.32 fren sistemi SE'yi canlandirici bir sekilde daha sportif hale getirir ve ekstra ücrete deger - özellikle de Prestige bilesenlerinin havali görünümünü de hesaba katarsaniz! Bununla birlikte, hizli vites degistiricinin ekstra ücret karsiliginda bile mevcut olmamasi gerçek spor meraklilarini üzecektir. Eger 214 kilonun üzerindeki nispeten yüksek agirlikla yasayabilirseniz, yine de yeterince kullanisli bir naked motosiklete sahip olacaksiniz.

Güçlü, hos bir sese sahip dört silindirli motor

yüksek kaliteli süspansiyon bilesenleri, arkada Öhlins

güçlü Brembo M4-32 frenler

iyi ergonomi

kolay kullanim

hizli vites yok, istege bagli bile degil

egim açisina bagli çekis kontrolü yok ve eksik IMU nedeniyle viraj ABS'si yok

yüksek agirlik

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki, Z900RS SE ile her seyi dogru yapmistir. Zaten çok iyi ve son derece karizmatik olan Z900RS'nin yüksek kaliteli bilesenlerle daha da yükseltilmis olmasi, sadece sahip olma gururunu arttirmakla kalmiyor, ayni zamanda çok sportif bir durumda zirvede zafer getiren küçük avantajlar da sagliyor. "Daha iyisi iyinin düsmanidir" sözünü RS SE ve RS için su sekilde degistirebilirim: "Daha iyisi iyinin dostudur." Ister RS ister RS SE olsun, retro en iyi haliyle.

Münhasirlik

Öhlins süspansiyon takviyesi

Çelik esnek Brembo

Klasik yuvarlak saatler

Güçlü motor

Az sayida elektronik

Hiz sabitleyici yok

Her zaman hemen tükenir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z900 SE vs Kawasaki Z900 RS SE

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2023 and a Kawasaki Z900 RS SE 2022. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 53. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 148 days compared to 168 days for a Kawasaki Z900 RS SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 8 reviews for the Kawasaki Z900 RS SE since model year 2022. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 9/16/2021 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 59,000 views for the first review on Kawasaki Z900 RS SE published on 8/16/2021.

Fiyat Kawasaki Z900 SE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Z900 RS SE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG