BMW F 800 GS 2011 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2018

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Loading...

Genel bakış - BMW F 800 GS 2011 vs Triumph Tiger 800 XCA 2018

The BMW F 800 GS model year 2011 and the Triumph Tiger 800 XCA model year 2018 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two.

In terms of engine and drive train, the BMW F 800 GS has a larger bore and stroke (82 mm and 75.6 mm respectively) compared to the Triumph Tiger 800 XCA (74 mm and 61.9 mm). This results in the BMW having slightly higher engine power (86 HP) and torque (83 Nm) compared to the Triumph (95 HP and 79 Nm). Both motorcycles have a chain transmission and 2 or 3 cylinders. The displacement of both motorcycles is also similar, with the BMW at 798 ccm and the Triumph at 799 ccm.

Both motorcycles have upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm suspension for the rear. The chassis of both motorcycles is made of steel, with the BMW having a tubular, load-bearing engine frame and the Triumph having a tubular frame. The front brakes of both motorcycles are double disk.

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a rear tire width of 150 mm. The BMW has a slightly longer wheelbase at 1578 mm compared to the Triumph's 1545 mm. The seat height of the BMW is higher at 880 mm compared to the Triumph's 840 mm. The fuel tank capacity of the BMW is 16 l, while the Triumph has a larger capacity at 19 l.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the BMW F 800 GS 2011 is fully equipped with optional extras, giving it a fully functional and customizable experience. It also has an imposing impression and good workmanship, ensuring a high-quality build. The chassis of the BMW provides a pleasant riding experience.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2018 has an agile engine and easy handling, making it a joy to ride. It also comes with full comfort features, ensuring a comfortable and enjoyable experience. The motorcycle offers six different riding modes, including an Offroad Pro mode, allowing riders to tailor their experience to their preferences. Additionally, the Triumph has a great standing position off-road, making it suitable for off-road adventures. The traction control and ABS can be deactivated, providing riders with more control and freedom.

As for weaknesses, the BMW F 800 GS 2011 does not have any mentioned weaknesses. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2018 has a color TFT display that is not optimally anti-reflective, which could potentially affect visibility in certain lighting conditions. Additionally, the Triumph has a high price compared to the BMW.

In conclusion, both the BMW F 800 GS 2011 and the Triumph Tiger 800 XCA 2018 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a fully equipped and imposing experience with good workmanship, while the Triumph provides an agile engine, easy handling, and full comfort features. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler BMW F 800 GS 2011 ile karşılaştırıldığında Triumph Tiger 800 XCA 2018

BMW F 800 GS 2011
Triumph Tiger 800 XCA 2018

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap82 mmÇap74 mm
StrokStrok75.6 mmStrok61.9 mm
Motor gücüMotor gücü86 HPMotor gücü95 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.
TorkTork83 NmTork79 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5,570 dev/dak.Torkta dev/dak8,050 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı11.3
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim798 ccmHacim799 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoruKasa türüBorulu

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
BoyBoy2,320 mmBoy2,215 mm
GenişlikGenişlik945 mmGenişlik865 mm
YükseklikYükseklik1,350 mmYükseklik1,390 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,578 mmAks mesafesi1,545 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği880 mmKoltuk yüksekliği840 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16 lYakıt Deposu Kapasitesi19 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

Touratech'in opsiyonel ekstralariyla tam donanimli BMW çok heybetli görünüyordu ve gerçek, erkeksi bir maceraci motosikleti izlenimi veriyordu. Far izgarasi, motor korumasi, iyi bir tutusa sahip daha genis ayakliklar ve çok daha fazlasi, nefes alabilen konforlu koltuktaki ayni cinsiyetten ortaklik konusunda birçok görgü tanigini aldatti.

Istege bagli ekstralarla tam donanimli

etkileyici izlenim

iyi isçilik

konforlu sasi.

Hiçbir sey

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Simdiye kadarki en iyi Tiger 800 - çünkü yeni Tiger 800 XCa özel bir Offroad Pro modu ve harika bir arazi durus pozisyonuna sahip olsa da, asfalt yollarda da bir adim bile yanlis atmaz: harika bir sürüs pozisyonu, daha genis gidonlar sayesinde daha yol odakli Tiger 800 XRt ile ayni manevra kabiliyeti ve daha uzun süspansiyon hareketi sayesinde daha da fazla egim açisi açikligi. Ciddi arazi yeteneklerine ve sportif sürüs kabiliyetine ragmen konfordan ödün vermeye gerek yoktur; renkli TFT ekran, yüksekligi ayarlanabilir ön cam, elcik ve sele isitmasi ve tam LED aydinlatma, orta sinif touring enduro sinifindaki diger üreticilerde ekstra maliyetle bile mevcut degildir, ancak Triumph'un en üst modelinde standarttir.

Çevik motor

kolay kullanim

tam konfor donanimi

alti farkli sürüs modu

Offroad Pro modu

arazide mükemmel durus pozisyonu

çekis kontrolü ve ABS devre disi birakilabilir

Renkli TFT ekran optimum parlama önleyici degil

yüksek fiyat

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW F 800 GS vs Triumph Tiger 800 XCA

There are a few key differences between a BMW F 800 GS 2011 and a Triumph Tiger 800 XCA 2018. It takes less time to sell a BMW F 800 GS with 46 days compared to 82 days for a Triumph Tiger 800 XCA. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 22 reviews for the BMW F 800 GS and 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA since model year 2015. The first review for the BMW F 800 GS was published on 11/7/2007 and now has more than 32,600 views. This compares to more than 18,900 views for the first review on Triumph Tiger 800 XCA published on 5/5/2015.

Fiyat BMW F 800 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Tiger 800 XCA

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG