Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs. Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Loading...

Genel bakış - Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs Yamaha XSR900 2016

The Yamaha XSR900 Abarth 2017 offers several notable improvements compared to the Yamaha XSR900 2016. Firstly, the Abarth model boasts a magnificent design that sets it apart from other naked bikes. Its exclusive styling is sure to turn heads on the road. Additionally, the XSR900 Abarth is equipped with a strong three-cylinder engine that delivers 115 horsepower, providing an exhilarating riding experience. The torque remains the same at 87.5 Nm.

Both models feature an in-line engine configuration with liquid cooling and a displacement of 847cc. The suspension setup, consisting of an upside-down telescopic fork in the front and a swing arm with a monoshock in the rear, remains unchanged. The chassis is also the same, featuring an aluminum frame with a twin-tube design.

In terms of braking performance, both bikes come with double disk brakes in the front, but the XSR900 Abarth has an advantage with a larger diameter of 298mm. This ensures powerful and reliable stopping power. The 2016 XSR900 also has double disk brakes, but the diameter is not specified. Both models are equipped with ABS as standard, providing advanced rider assistance and enhancing safety.

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

In terms of dimensions and weights, the XSR900 Abarth and the 2016 XSR900 share the same front and rear tire widths and diameters, as well as the wheelbase. However, the seat height is slightly higher on the XSR900 Abarth at 830mm compared to 815mm on the 2016 model. The kerb weight of the XSR900 Abarth is slightly higher as well, weighing in at 195kg with ABS compared to 191kg on the 2016 model. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

Moving on to the strengths of the XSR900 Abarth, its most notable feature is its exclusivity. The Abarth model offers the highest level of exclusivity, making it a desirable choice for motorcycle enthusiasts. The bike's powerful three-cylinder engine and agile handling contribute to a thrilling riding experience. Additionally, the XSR900 Abarth comes with traction control as standard, providing enhanced safety and control on various road conditions.

On the other hand, the strengths of the 2016 XSR900 include its greedy engine, well-tuned riding modes, and the inclusion of ABS and TC as standard. The bike also features an authentic modern design and clean workmanship.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

However, the XSR900 Abarth does have a few weaknesses. The handlebar is positioned very low, which may not be comfortable for all riders. Additionally, the Abarth model comes with a higher price tag compared to the 2016 XSR900.

The weaknesses of the 2016 XSR900 include a hard chassis, which may result in a less comfortable ride, and the seat could be more comfortable for longer journeys. Furthermore, the speedblock design on the 2016 model has already been seen on many other Yamaha models, which may not appeal to riders looking for a more unique aesthetic.

Overall, the Yamaha XSR900 Abarth 2017 offers several improvements over the 2016 XSR900, including a more exclusive design, traction control as standard, and powerful brakes. However, it does come at a higher price and may not be suitable for riders who prioritize comfort.

Teknik Özellikler Yamaha XSR900 Abarth 2017 ile karşılaştırıldığında Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 Abarth 2017
Yamaha XSR900 2016
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Yamaha XSR900 Abarth 2017
Yamaha XSR900 Abarth 2017
Yamaha XSR900 2016
Yamaha XSR900 2016

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap78 mmÇap78 mm
StrokStrok59.1 mmStrok59.1 mm
Motor gücüMotor gücü115 HPMotor gücü115 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork87.5 NmTork87.5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,500 dev/dak.Torkta dev/dak8,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı11.5
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)TransistörAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim847 ccmHacim847 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş137 mmSürüş137 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş130 mmSürüş130 mm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru
EğimEğim65 dereceEğim65 derece
KasterKaster103 mmKaster103 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap298 mmÇap298 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap245 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,075 mmBoy2,075 mm
GenişlikGenişlik815 mmGenişlik815 mm
YükseklikYükseklik1,135 mmYükseklik1,135 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,440 mmAks mesafesi1,440 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)195 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)191 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Temel olarak, Yamaha XSR900 Abarth'in iyi ya da kötü oldugunu düsünmemin pek bir önemi yok - dünya çapinda 695 adetten ilk 95'i 20 dakika içinde satildi. Dolayisiyla kalan 600 adet için endiselenmeye gerek yok. Yine de, ön ve arkadaki karbon paneller, Akrapovic egzoz ve süet sele ile Abarth versiyonunun son derece iyi göründügünü belirtmek gerekir. Alçak gidonlar geleneksel XSR900 kadar konforlu olmasa da bu sik görünüme mükemmel uyum sagliyor. Motor, sasi ve frenler normal XSR900 ile ayni sekilde çalisir - baska bir deyisle, son derece sportif ve harika bir sekilde aktiftir.

Muhtesem tasarim

maksimum ayricalik

güçlü üç silindirli motor

güçlü frenler

çevik yol tutusu

standart olarak çekis kontrolü

Çok alçak gidon konumu

yüksek fiyat

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

XSR900, sportif bir streetfighter'in performansini hos, temiz bir sekilde tamamlanmis retro bir naked motosikletin görünümüyle birlestiriyor. Japon sirket bunu yaparken, 60 yildir Yamaha için çalisan tasarim ajansinin arsivlerinde bulunabilecek kendi geçmisinden yararlaniyor. MT-09'un erdemlerini benimsemis ve bazi zayifliklarini iyilestirmistir. Daha uyumlu, daha kontrollü ve istenirse daha rahat bir sürüs sagliyor. Kötü yollarda gergin sasiden sadece konfor ve dolayisiyla sürücü zarar görüyor. Bir neo-klasik ile biraz aci çekebilmeniz gerekir.

açgözlü motor

iyi ayarlanmis sürüs modlari

standart olarak ABS ve TC

otantik modern tasarim

temiz isçilik

Sert sasi

koltuk daha rahat olmali

Speedblock tasarimi zaten diger birçok modelde var

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha XSR900 Abarth vs Yamaha XSR900

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 Abarth 2017 and a Yamaha XSR900 2016. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 77 days compared to 189 days for the Yamaha XSR900 Abarth. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Yamaha XSR900 Abarth and 30 reviews for the Yamaha XSR900 since model year 2016. The first review for the Yamaha XSR900 Abarth was published on 11/7/2016 and now has more than 24,100 views. This compares to more than 17,600 views for the first review on Yamaha XSR900 published on 11/25/2015.

Fiyat Yamaha XSR900 Abarth

Ne yazık ki, elimizdeki veriler bu modelde anlamlı fiyat bilgisi sağlamak için yeterli değildir.

Fiyat Yamaha XSR900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen