KTM 690 Duke 2018 vs. KTM RC 390 2014

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

KTM RC 390 2014

KTM RC 390 2014

Loading...

Genel bakış - KTM 690 Duke 2018 vs KTM RC 390 2014

The KTM 690 Duke 2018 and the KTM RC 390 2014 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the KTM 690 Duke 2018, it boasts a powerful engine with a bore of 102 mm, delivering 73 HP of engine power and 70 Nm of torque. This makes it suitable for everyday use and provides ample power for various riding situations. Additionally, it comes equipped with many technical aids, ensuring a smooth and enjoyable ride. The upside-down telescopic fork front suspension, branded by WP, provides excellent handling and stability on the road. The chromium-molybdenum frame adds strength and durability to the bike. The four-piston radial front brakes offer strong stopping power, giving the rider confidence in any situation. The dimensions and weights of the bike are well-balanced, with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 160 mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1466 mm, providing stability at higher speeds, and the seat height is 835 mm, offering a comfortable riding position for most riders. With a fuel tank capacity of 14 liters, the KTM 690 Duke 2018 allows for longer rides without frequent refueling.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

On the other hand, the KTM RC 390 2014 has its own set of strengths. Despite having a smaller bore of 89 mm, it still delivers a respectable 44 HP of engine power and 35 Nm of torque. This makes it lightweight and nimble, perfect for maneuvering through traffic or twisty roads. The upside-down telescopic fork front suspension, also branded by WP, provides excellent handling and stability, similar to the KTM 690 Duke 2018. The chromium-molybdenum frame ensures strength and durability, just like its counterpart. The four-piston radial front brakes offer sufficient stopping power, although some riders have reported them to be spongy and weak. The dimensions and weights of the KTM RC 390 2014 are slightly smaller than the KTM 690 Duke 2018, with a front tire width of 110 mm and a rear tire width of 150 mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1340 mm, which may result in slightly less stability at higher speeds compared to the KTM 690 Duke 2018. The seat height is 820 mm, which may be more suitable for shorter riders. The fuel tank capacity is 10 liters, which is slightly smaller than the KTM 690 Duke 2018, requiring more frequent refueling on longer rides.

KTM RC 390 2014

KTM RC 390 2014

In terms of weaknesses, the KTM 690 Duke 2018 may not be considered a "real" single-cylinder Duke by some riders, as it has a larger displacement of 690 ccm compared to the traditional single-cylinder engines. On the other hand, the KTM RC 390 2014 has reported weaknesses in its brakes, with some riders finding them spongy and weak. Additionally, the lean angle clearance for the race track may be insufficient for more aggressive riders. Lastly, the seat on the KTM RC 390 2014 has been described as stony hard, which may be uncomfortable for longer rides.

In conclusion, both the KTM 690 Duke 2018 and the KTM RC 390 2014 are impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The KTM 690 Duke 2018 offers a powerful engine, suitable for everyday use, and many technical aids, making it a smooth and maneuverable ride. On the other hand, the KTM RC 390 2014 is lightweight, with sufficient power and a unique design. However, it may have spongy and weak brakes, insufficient lean angle clearance for the race track, and a stony hard seat. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Teknik Özellikler KTM 690 Duke 2018 ile karşılaştırıldığında KTM RC 390 2014

KTM 690 Duke 2018
KTM RC 390 2014

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap102 mmÇap89 mm
Motor gücüMotor gücü73 HPMotor gücü44 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.
TorkTork70 NmTork35 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5,500 dev/dak.Torkta dev/dak7,250 dev/dak.
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler1Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarKülbütör kolu, OHCSubaplarDOHC
HacimHacim690 ccmHacim373.2 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaWP

Arka Süspansiyon

MarkaMarkaWPMarkaWP

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,466 mmAks mesafesi1,340 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği835 mmKoltuk yüksekliği820 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi10 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA2

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

KTM Duke ailesinin bir zamanlar nerede basladigi düsünüldügünde, 690 Duke ileriye dogru atilmis inanilmaz bir adimdir. Motor son derece rafine ve ayni zamanda yola uygun bir tek silindir için çok güçlü. Üzerindeki tüm teknolojiye ragmen, hala çok hafif bir motosiklet ve neredeyse bir oyuncak olarak tanimlanabilir (kelimenin tam anlamiyla). Sadece sürüs pozisyonu görüs ayriliklarina yol açiyor, çünkü 2012'deki Duke 4, önceki süpermotolari ön tekerlek odakli bir sürüs pozisyonuyla neredeyse uysal bir çiplak motosiklete dönüstürdü. Avantaji: günlük kullanim ve uzun turlar mevcut Duke'te sorun olmayacaktir.

güçlü motor

günlük kullanim için uygun

birçok teknik yardim

manevra kabiliyeti

sorunsuz çalisma

Bazilari için "gerçek" bir tek silindirli Duke degil

KTM RC 390 2014

KTM RC 390 2014

RC390 gözlerimi açti ve umuyorum ki küçük hacimli motorlarla daha çok yol kat edilebilir. Düsük agirlik hala bir motosiklet sürerken en büyük zevki veriyor, ancak biraz güç olmadan da yapamazsiniz. Ancak 390 bir sekilde 44 hp ile bana ilham vermeyi ve daha fazla güce olan bagimliligimi kirmayi basardi. Su anda 2,5 kilometre uzunlugunda ve 14 virajli küçük bir yaris pisti insa edecegim ve sonra 1000PS RC390 Cup olacak.

Düsük agirlik

Yeterli güç

Hos geometri

Benzersiz tasarim, harika donanim

Çok çesitli performans aksesuarlari

Süngerimsi ve zayif frenler

Yaris pisti için yetersiz egim açisi açikligi

Kaya gibi sert sele

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 690 Duke vs KTM RC 390

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2018 and a KTM RC 390 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 14. It takes less time to sell a KTM RC 390 with 65 days compared to 82 days for the KTM 690 Duke. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 20 reviews for the KTM RC 390 since model year 2014. The first review for the KTM 690 Duke was published on 9/28/2007 and now has more than 14,800 views. This compares to more than 23,900 views for the first review on KTM RC 390 published on 11/4/2013.

Fiyat KTM 690 Duke

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM RC 390

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG