Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Genel bakış - Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

The Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are both enduro motorcycles that offer impressive features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 is equipped with an in-line crankpin offset engine with a displacement of 689ccm. It produces 73 HP of power and 68 Nm of torque. The engine is paired with a chain transmission and has a starter that is electrically powered. On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 also has an in-line engine with a displacement of 776ccm. It offers slightly more power with 83 HP and 78 Nm of torque. Similar to the Yamaha, it also has an electric starter and a chain transmission.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm suspension with a monoshock at the rear. The Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 uses Kayaba suspension components, while the Suzuki V-Strom 800DE 2023 is equipped with Showa suspension. Both motorcycles offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the front and rear suspensions, allowing riders to fine-tune their riding experience. The Yamaha has a slightly higher front suspension travel of 230mm compared to the 220mm on the Suzuki.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Moving on to the chassis, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 has a rake of 27 degrees and a trail of 105mm. The Suzuki V-Strom 800DE 2023, on the other hand, has a rake of 62 degrees and a trail of 114mm. These differences in chassis geometry can affect the handling and stability of the motorcycles, with the Yamaha offering a more nimble and agile feel, while the Suzuki may provide more stability at higher speeds.

In terms of brakes, both motorcycles feature double disk brakes at the front. The Yamaha does not specify the type of brakes used, while the Suzuki also offers advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

When it comes to dimensions and weights, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm with a diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1595mm and a seat height of 890mm. The kerb weight, including ABS, is 220kg, and it has a fuel tank capacity of 23 liters, providing a range of 534km. The combined fuel consumption is 4.3 l/100km. On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm with a diameter of 17 inches. It has a slightly shorter wheelbase of 1570mm and a lower seat height of 855mm. The kerb weight, including ABS, is slightly higher at 230kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters, providing a range of 454km. The combined fuel consumption is 4.4 l/100km.

In terms of equipment, both motorcycles offer LED headlights and TFT displays. The Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 also features connectivity and LED daytime running lights, while the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has an adjustable windscreen.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of strengths, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 is praised for its proven drive, perfect controllability, superb chassis, clean finish, extensive range of accessories, appealing price-performance ratio, good serviceability, and well-thought-out detail solutions. On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 is commended for its powerful engine, fully adjustable chassis, manageable and clever electronic features, standard quickshifter up/down, and dynamic design in cool colors.

However, both motorcycles have their weaknesses as well. The Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 has a 23-liter tank capacity, which may not be suitable for everyone. It also has braking performance issues at sporty road speeds and lacks cruise control, which would be beneficial for long-distance rides. Additionally, adjusting the ABS can be tedious. On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has an acute knee angle for riders with long legs, footrests that drag early, a windshield that can only be adjusted with tools, and a heavier weight compared to many competitors.

In conclusion, both the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offer impressive features and capabilities for enduro motorcycle enthusiasts. The Yamaha excels in terms of its proven drive and controllability, while the Suzuki stands out with its powerful engine and clever electronic features. However, it is important for potential buyers to consider their specific needs and preferences when choosing between these two motorcycles.

Teknik Özellikler Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 ile karşılaştırıldığında Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipi270° krank doğrultusundaMotor tipiUygun
ÇapÇap80 mmÇap84 mm
StrokStrok68.6 mmStrok70 mm
Motor gücüMotor gücü73 HPMotor gücü83 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork68 NmTork78 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,800 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı12.8
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvetA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
HacimHacim689 ccmHacim776 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
SürüşSürüş230 mmSürüş220 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş220 mmSürüş220 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

EğimEğim27 dereceEğim62 derece
KasterKaster105 mmKaster114 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap282 mmÇap310 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,370 mmBoy2,345 mm
GenişlikGenişlik905 mmGenişlik975 mm
YükseklikYükseklik1,490 mmYükseklik1,310 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,595 mmAks mesafesi1,570 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği890 mmKoltuk yüksekliği855 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)220 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)230 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi23 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
AralıkAralık534 kmAralık454 km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4.3 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.4 l/100km

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

World Raid, Ténéré 700 model programina basarili bir ektir. Simdiye kadar, gerçek meraklilar off-road uygunlugunu gelistirmek söz konusu oldugunda kendi kararlarini vermek zorundaydi. World Raid ile Yamaha artik uzun (çöl) turlari için kullanima hazir bir genisleme asamasini bayilerin showroomlarina tasiyor. Pratikte 500 kilometrelik menzilin tamami nadiren gerekli olsa bile, bu model özellikle ince sasi bilesenleri nedeniyle degerlidir. Yolda World Raid daha az sarsintilidir, arazide ise tamamen ayarlanabilir KYB donaniminin sagladigi muazzam rezerv etkileyicidir. Tepki davranisi mutlak en üst seviyededir. Standart Öhlins direksiyon damperi ön tarafa ilave sakinlik getiriyor. Renkli ekran, akilli telefon baglantisi veya yeni kontroller gibi ince model güncellemelerine ek olarak, World Raid tanidik Ténéré nitelikleriyle parlamaya devam ediyor. Testimizden sonra diyoruz ki: Bazen daha azi daha çoktur. Nasil memnun edecegini biliyor!

Kanitlanmis sürüs

mükemmel kontrol edilebilirlik

mükemmel sasi

temiz isçilik

genis aksesuar yelpazesi

cazip fiyat-performans orani

iyi servis kolayligi

iyi düsünülmüs detay çözümleri

23 litrelik depo kapasitesi herkesin hosuna gitmeyebilir

Sportif yol hizlarinda frenleme performansi

Köprüleme etaplari için hiz sabitleyici World Raid'e çok yakisirdi

ABS ayari çok sikici

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE gibi heyecansiz, pratik ve çok yönlü bir motosikletin kalbinizi ne kadar fethedebilecegi sasirticidir. Bunun nedeni muhtemelen kisisel gereksinimlere göre mükemmel bir sekilde özellestirilebilen yönetilebilir elektronik özelliklere sahip akilli tasarimdir. Mükemmel "ride-by-wire" sistemi sayesinde motor, alt kademelerde kübik kapasitenin gösterdiginden daha güçlüdür ve hem yolda hem de arazide her seyi dogru yapar. Önde ve arkada 220 milimetrelik süspansiyon hareketi ile sasi arazi için gerçekten iyi ayarlanmis, ancak kötü yollarda yol sürücüleri için de açikça bir avantaj sunuyor. Ergonomi su ana kadar iyi, sadece uzun boylu sürücüler biraz keskin diz açisi nedeniyle daha yüksek, istege bagli koltugu düsünmelidir.

Alttan güçlü motor

tamamen ayarlanabilir süspansiyon

basit, akilli elektronik özellikler

standart olarak hizli vites yükseltme/alçaltma

soguk renklerde dinamik tasarim

uzun bacakli sürücüler için dar diz açisi

ayakliklar erken sürüklenir

ön cam sadece aletlerle ayarlanabilir

birçok rakipten daha agirdir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha Tenere 700 World Raid vs Suzuki V-Strom 800DE

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 and a Suzuki V-Strom 800DE 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 is about 15% higher. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 102 days for the Yamaha Tenere 700 World Raid. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid and 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE since model year 2023. The first review for the Yamaha Tenere 700 World Raid was published on 2/15/2022 and now has more than 32,200 views. This compares to more than 42,600 views for the first review on Suzuki V-Strom 800DE published on 11/8/2022.

Fiyat Yamaha Tenere 700 World Raid

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 800DE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG