Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

The Suzuki V-Strom 1050 2023 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the Suzuki V-Strom 1050 2023, it boasts a powerful V-twin engine with a displacement of 1037cc. With 107 HP and 100 Nm of torque, it provides plenty of power for off-road adventures. The engine is paired with a chain transmission and an electric starter for easy and reliable starting.

The V-Strom 1050 also features an advanced electronics package, including ABS, ride by wire, and traction control. These systems enhance safety and control while riding. The suspension setup consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their ride.

In terms of chassis, the V-Strom 1050 has an aluminum frame with a twin-tube design. This provides strength and stability while keeping the weight relatively low. The bike has a 64.7-degree rake and a 109mm trail, contributing to its stable handling.

Braking is handled by double disk brakes at the front, providing reliable stopping power. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire is 17 inches. The wheelbase measures 1555mm, and the seat height is 855mm. The fuel tank has a capacity of 20 liters, offering a decent range for long rides.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Moving on to the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021, it features an inline three-cylinder engine with a displacement of 888cc. With 95.2 HP and 87 Nm of torque, it offers a slightly lower power output compared to the V-Strom 1050. The engine is also paired with a chain transmission and an electric starter.

The Tiger 900 GT Pro comes with an extensive electronics package, including suspension that is electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. These features enhance the bike's performance and safety in various riding conditions.

In terms of suspension, the Tiger 900 GT Pro is equipped with an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The suspension is adjustable for compression and rebound. The front suspension has a larger diameter of 45mm compared to the V-Strom 1050, providing improved stability and control.

The chassis of the Tiger 900 GT Pro is made of steel and has a tubular design. This offers strength and durability while maintaining a relatively lightweight. The bike has a slightly steeper rake of 65.4 degrees and a larger trail of 133.3mm compared to the V-Strom 1050, contributing to its agile handling.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Braking is handled by double disk brakes at the front, similar to the V-Strom 1050. The front tire has a diameter of 19 inches, and the rear tire is 17 inches. The wheelbase measures 1556mm, and the seat height is 810mm, slightly lower than the V-Strom 1050. The fuel tank capacity is also 20 liters, providing a similar range.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1050 2023 offers a powerful engine, high-quality electronics package, excellent ergonomics, lavish standard equipment, intuitive operation of the electronics, long-distance comfort, excellent wind and weather protection, good tire fitment, and a successful retro look.

On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 has strengths such as an accessible, superior engine, very comfortable ergonomics, an extensive electronics package, good wind protection, and comfort for pillion riders, including seat heating. It also features a top quickshifter for smooth gear changes.

However, the V-Strom 1050 has a high weight and the ABS cannot be switched off or deactivated at the rear, which may be considered weaknesses. The Tiger 900 GT Pro, on the other hand, has a chassis that may be too soft for sporty riders and slight engine vibrations noticeable on the motorway.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1050 2023 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 offer a range of features and capabilities for enduro motorcycle enthusiasts. The choice between the two will depend on individual preferences and priorities, such as power, comfort, handling, and electronic features.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 1050 2023 ile karşılaştırıldığında Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Suzuki V-Strom 1050 2023
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap100 mmÇap78 mm
StrokStrok66 mmStrok61.9 mm
Motor gücüMotor gücü107 HPMotor gücü95.2 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.
TorkTork100 NmTork87 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak7,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı11.27
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,037 ccmHacim888 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaKayabaMarkaMarzocchi
ÇapÇap43 mmÇap45 mm
SürüşSürüş160 mmSürüş180 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş160 mmSürüş170 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüBorulu
EğimEğim64.7 dereceEğim65.4 derece
KasterKaster109 mmKaster133.3 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap255 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek Sistemlerielektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği100 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
GenişlikGenişlik870 mmGenişlik930 mm
YükseklikYükseklik1,515 mmYükseklik1,410 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,555 mmAks mesafesi1,556 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği855 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki, 1050 modellerinin revizyonu ve genisletilmesi ile artik herkes için dogru büyük V-Strom'a sahip. En basindan beri neredeyse sadece yolda kalacaklarini bilenler, standart modeli güvenilir bir seyahat arkadasi ve hatta her gün için bir dost olarak bulurken, rota seçimlerinde daha az kisitli olanlar ve ayrica düzenli olarak asfaltsiz arazide sürmek isteyenler artik DE'de iyi bir seçenek bulacaklar. Bununla birlikte, ana satis noktasi, 107 hp ve her seyden önce genis torku ile arzulanan çok az sey birakan motor olmaya devam ediyor.

Yüksek torklu motor Yüksek kaliteli elektronik paket Mükemmel ergonomi kapsamli standart donanim Elektronik aksamin sezgisel kullanimi

uzun mesafe konforu Mükemmel rüzgar ve hava korumasi iyi orijinal ekipman lastikleri basarili retro görünüm

Yüksek agirlik ABS arkadan kapatilamaz veya devre disi birakilamaz

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro, çok aceleniz olmadigi sürece çok iyi bir tur motosikletidir. Cömertçe donatilmistir, akla gelebilecek her türlü elektronik özellige, son derece hos ergonomiye ve iyi dengelenmis, az bakim gerektiren üç silindirli bir motora sahiptir. Her yönüyle konfora odaklanmistir. Digerleri virajlarda hizlanmakta daha iyiyken, Ingiliz hanimefendi rahat bir sekilde seyir etmeyi tercih ediyor. Üstten rüzgar korumasinin keyfini çikarmak ve çevredeki manzarayi içinize çekmek varken neden yumusak sasiyi fazla zorlayasiniz ki?

Erisilebilir, üstün motor

Çok rahat ergonomi

Kapsamli elektronik paketi

Iyi rüzgâr korumasi

Yanci sürücü için de çok rahat (koltuk isitmasi!)

En iyi hizli vites degistirici

Süspansiyon sportif sürücüler için fazla yumusak

otoyolda hafif motor titresimleri fark ediliyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 1050 vs Triumph Tiger 900 GT Pro

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 2023 and a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 is about 6% higher. Compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 there are more Suzuki V-Strom 1050 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 9. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 with 80 days compared to 109 days for a Triumph Tiger 900 GT Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 and 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro since model year 2020. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 was published on 1/30/2020 and now has more than 104,400 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 GT Pro published on 12/3/2019.

Fiyat Suzuki V-Strom 1050

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Tiger 900 GT Pro

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG