Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. Suzuki SV 650 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs Suzuki SV 650 2023

The Suzuki V-Strom 650 XT 2023 and the Suzuki SV 650 2023 are both motorcycles from Suzuki, but they have some key differences in terms of their specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, both motorcycles have the same engine type, bore, stroke, fuel system, starter, transmission, cylinders, cooling, and displacement. However, there is a slight difference in engine power and torque. The V-Strom 650 XT has 71 HP and 62 Nm of torque, while the SV 650 has 73 HP and 64 Nm of torque. This means that the SV 650 has slightly more power and torque.

In terms of suspension, the V-Strom 650 XT has a telescopic fork front suspension with a diameter of 43 mm and a travel of 150 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 159 mm. The suspension on the SV 650 is similar, with a telescopic fork front suspension with a diameter of 41 mm and a travel of 125 mm. The rear suspension is also a swing arm with a monoshock and a travel of 130 mm. The main difference here is the travel distance, with the V-Strom 650 XT having slightly more travel.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Moving on to the chassis, the V-Strom 650 XT has an aluminum frame with a twin tube design, a rake of 64.2 degrees, and a trail of 110 mm. On the other hand, the SV 650 has a steel frame with a tubular design, a rake of 65 degrees, and a trail of 106 mm. The main difference here is the material of the frame, with the V-Strom 650 XT having an aluminum frame.

In terms of brakes, both motorcycles have double disk front brakes. However, the V-Strom 650 XT has a larger diameter of 310 mm and double piston pistons, while the SV 650 has a smaller diameter of 290 mm and four piston pistons. This means that the SV 650 has more braking power.

In terms of assistance systems, the V-Strom 650 XT has ABS and traction control, while the SV 650 only has ABS. This means that the V-Strom 650 XT has more advanced rider assistance systems.

Moving on to dimensions and weights, the V-Strom 650 XT has a front tire width of 110 mm and a diameter of 19 inches, while the SV 650 has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width is 150 mm for the V-Strom 650 XT and 160 mm for the SV 650, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is longer for the V-Strom 650 XT at 1560 mm compared to 1445 mm for the SV 650. The seat height is higher for the V-Strom 650 XT at 815 mm compared to 785 mm for the SV 650. The kerb weight with ABS is also higher for the V-Strom 650 XT at 216 kg compared to 200 kg for the SV 650. The fuel tank capacity is larger for the V-Strom 650 XT at 20 liters compared to 14.5 liters for the SV 650. This means that the V-Strom 650 XT has a longer range of 476 km compared to 353 km for the SV 650. The combined fuel consumption is slightly lower for the SV 650 at 4.1 l/100km compared to 4.2 l/100km for the V-Strom 650 XT.

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

In terms of strengths, the V-Strom 650 XT is a simple and uncomplicated bike with proven technology. It also offers a good price/performance ratio. On the other hand, the SV 650 has the last V2 powerplant in its class, a beginner-friendly seating position, easy handling, and a timeless look.

In terms of weaknesses, the V-Strom 650 XT has a slightly outdated design and equipment. It also has very limited off-road capability. On the other hand, the SV 650 has a brake that requires manual force and lacks electronics other than ABS. The instruments on the SV 650 are also moderately readable.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 and the Suzuki SV 650 2023 have some similarities in terms of their specifications, but they also have some key differences. The V-Strom 650 XT offers slightly more power and torque, more travel in the suspension, and more advanced rider assistance systems. On the other hand, the SV 650 has a slightly smaller frame, more braking power, and a slightly lower fuel consumption. Both motorcycles have their strengths and weaknesses, so it ultimately depends on the rider's preferences and intended use.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 650 XT 2023 ile karşılaştırıldığında Suzuki SV 650 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Suzuki SV 650 2023
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Suzuki SV 650 2023
Suzuki SV 650 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap81 mmÇap81 mm
StrokStrok62.6 mmStrok62.6 mm
Motor gücüMotor gücü71 HPMotor gücü73 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,800 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork62 NmTork64 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,300 dev/dak.Torkta dev/dak6,800 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.2 Sıkıştırma Oranı11.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvetA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
HacimHacim645 ccmHacim645 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap41 mm
SürüşSürüş150 mmSürüş125 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş159 mmSürüş130 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeÇelik

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüBorulu
EğimEğim64.2 dereceEğim65 derece
KasterKaster110 mmKaster106 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap290 mm
PistonPistonÇift pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıSabit kaliper

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap240 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği160 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,275 mmBoy2,140 mm
GenişlikGenişlik910 mmGenişlik760 mm
YükseklikYükseklik1,484 mmYükseklik1,090 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,560 mmAks mesafesi1,445 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği785 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)216 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)200 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi14.5 l
Azami hızAzami hız185 km/saatAzami hız180 km/saat
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA2, A
AralıkAralık476 kmAralık353 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları100 g/kmKombine CO2 emisyonları96 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4.2 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.1 l/100km
Sabit gürültüSabit gürültü86 dBSabit gürültü88 dB

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

V-Strom 650 XT biraz eskimis olabilir, ancak yine de iyi bir motosiklettir. Özellikle de renkli bir ekrana ihtiyaciniz yoksa ve asfalttan ayrilmak niyetinde degilseniz. 650, hiçbir durumda fazla zorlanmayan, sürüsü kolay bir motosiklettir. Dahasi, bu model kendini binlerce kez kanitlamistir, bu da dayanikliligini ve uzun ömürlülügünü vurgular.

Basit, karmasik olmayan motosiklet

kanitlanmis teknoloji

iyi fiyat/performans orani

Tasarim ve ekipman zaten biraz eskimis

arazi kabiliyeti çok sinirli

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650, diger tüm motosikletlerden daha uzun bir süredir, 25 yildir piyasada. Motor Euro5 güncellemesine tabi tutuldu ve simdi daha da olgunlasti, bu da paketin geri kalaniyla açikça eslesiyor. SV 650 kimseyi korkutmak istemiyor, özellikle de yeni baslayanlari. Sasi saglam ve sarsintisiz bir izlenim birakiyor, frenler beklenmedik asiri frenlemeyi önlemek için çok fazla manuel güç gerektiriyor. Görünüm bir yandan zamansiz, ancak diger yandan bazi bilesenler gerçekten biraz eskimis. Suzuki'de her zaman oldugu gibi fiyat makul.

Siniftaki son V2 motor

acemi dostu oturma pozisyonu

kolay kullanim, zamansiz görünüm

Fren manuel güç gerektirir

ABS disinda elektronik aksam yoktur

göstergelerin okunmasi orta derecede kolaydir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 650 XT vs Suzuki SV 650

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 650 XT 2023 and a Suzuki SV 650 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 650 XT 2023 is about 36% higher. Compared to Suzuki SV 650 2023 there are less Suzuki V-Strom 650 XT 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 73 compared to 125. It takes less time to sell a Suzuki SV 650 with 133 days compared to 189 days for the Suzuki V-Strom 650 XT. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Suzuki V-Strom 650 XT and 25 reviews for the Suzuki SV 650 since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 650 XT was published on 4/9/2015 and now has more than 45,700 views. This compares to more than 14,200 views for the first review on Suzuki SV 650 published on 9/26/2008.

Fiyat Suzuki V-Strom 650 XT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki SV 650

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen