Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Kawasaki Z900 2019

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Loading...

Genel bakış - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Kawasaki Z900 2019

The Ducati Streetfighter V4 S 2021 is a naked bike that boasts impressive power and performance. With its V engine type, it delivers a whopping 208 HP of engine power and 123 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it features 4 cylinders and liquid cooling. The displacement is 1103 ccm, providing ample power for any riding situation.

In terms of suspension, the Streetfighter V4 S has an upside-down telescopic fork at the front with adjustable compression, preload, and rebound settings. At the rear, it features a single swing arm suspension with a monoshock absorber and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is made of aluminum, ensuring durability and stability. The frame of the bike is also made of aluminum, specifically a monocoque frame type, which adds to its overall strength and rigidity.

The braking system on the Streetfighter V4 S is top-notch, with double disk brakes at the front measuring 330 mm in diameter and four pistons. The technology used is radial and monoblock, providing excellent stopping power and control. The bike also comes equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. These systems enhance safety and performance on the road.

In terms of dimensions and weights, the Streetfighter V4 S has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width is 200 mm, also with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1488 mm, and the seat height is 845 mm. The bike has a kerb weight of 199 kg with ABS.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 is also a naked bike with its own set of strengths. It features an in-line engine type, delivering 125.4 HP of engine power and 98.6 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it also has 4 cylinders and liquid cooling. The displacement is 948 ccm, providing sufficient power for various riding scenarios.

The suspension system on the Z900 consists of an upside-down telescopic fork at the front with adjustable preload and rebound settings. At the rear, it has a swing arm suspension with a monoshock absorber and adjustable preload and rebound settings. The rear suspension is made of aluminum, ensuring durability and stability. The frame, however, is made of steel, specifically a double cradle frame type.

The braking system on the Z900 includes double disk brakes at the front measuring 300 mm in diameter and four pistons. The technology used is petal, which offers reliable braking performance. The bike also comes equipped with ABS as an advanced rider assistance system, enhancing safety on the road.

In terms of dimensions and weights, the Z900 has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width is 180 mm, also with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1450 mm, and the seat height is 795 mm. The bike has a kerb weight of 210 kg with ABS.

While both bikes have their strengths, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 outshines the Kawasaki Z900 2019 in several aspects. The Streetfighter V4 S is the most powerful naked bike ever, offering unmatched engine power and torque. It also boasts a full electronics package, including advanced rider assistance systems, enhancing both safety and performance. The bike's ergonomics are well-designed, providing a comfortable riding experience. Additionally, the Streetfighter V4 S features high-quality components such as Öhlins suspension and Brembo Stylema brakes. Its distinctive and handsome look adds to its appeal.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

However, the Streetfighter V4 S does have some weaknesses. It is significantly more expensive than the Z900, making it less accessible to some riders. The exhaust sound is also loud, which may not be to everyone's liking. Additionally, the bike's full power is only accessible in the upper rev range, which may limit its performance in certain situations.

On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 offers a light and natural handling experience with high stability. Its engine provides smooth power delivery, particularly from mid revs. The chassis transparency and feedback are excellent, allowing riders to feel connected to the road. The sitting position is comfortable and offers a feel-good factor. Additionally, the Z900 is priced fairly, making it an attractive option for riders on a budget.

However, the Z900 does have some weaknesses. The TFT display is mounted too low, which may affect visibility for some riders. The menu operation can be cumbersome, potentially causing frustration. The rearview mirrors also offer modest visibility, which may limit situational awareness for riders.

In conclusion, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 and the Kawasaki Z900 2019 are both impressive naked bikes with their own set of strengths and weaknesses. The Streetfighter V4 S excels in terms of power, performance, and advanced features, but comes at a higher price point. The Z900 offers a more affordable option with good handling and a comfortable riding position, but may lack some of the high-end components and features of the Streetfighter V4 S. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences, budget, and intended use of the bike.

Teknik Özellikler Ducati Streetfighter V4 S 2021 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Z900 2019

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Kawasaki Z900 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap81 mmÇap73.4 mm
StrokStrok53.5 mmStrok56 mm
Motor gücüMotor gücü208 HPMotor gücü125.4 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.
TorkTork123 NmTork98.6 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,500 dev/dak.Torkta dev/dak7,700 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı14 Sıkıştırma Oranı11.8
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromikSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,103 ccmHacim948 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap41 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş130 mmSürüş140 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüMonokokKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim65.5 dereceEğim65 derece
KasterKaster100 mmKaster105 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap330 mmÇap300 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYarı yüzer kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiPedal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap250 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Dinamik süspansiyon, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği200 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,488 mmAks mesafesi1,450 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği845 mmKoltuk yüksekliği795 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)199 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)210 kg
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Euro4 motorlu Streetfighter V4 S'in düsük devirlerde güç üretememe ancak yüksek devirlerde patlama yapma sorunu Euro5 güncellemesiyle büyük ölçüde giderilmistir. Anormal 208 hp hala sadece 13.000 d/d'de mevcut olsa da, SF V4 S artik daha düsük devirlerde de kabul edilebilir bir performans sergiliyor. Elektronik Öhlins süspansiyon en iyi tarafini gösteriyor ve sert Brembo Stylema stoperler bir kez daha yaris pistine olan tutkuyu kutluyor. Ergonomi ve kullanim da temelde basarilidir, sadece yaris pistinde inanilmaz güç nedeniyle daha alçak bir gidon istenebilir. Köy yolunda ve yaris pistinde de ise yarayan mükemmel bir poz motosikleti. Sadece asiri yüksek ses biraz azaltilabilirdi.

Tüm zamanlarin en güçlü naked motosikleti

iyi ergonomi

muhtesem, elektronik olarak ayarlanabilen Öhlins süspansiyon

güçlü Brembo Stylema frenler

eksiksiz elektronik paketi

çekici, kusursuz görünüm

Çok pahali

yüksek egzoz sesi

sadece üst devir araliginda tam güç

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Neyse ki, yeni Kawasaki Z900 elektronik kullanimi sayesinde karakterinden hiçbir sey kaybetmemistir. Kullanimi kolay ve ayni zamanda köy yolundaki hizli tempoya mükemmel bir sekilde hakim olan orta sinif bir naked motosiklettir ve öyle kalmaya devam etmektedir. Sürüs keyfi ve günlük kullanim için uygunlugu yüksektir ve yeni sürüs yardimcilari daha fazla güvenlik sunar. Rakipleriniz bundan sonra gerçekten zor zamanlar geçirecek.

Yüksek stabiliteye sahip hafif ve dogal yol tutusu

Orta menzilden itibaren tam güce sahip ipeksi motor

Yüksek sasi seffafligi, mükemmel geri bildirim

Iyi hissettiren oturma pozisyonu

Uygun fiyat

TFT ekran çok alçak monte edilmis

hantal menü kullanimi

dikiz aynalari mütevazi bir görüs sunuyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Streetfighter V4 S vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V4 S 2021 and a Kawasaki Z900 2019. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2021 is about 138% higher. A Ducati Streetfighter V4 S 2021 experiences a loss of 570 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 230 USD for a Kawasaki Z900 2019. Compared to Kawasaki Z900 2019 there are less Ducati Streetfighter V4 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 40. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 85 days compared to 116 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Ducati Streetfighter V4 S was published on 3/26/2020 and now has more than 73,600 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Fiyat Ducati Streetfighter V4 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Z900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG