Yamaha MT-10 SP 2019 vs. Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Loading...

Genel bakış - Yamaha MT-10 SP 2019 vs Yamaha MT-09 2021

The Yamaha MT-10 SP 2019 and the Yamaha MT-09 2021 are both naked bikes from Yamaha, but they have some notable differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the Yamaha MT-10 SP 2019, it is equipped with a powerful in-line 4 engine that produces 160 HP of power and 111 Nm of torque. The engine is fuel-injected and has a displacement of 998 ccm. The bike features a liquid cooling system and a 4-cylinder configuration. The suspension consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The frame is made of aluminum and has a Deltabox design. The front brakes are double disk with a diameter of 320 mm. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, ride by wire, and traction control. The front and rear tires have widths of 120 mm and 190 mm respectively, with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1400 mm and the seat height is 825 mm. The kerb weight of the bike with ABS is 210 kg and it has a fuel tank capacity of 17 liters.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

On the other hand, the Yamaha MT-09 2021 is powered by an in-line 3 engine that generates 119 HP of power and 93 Nm of torque. Like the MT-10 SP, it also has a fuel-injected engine with a liquid cooling system. However, it has a smaller displacement of 889 ccm and a 3-cylinder configuration. The suspension setup is similar to the MT-10 SP, with an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The frame is made of aluminum but has a twin tube design. The front brakes are double disk with a diameter of 298 mm. The bike features ABS, a quickshifter, and traction control as its advanced rider assistance systems. The front and rear tires have widths of 120 mm and 180 mm respectively, with a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer at 1430 mm and the seat height is the same as the MT-10 SP at 825 mm. The kerb weight of the bike with ABS is lighter than the MT-10 SP at 189 kg and it has a smaller fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP 2019 is praised for its unconventional sound, high-quality chassis and suspension, pleasant wind protection, surprisingly comfortable seating position, and great engine response. On the other hand, the Yamaha MT-09 2021 is commended for its lack of load change reactions, increased pressure from the center, over-complete electronics package, excellent quickshifter, comfortably integrated seating position, successful chassis, lively handling, and enormous riding pleasure.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

However, the Yamaha MT-10 SP 2019 does have some weaknesses. It lacks traction control with a gyro sensor, which would be beneficial for serious racetrack use. The shift assistant is also not flawless and the bike has a high price tag. On the other hand, the Yamaha MT-09 2021 has a polarizing look, a small TFT display, somewhat indirect front wheel feel, and cruise control is only available in the SP variant.

In conclusion, the Yamaha MT-10 SP 2019 and the Yamaha MT-09 2021 are both impressive naked bikes with their own set of strengths and weaknesses. The MT-10 SP offers a more powerful engine and advanced rider assistance systems, while the MT-09 provides a lighter weight and a more affordable price point. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Yamaha MT-10 SP 2019 ile karşılaştırıldığında Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-10 SP 2019
Yamaha MT-09 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap79 mmÇap78 mm
StrokStrok50.9 mmStrok62.1 mm
Motor gücüMotor gücü160 HPMotor gücü119 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork111 NmTork93 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,000 dev/dak.Torkta dev/dak7,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı11.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)TransistörAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim998 ccmHacim889 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş120 mmSürüş130 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş120 mmSürüş122 mm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüDelta kutusuKasa türüÇift Boru
EğimEğim66 dereceEğim65 derece
KasterKaster102 mmKaster108 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap298 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap245 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,095 mmBoy2,090 mm
GenişlikGenişlik800 mmGenişlik795 mm
YükseklikYükseklik1,110 mmYükseklik1,190 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,400 mmAks mesafesi1,430 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği825 mmKoltuk yüksekliği825 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)189 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP, bir kamyon dolusu duyguyla birlesen yüksek mükemmellik derecesiyle etkileyicidir. Japon üreticiler nadiren Avrupalilarin alanina bu kadar derinlemesine girmeyi basarir. Motosiklet gerektiginde çok hirçin bir sekilde sürülebilir, ancak sehir trafiginde de çok medeni bir sekilde kullanilabilir. Bunun da ötesinde, elektronik olarak ayarlanabilen Öhlins süspansiyon da büyük bir sürüs konforu sagliyor. Sonuç olarak, sadece kötü görünmekten çok daha fazlasini yapabilen olaganüstü bir çok yönlü motosiklet.

Alisilmadik ses

yüksek kaliteli süspansiyon ve sasi

hos rüzgar korumasi

sasirtici derecede rahat oturma pozisyonu

harika motor tepkisi davranisi

Cayro sensörlü çekis kontrolü yok - ciddi yaris pisti kullanimi için pastanin üzerindeki krema olurdu

vites degistirme asistani kusursuz degil

yüksek fiyat

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

2021 güncellemesi için gerekli malzemeler dogru: Daha fazla güç, daha fazla ekipman, daha fazla elektronik, daha az agirlik. Asiri eksiksiz standart donanimi da dahil olmak üzere en son MT-09'un temel verilerine bakarsaniz, "orta sinif çiplak motosiklet" neredeyse biraz asagilayici geliyor. Japon mühendisler tam da ihtiyaç duyulan yerlerde iyilestirmeler yapmislar. Sallanan sasi artik geçmiste kaldi ve yük degisimi tepkileri de revize edilmis üç silindirli ünitede ortadan kaldirildi. Orta menzilde biraz daha fazla basinçla eslestirilen ilave güç, üstün bir sürüs deneyimi sagliyor. MT-09 çok cazip bir fiyata çok sayida donanim ve muazzam bir sürüs keyfi sunuyor. Görünüsüyle basa çikabilirseniz, tereddüt etmeden satin alabilirsiniz.

Artik yük degisimi tepkileri yok

merkezden daha da fazla baski

eksiksiz elektronik paketi

harika çalisan hizli vites degistirici

rahat entegre edilmis oturma pozisyonu

basarili sasi

canli yol tutusu

muazzam sürüs keyfi

Polarize görünüm

küçük TFT ekran

biraz dolayli ön tekerlek hissi

hiz sabitleyici sadece SP versiyonunda mevcut

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha MT-10 SP vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2019 and a Yamaha MT-09 2021. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 92 days compared to 112 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Fiyat Yamaha MT-10 SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha MT-09

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH