Aprilia RSV4 RF 2015 vs. Ducati Panigale V4 2018

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Loading...

Genel bakış - Aprilia RSV4 RF 2015 vs Ducati Panigale V4 2018

The Aprilia RSV4 RF 2015 and the Ducati Panigale V4 2018 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, both bikes have a V-type engine configuration with four cylinders. The Aprilia RSV4 RF 2015 has a bore of 78 mm and a stroke of 52.3 mm, resulting in an engine displacement of 999.6 ccm. It produces 201 HP of power and 115 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Panigale V4 2018 has a larger bore of 81 mm and a stroke of 53.5 mm, resulting in a displacement of 1103 ccm. It offers a higher power output of 214 HP and a torque of 124 Nm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Aprilia RSV4 RF 2015 is equipped with Öhlins suspension components, while the Ducati Panigale V4 2018 features Showa suspension at the front and Sachs shock absorber at the rear.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Both motorcycles have an aluminum frame, providing a lightweight and rigid structure. They also come with double disk brakes at the front, with Brembo being the brand for both bikes. The Aprilia RSV4 RF 2015 has radial brakes, while the Ducati Panigale V4 2018 has radial monoblock brakes, which offer enhanced braking performance.

In terms of rider assistance systems, both bikes come with ABS. However, the Aprilia RSV4 RF 2015 offers additional advanced rider assistance systems such as launch control, quickshifter, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Panigale V4 2018 has a slightly larger wheelbase of 1469 mm compared to the 1420 mm of the Aprilia RSV4 RF 2015. The seat height of the Ducati is also lower at 830 mm compared to the 845 mm of the Aprilia. The dry weight of the Ducati is slightly lighter at 175 kg compared to the 180 kg of the Aprilia. However, the Aprilia has a larger fuel tank capacity of 18.5 liters compared to the 16 liters of the Ducati.

Moving on to the strengths of each bike, the Aprilia RSV4 RF 2015 is praised for its exceptional handling on corner entry and in turns. It offers high cornering speeds and has a compact and race-ready chassis. The high-quality chassis and timeless look are also notable features.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

On the other hand, the Ducati Panigale V4 2018 is known for its powerful engine with charisma and great manners. It offers a pleasant upper body position compared to other supersport bikes and has a sufficiently dimensioned chassis for country roads. The powerful sound of the engine is also appreciated, without being intrusive. Additionally, it provides good wind protection.

However, there are also some weaknesses associated with each bike. The Aprilia RSV4 RF 2015 is said to have stability issues in the braking zone and when accelerating out at the limit. On the other hand, the Ducati Panigale V4 2018 has a seat that tends to get warm, especially in city traffic. Additionally, the engine and clutch can feel a little rough in tight hairpin bends.

In conclusion, both the Aprilia RSV4 RF 2015 and the Ducati Panigale V4 2018 offer impressive performance and features. The Aprilia excels in handling and has a high-quality chassis, while the Ducati impresses with its powerful engine and comfortable riding position. However, there are some minor weaknesses associated with each bike that should be considered.

Teknik Özellikler Aprilia RSV4 RF 2015 ile karşılaştırıldığında Ducati Panigale V4 2018

Aprilia RSV4 RF 2015
Ducati Panigale V4 2018
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Aprilia RSV4 RF 2015
Aprilia RSV4 RF 2015
Ducati Panigale V4 2018
Ducati Panigale V4 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap78 mmÇap81 mm
StrokStrok52.3 mmStrok53.5 mm
Motor gücüMotor gücü201 HPMotor gücü214 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.
TorkTork115 NmTork124 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak10,500 dev/dak.Torkta dev/dak10,000 dev/dak.
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDesmodromik
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim999.6 ccmHacim1,103 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kalkış Kontrolü, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği200 mmArka lastik genişliği200 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,420 mmAks mesafesi1,469 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği845 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)180 kgKuru Ağırlık (ABS'li)175 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18.5 lYakıt Deposu Kapasitesi16 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Yeni RSV4 özellikle her zaman süperspor motosikletlere binmis ve bu kategoriyi seven sürücüleri memnun edecektir. 600cc orta seviyedekiler de bu motosikleti begenecek ve hatta eski 250cc sürücüleri bile bu motosikletin yol tutusunu büyüleyici bulacaktir. Aprilia yaris departmaninda dogdu ve 2015 için de orada ince ayarlar yapildi. Artik sürüsü eskisinden daha kolay. Ancak, özellikle denge söz konusu oldugunda hala sinirlari zorluyor. Deneyimli sürücüler motosikleti viraj çikislarinda, çaylaklar ise muhtemelen sadece uzun düzlüklerde en yüksek hizda sikintiya sokuyor. Sasisi köy yollari için çok radikaldir ve kötü asfaltta sele üzerinde huzursuz olur. Elektronik süspansiyon bu konuda yardimci olabilir, ancak Aprilia'da bu özellik bulunmuyor. Ancak sadece yaris pistinde sürmek de dogru olmaz. RSV4 tasarim açisindan modasi geçmis olabilir, ancak yine de inanilmaz derecede güzel. Ona binen herkes dondurma dükkaninin önünde bir uzman ve kahraman olarak görülüyor ve bu 2015'te de degismedi. Müdavimlerin masasina artik sürmenin eskisinden daha kolay oldugunu söylemenize gerek yok.

Viraj girisinde ve viraj degistirirken mükemmel yol tutusu

yüksek viraj hizi mümkün

kompakt ve yarisa hazir sasi

yüksek kaliteli sasi

harika zamansiz görünüm

Fren bölgesinde ve limitin disinda hizlanirken stabilite

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Panigale'nin 2018 V4 versiyonu öncekinden çok daha erisilebilir. Elektronik paketi ile birlikte motor hala sirali dört motor kadar kusursuz ve steril degil, ancak pratikte Ducatistler için gerçek bir nimet ve diger markalarin sürücüleri için olumlu bir sürpriz. Panigale V4 ayrica köy yollarinda tolere edilebilir sürüs konforu ve hos bir denge derecesi ile bizi sasirtti. Dogru yönde ilerleme kaydedildigi açik. Yeni V4 daha güçlü ve daha hizli, ama ayni zamanda sürüsü daha kolay ve daha keyifli.

Karizma ve harika tavirlara sahip güçlü motor

Rahat üst gövde konumu (diger süper spor motosikletlere kiyasla)

V4'te, köy yolu için yeterince boyutlandirilmis sasi

Güçlü ancak rahatsiz edici olmayan ses

Iyi rüzgar korumasi

Koltuk sirasi özellikle sehir trafiginde isiniyor

motor/debriyaj dar virajlarda biraz sert hissettiriyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Aprilia RSV4 RF vs Ducati Panigale V4

There are a few key differences between a Aprilia RSV4 RF 2015 and a Ducati Panigale V4 2018. It takes less time to sell a Ducati Panigale V4 with 91 days compared to 215 days for the Aprilia RSV4 RF. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Aprilia RSV4 RF and 18 reviews for the Ducati Panigale V4 since model year 2018. The first review for the Aprilia RSV4 RF was published on 11/21/2014 and now has more than 51,900 views. This compares to more than 131,500 views for the first review on Ducati Panigale V4 published on 11/5/2017.

Fiyat Aprilia RSV4 RF

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Panigale V4

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen